武装直升机抗坠毁设计研究

介绍了武装直升机抗坠毁的概念设计原理,提出了抗坠毁设计中的一些关键问题,为武装直升机抗坠毁设计提供理论指导。     

武装直升机抗坠毁设计研究

介绍了武装直升机抗坠毁的概念设计原理 ,提出了抗坠毁设计中的一些关键问题 ,为武装直升机抗坠毁设计提供理论指导。     

蜂鸟直升机

蜂鸟直升机采用了抗坠毁安全座椅及抗坠毁燃油系统。新颖的机舱布局(平直地板，宽敞的后座舱，机舱行李舱之间可打开变成宽敞相通的大机舱)，使蜂鸟直升机具有能够装载各种货物的宽敞内舱。优越的灵活机动性和宽广的视觉，涵道尾桨与标准型带有高型滑撬的起落架，使蜂鸟直升机能在地形不平的区域作业与着陆。     

直升机抗坠毁数据库系统设计及研究

提出一个完善的、能够长期适应发展需要的直升机抗坠毁数据库系统设计方案,进行抗坠毁试验、结构设计、仿真数字化管理,同时也可以为直升机其他系统的相关研究提供借鉴。     

直升机整体抗坠毁设计的简化力学模型

基于直升机结构件的力学性能研究,根据试验和有限元分析结果,提出了进行直升机抗坠毁设计的简化力学模型.模型主要用于在垂直坠毁过程中的最大冲撞力的预测和关键抗坠毁构件的能量吸收设计.利用此简化模型,对直升机10.2 m/s速度垂直撞击地面这一工况进行了计算,得到了起落架吸收的能量(塑性功)占初始动能的百分比,等效机体的动能衰减曲线等重要结果,与有限元结果对比,吻合较好.     

直升机燃油箱重力加油口易碎连接件的适坠性仿真分析

本文通过对某直升机燃油箱重力加油口易碎连接件的工作原理进行分析,利用有限元分析软件ANSYS对易碎连接件进行弹塑性变形分析,以此验证在重力加油口安装易碎连接件在燃油箱坠毁时可以保护油箱不被拉破,避免产生大量泄露,验证了其设计满足燃油系统适坠性要求。     

直升机燃油系统污染控制研究

本文介绍了典型的直升机燃油系统组成,分析了燃油系统污染的来源及危害,从设计和使用维护等方面提出燃油系统污染的预防及控制措施,为直升机燃油系统抗污染设计提供参考。     

直升机燃油系统微生物污染的分析与控制

直升机燃油系统一旦出现微生物污染，将会对燃油的各项性能指标带来极大的影响，导致储罐及管道出现腐蚀等问题。本文针对直升机燃油系统中常见的污染微生物进行了分析，并针对直升机燃油系统微生物污染的预防及控制进行了研究。     

直升机燃油测量产品电磁兼容性设计

机载燃油测量系统具有实时测量飞机燃油油量、提供各油箱剩油告警信号等功能。燃油测量系统的精度与可靠性,直接关系到飞机控制系统的控制精度与可靠性,进而关系到整个飞机的飞行安全。近年来,随着电子信息技术的飞速发展,飞机上采用的电子部件越来越多,造成的相互电磁干扰也越来越严重,这种情况在直升机上表现得尤为突出。基于某型产品暴露出的问题,介绍了直升机燃油测量产品电磁兼容设计的规范,重点讨论了在设计过程中需要考虑的各个方面。为以后设计生产类似的燃油测量产品提供了技术支持。     

直升机燃油箱典型飞行姿态下油液晃动仿真研究

针对某型直升机飞行剖面中的典型飞行姿态,基于FLOW-3D软件,对燃油箱中油液晃动过程进行了仿真,对燃油压力分布、增压泵吸油口布置位置、燃油瞬态重量重心变化、燃油油量传感器布置位置等进行了分析,给出了晃动过程中油液的压力分布云图、油箱油液重心变化情况。该研究结果与方法可以为直升机燃油系统设计提供参考。     

直升机燃油附件测试台研制

直升机燃油附件测试台主要用于直升机燃油附件装机前的性能检测,它分为管路系统和控制系统,可以分别输出液压和气压,并实现了极低压力的调节和输出,具有输出压力精度高、结构紧凑、效率高、操作简便、功能齐全、可靠性高等特点.     

直升机燃油附件测试台研制

直升机燃油附件测试台主要用于直升机燃油附件装机前的性能检测,它分为管路系统和控制系统,可以分别输出液压和气压,并实现了极低压力的调节和输出,具有输出压力精度高、结构紧凑、效率高、操作简便、功能齐全、可靠性高等特点.     

基于状态空间方法的直升机扭振分析与验证

针对直升机的机械扭振系统模态易与发动机燃油调节系统耦合发生自激振动,当机械扭振系统的固有频率与旋翼激振力的频率接近或重合时,则会发生共振的问题,采用状态空间方法建立了直升机机械扭振系统动力学分析模型,计算了某型直升机机械扭振系统的频率、阻尼比和时间常数,并与直升机地面联合试验台测试的发动机100%转速和75%转速情况下的扭振一阶频率进行了对比分析,发现误差在工程应用可接受的范围内。建立的状态空间模型为后续与发动机、燃油控制系统数学模型组合进行稳定性分析打下了基础。     

飞控系统四余度惯性测量系统的相关技术研究

本文针对直升机飞控系统应用特点,设计开发了一种惯性测量系统。采用开环光纤陀螺及加速度计组合的模式输出直升机的基本姿态信息,通过RS422总线与飞控系统进行通信。设计的惯性测量系统冗余度高,软件调试方便,且成本可控。应用结果表明,惯性测量系统输出的姿态信号可满足多种工况下飞控系统控制直升机的基本需求,且惯性测量系统运行稳定可靠,具有一定的实用性和推广价值。     

基于CATIA二次开发的直升机燃油重心计算及应用

直升机的重心位置直接影响着其飞行性能和操纵使用安全,研究直升机燃油重心的变化是评估直升机重心变化的重要组成部分。为减轻人工计算负担,提高计算效率,以某型直升机的燃油箱为基础,结合飞行剖面数据,对CATIA Automation API宏进行了二次开发,实现了对燃油体进行自动切割和优化计算,最后得到了对应于飞行剖面中各个飞行状态下的燃油重心,并对燃油重心在全机重心评估中的应用进行了介绍。此外,还给出并解释了燃油体积计算、寻优设置以及重心计算的部分关键宏语句。     

浮子引导阀与燃油电磁阀联合测试装置的设计

针对新机列装使用单位后,普遍缺乏燃油附件地面检测设备的现实问题,设计研发了一套燃油电磁阀与浮子引导阀联合测试装置。该文在简要介绍燃油电磁阀与浮子阀基本工作原理的基础上,详细说明了加输油测试系统和电控系统的组成与工作原理,给出了电控系统硬件和软件部分的实现方法。样机实际使用表明:该测试装置能够满足俩型燃油附件所有性能指标的测试要求,完全达到了设计目标。     

浅谈汽轮机抗燃油调节系统故障及对策

以国外2个电厂项目为例,对汽轮机在调试、运行过程中抗燃油调节系统出现的故障进行了介绍,进而分析了汽轮机抗燃油调节系统出现故障的可能原因,最后提出了应采取的措施和对策,以避免凶抗燃油调节系统故障而影响汽轮机的正常运行。     

飞机燃油油箱转动试验台的设计

燃油油箱是飞机燃油系统的重要组成部分,对其抗振、抗颠性能的测试非常关键。该文论述了飞机燃油油箱转动试验台的构成、工作原理和设计特点。根据被测油箱翻转的性能要求,确定了使用液压缸作为执行机构、光电编码器对其翻转角度进行测量的设计方案。该试验台的最大转动角度为60°,最大转动角速度为10°/s。试验表明,该试验台较好地满足了机载燃油油箱翻转试验的要求。     

抗燃油运行时油质劣化原因分析及处理

简单介绍了抗燃油的特性及抗燃油油质特性的评价指标，对抗燃油系统运行过程中出现的问题进行了分析，并提出了相关处理措施。     

高压共轨燃油喷射系统综合实验教学平台建设

为了满足教学实验的需求,让学生紧跟现代柴油机燃油供给系统技术发展,设计搭建了高压共轨燃油喷射系统综合实验教学平台。基于该实验平台可以完成五类基本教学实验,使学生从对先进燃油系统的基本认知到基于实验平台的实践动手能力都得到提高,能够满足发动机构造和发动机原理的相关能力培养要求。该平台也可以用于本科毕业设计等创新实践活动,学生根据需要自主设计实验方案完成相关创新性实验项目,培养学生的实践创新能力和创新意识。该平台还可以用于科学研究,实现教学与科研资源共享,使高校有限资源的作用最大化。