N1车侧围总成装焊拼台设计

侧围总成装焊线是上汽通用五菱汽车股份有限公司自行设计、制造的集机、电、液为一体的自动化程度较高的装焊线。本文着重从焊接夹具方面对侧围总成装焊拼台的设计作介绍。     

汽车转向节全自动柔性线的开发

正随着重型载货汽车需求的急剧扩张,市场竞争日趋激烈,汽车零部件制造水平和生产能力直接或间接地影响着整车的竞争。柔性化生产和精益化制造成为汽车零部件制造业追求的理念,高质量、高效率、低成本运行的生产制造系统成为汽车零部件企业的迫切期望。我公司基于柔性制造技术理念,广泛应用集成加工和复合加工技术,自主开发了重型载货汽车转向节加工流程和制造工艺,结合当今成熟的"CNC"机床、机器人和自动化技术,开发并实现了重型载货汽车转向节全自动加工线应用。     

助力机械设备PICK UP在汽车侧围焊装线上的应用

助力机械设备PICK UP是根据汽车企业对白车身焊接车间中左右侧围合围拼装工位在传统工艺流程拼装效率较低的情况下而设计的一种高效助力搬运设备。在提高生产效率的同时,也增强设备的通用性,提高使用安全性,降低人力成本。对助力机械设备PICK UP的结构进行研究分析,并指出其在生产过程中的具体应用,为提高汽车制造效率提高供参考方案。     

轿车白车身车顶侧围的焊接

随着对汽车安全性能方面要求的日益提高,国际上对车顶的连接强度也有了更加严格的标准,因为这会关系到汽车碰撞翻滚时车内乘务人员的安全。例如,美国联邦政府目前对车顶抗击标准是车身重量的1.5倍,并建议增至车身重量的2.5倍;而2009年3月,美国公路安全保险协会率先公布了自己设定的标准,将能抗击车辆重量四倍冲击力作为良好车型的标准。下图所示为车顶强度过低时,碰撞后的变形情况,显然这将严重危及车内人员的安全。     

汽车中通道焊接柔性生产线设计与应用

论述了汽车中通道柔性生产线的设计,详细介绍了中通道柔性生产线的工艺布局和设备选型、 快换夹具设计和控制系统设计.通过设计小车,实现不同车型夹具的快速切换;设计八角管补焊抓手,应用于机器人补焊,可实现生产线的多节拍切换与应用.     

轻型汽车整体式驱动桥柔性组装生产线设计方案

通过对轻型汽车整体式驱动桥产品组装工艺流程进行分析,合理布置各组装线顺畅衔接形式,达到了在线检测、标准化组装、非同步积放式输送、多种类产品共线一个流柔性生产模式的要求。     

汽车前围装饰板设计浅析

前围装饰板是汽车的重要外部装饰物,其主要作用是用来遮挡前围区域,防止异物入侵车身,同时还起到进气、排水等作用。主要讲述了前围装饰板的功用、结构设计,并且对前围装饰板的性能提出了全面的要求。根据研发过程中常见的问题,将重点放在前围装饰板的结构设计上,并具体说明其优缺点和设计要点。总结以往设计经验,以在今后的车型开发中能够起到一定的参考作用,减少研发过程中不必要的整改,节约研发费用,加快研发进程。     

白车身侧围工位焊接机器人路径优化研究

针对国内汽车企业中白车身焊接机器人作业顺序不合理的问题，采用启发式的节约算法，有效的解决了机器人规划中的最短路问题，实现了机器人路径的优化，并编写了相应的程序，可以有效地进行焊接路径优化。     

汽车焊接拼台上的气路系统设计及管路布置浅谈

在国内汽车行业中,焊接夹具的夹紧定位动作基本上已实现气动化,更有些焊接操作已经采用机器人自动操作代替人工操作.而气路系统的设计和管路的布置,对焊接夹具的动作控制起着十分重要的作用.笔者根据在企业中从事此行业的工作体会,对汽车焊接拼台上的气路系统设计和管路布王,作了一点经验浅谈.     

汽车车身侧围空腔填充技术及应用

阐述了汽车车身侧围空腔泄露及空腔填充技术问题,重点介绍了从车外经车身侧围空腔进入车内的噪声来源和空腔填充零件结构特点和设计方法,通过在某车型上的实际应用,得出测试分析结果,表明车身侧围空腔填充技术可以有效降低车内噪声,防止灰尘等侵入车内。     

汽车车身焊接夹具运动机构浅析

分析汽车车身焊接夹具三种典型运动机构的特点及其适用范围,提出实用汽车焊接夹具参数库的建立及设计标 准化思路。     

基于传感器的汽车柔性线车型区分机构设计

主要阐述电感式传感器的工作原理,并以电感式传感器为基础设计了一种汽车柔性线车型区分机构,可有效解决通过孔的有无来区分车型的技术难题,具有广泛的应用价值.     

面向汽车混线生产的柔性生产数据采集系统

为适应汽车制造企业混线生产的需求,提高生产数据采集系统的柔性,针对各类车型的向异性,给出了支持混线生产的生产数据采集系统框架模型。基于组件思想构建了通用的工位信息模型,在混线生产模式下讨论了逻辑生产线与物理生产线的映射关系及特点,给出了支持混线生产模式的生产线控制方法。最后使用动态平台构建技术完成了系统的开发,并在国内某汽车制造企业上线运行。     

汽车发动机缸盖柔性机加工线工艺设计及应用

介绍一种经济有效的气缸盖柔性机械加工生产线工艺设计的特点、关键工艺技术和设备、工艺应用状况及主要优缺点.     

侧围焊装线双轨EMS小车输送系统

随着大规模集约化生产在国内汽车生产线上的广泛采用,各类先进的自动控制输送系统不断出现,电动自行小车输送系统(EMS)做为一种先进的机电一体化输送系统随着我国汽车工业的发展也越来越多的得到了广泛运用。我国的电动自行小车输送系统(EMS)是20世纪80年代初从国外引进的技术,目前自行小车输送系统被广泛应用在国内汽车整车厂的总装、焊装和涂装的生产线上,另外在发动机、车桥等上游行业的生产线上也有部分采用。     

MP920伺服系统在汽车柔性焊接生产线中的应用研究

提出了汽车柔性焊接生产线中应用的分层伺服系统体系结构和硬件配置，分析了采用逻辑控制与运动控制相结合的系统控制原理，叙述了MP920控制器的参数设定方式，给出了伺服控制系统程序工作流程。结合广州本田汽车有限公司年产24万整车自动焊接生产线设计建造的实例，介绍了MP920伺服系统在自动化生产线中的实际应用，给出了伺服系统的调试方法，并对调试结果进行了分析。实际应用效果表明了所提体系结构和控制模式的正确性和有效性。     

基于汽车车身柔性焊接夹具的夹紧机构仿真分析

针对现有的刚性焊接夹具难以满足汽车市场快速增长的需求问题,文章基于三维设计建立了汽车车身柔性焊接夹具的模型。利用有限元软件对夹具体的关键部件夹紧机构进行了静力学分析,得到应力、总变形云图。仿真结果表明夹紧机构的最大应力值和最大变形量满足设计要求,为柔性焊接夹具的整体结构设计奠定了基础。