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结合FT156FMI发动机变速的结构特点,从设计的角度出发,通过增大齿轮副的重合度优选变位系数,正确进行轮齿修形等改进措施,使发动机变速机的噪声得到明显改善。 相似文献
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针对某精密行星齿轮减速器的振动噪声问题,通过Romax Designer软件建立刚柔耦合动力学模型;并对减速器箱体进行模态分析,提取箱体的前六阶约束模态振型和固有频率,确定产生噪声的共振频率点;同时分析了齿轮传动误差、齿轮时变啮合刚度等激励的特性。提出通过齿轮修形降低减速器内部动态激励进而减小振动和噪声的方法,并使用LMS Virtual.lab软件对减速器进行声学响应求解。仿真结果表明,优化后减速器的振动和噪声明显降低;最后搭建了行星齿轮减速器试验台,实测噪声与仿真结果基本吻合,验证了该方法的合理性。 相似文献
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根据斜齿倒棱工艺对设备的要求,阐述了蜗杆倒棱机,砂轮倒棱机,飞刀倒棱机等齿轮倒棱设备的传动原理及结构,并对设备设计、研制和使用情况作了概括总结。 相似文献
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一台ZL50C—Ⅱ型装载机用Ⅰ挡进行铲料作业时,突然停止不动。经查,该机各挡位油压正常,但是无Ⅰ挡和倒挡,其他挡住正常。 相似文献
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在汽车的传动零件中,倒挡齿轮是非常重要的组成部分之一,在整个齿轮锻造中产业中属于较为关键的部分.不过由于齿轮采用的材料为20CrMnTi,因此在锻造时会产生一定的残余应力,进而对齿轮的齿面精度以及相应的性能产生一定的影响.此外,20CrMnTi合金钢在锻造时产生的成形应力也较大,从而对锻造齿轮的模具使用寿命产生影响.针... 相似文献
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474汽车变速器五倒档同步器在挂倒档时,倒档锥度环和倒档止动环只起着同样的作用就是定位,防止五档同步器齿套、五档同步器滑块向后滑出,所以同步器齿环就没有发挥其应有的作用。所以将两者合二为一,材料则采用强度和耐磨性能都比较高的合金钢20CrMo。为了降低变速器的成本,在原来的基础上倒档锥度环和倒档止动环合并。采取单件试生产、台架实验、道路实验相结合的方法,证明此结构可行。能满足变速器总成的要求。 相似文献
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本文简要介绍了船用齿轮箱减速比自动调节系统的设计思想,由此提出了船桨应用机制,继而探索了减速比控制系统的设计方案:主控制器、液压动力装置、其他问题调节等,以此提升自动调节系统的减速比控制能力,提升船用齿轮箱的应用性能. 相似文献
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随着人们对出行便捷的需求进一步增加,乘用汽车的需求量也越来越大。在此背景下,如何有效的提升汽车综合性能,就成为驾驶者重点关注内容。汽车运行的各项性能指标中,汽车噪声是一个重要的评价因素,变速箱内部结构的传动则是引发噪声的主要来源。文章从噪声产生的原因出发,分析噪声源评价的基本要求,提出变速箱壳体设计的优化措施。 相似文献
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通过对船用汽轮发电机组的减速齿轮箱进行降噪处理,在机组功率提高30%的情况下,噪声由原机组的98dB降到87dB。研究表明,通过提高减速齿轮的精度,轮齿进行合理地修形,齿轮表面化学镀铜处理,机组轴系的合理对中以及严格控制减速齿轮箱的制造质量等措施可以大幅度降低船用汽轮发电机组的噪声,提高机组的功噪比。 相似文献
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考虑中心距和齿轮的齿宽,建立优化目标函数以及性能约束方程,利用matlb优化工具箱进行优化结果求解,并与原始设计参数比较分析发现:优化后的目标值比原设计日标值减少24%,中心距减少15%; 相似文献
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针对局域波分解后去除含噪分量与虚假分量的随意性和盲目性,提出了局域波互信息降噪方法。首先用局域波对信号进行分解,计算各IMF分量与原信号的互信息,再选取互信息值高的分量进行自相关分析去除噪声成分,并用有效分量对信号进行重构。为了验证该方法的有效性,运用仿真信号进行分析,并将其应用于齿轮箱故障诊断中。对局域波互信息降噪后的齿轮箱振动信号进行小波变换,并提取小波奇异谱熵作为故障特征量进行故障识别。将结果与未进行降噪处理的识别结果相对比,证明了局域波互信息降噪在工程实践中的实用性。 相似文献