基于新舟600飞机的运行适应性要素分析方法研究

云南地区地形复杂,民用和通航机场数量多,分布密集,旅游资源丰富,特别适合短程支线客机运营。主要结合新舟600飞机,包括新舟600飞机(56座和30座)总体技术方案及飞机性能,分析新舟飞机机场航线适应性影响因素。通过云南地区分析案例,总结出新舟飞机运行可行性的初步结论。     

C919完成高寒专项试验试飞

正经过20天的测试,中国商用飞机有限责任公司(以下简称"中国商飞")国产C919大型客机高寒专项试验试飞日前在内蒙古自治区呼伦贝尔市海拉尔东山机场取得圆满成功。C919大型客机是我国拥有自主知识产权的干线民用飞机,由中国商飞自主研发,目前已开启多机场、多区域协同试飞模式,全线进入高强度、高效率、高质量飞行试验阶段,以确保飞机各项性能符合适航标准。据悉,高寒试验试飞是民用飞机必须通过的一项极端气候试验,     

C919完成高寒专项试验试飞

经过20天的测试,中国商用飞机有限责任公司(以下简称“中国商飞”)国产C919大型客机高寒专项试验试飞日前在内蒙古自治区呼伦贝尔市海拉尔东山机场取得圆满成功。C919大型客机是我国拥有自主知识产权的干线民用飞机,由中国商飞自主研发,目前已开启多机场、多区域协同试飞模式,全线进入高强度、高效率、高质量飞行试验阶段,以确保飞机各项性能符合适航标准。据悉,高寒试验试飞是民用飞机必须通过的一项极端气候试验,测试的温度必须达到零下35℃以下,以验证飞机在极寒气象条件下各系统及设备的功能和性能符合适航标准。     

新舟600首飞成功

由中航工业西安飞机工业有限责任公司自主设计和研制的国产新一代涡桨支线客机——新舟600飞机于近日在西安阎良机场首飞成功，这标志着此款飞机正式转入适航验证试飞阶段。新舟600飞机是根据市场及用户的需求，对新舟60飞机进行改进后的新一代涡桨支线客机。     

某型民用涡扇发动机高原试验简析

我国高原机场数量较多,而高原机场条件会对动力装置以及飞机的性能产生影响。因此,发动机在高原机场进行飞行试验是必不可少的,该试验对改进飞机的起飞和着陆性能有着重要的影响。某型民用涡扇发动机的高原试验中,对引气构型、发动机状态(特指冷态和热态)以及起飞方式不同组合确定典型试验点,对典型试验点的风扇转速(N1)和排气温度(EGT)进行统计并比较,基于试验数据和相似换算参数的比对,得到该型发动机不同状态、不同引气构型及不同起飞方式对性能的影响。该结论具有普遍性,有一定的工程参考意义。     

大飞机公司成立 温家宝强调实施大型飞机重大专项重要性

国家控股的大型客机公司——一中国商用飞机有限责任公司（简称中国商飞公司）十一日在上海举行成立大会并正式揭牌，新公司将全力打造安全、经济、舒适、环保的大型客机，旨在让中国的大型客机早日飞上蓝天。     

大飞机公司班子敲定

没人怀疑大飞机将决定中国航空工业未来的命运。随着关于大飞机的讨论不断深入,我国大飞机的前景也已越来越清晰。中国工业报记者近日从有关部门获悉,备受关注的大型客机公司的领导班子已经基本确定：原国防科工委主任张庆伟将出任大型客机股份公司董事长,原国防科工委副主任、曾任上海航天局局长的金壮龙出任大型客机股份公司总经理,现任中航商飞总经理的罗荣怀与现任中航一集团第一飞机设计研究院院长、新支线飞机ARJ21总设计师吴光辉将出任副总经理。     

国产大飞机订单再增20架

国产大飞机项目正快速向前推进。在近日开幕的新加坡航展上，中国商用飞机有限责任公司与中银航空租赁私人有限公司签署20架C919大型客机协议，使C919大型客机启动订单总数增至235架。     

公司

中国商飞ARJ21首架交付飞机已经进入总装阶段中国商飞公司携1:10的C919大型客机外形样机模型、ARJ21-700新支线飞机模型亮相2011中国国际工业博览会。商飞公司透露,ARJ21-700首架交付飞机已经进入总装阶段。     

CFM56系列发动机高高原环境下点火故障分析

经过几十年的发展,CFM56系列发动机展现了优秀的可靠性和经济性,但在面对高高原机场海拔高、空气稀薄,常导致高高原运行的飞机出现点火悬挂、点火失败的故障.为了更好地改善高高原运营航班的点火成功率,本文对影响点火故障的因素展开研究,结合高原环境对雾化效果产生的影响以及索特尔平均直径SMD(Sauter Mean Diameter)的经验公式,量化分析喷射压力和燃烧室背压对雾化效果的综合性影响.最后结合影响点火成功的因素,提出了通过推迟供油点火时机、增加启动燃油供应等方法提高点火成功率的建议,为高高原机场运行的航空发动机提供参考.