燃烧380Cst燃油船舶发电柴油机现状调查与分析

本文主要是对燃烧380Cst燃油各种型号船舶发电柴油机运行管理维护情况进行调查,对调查结果进行详细分析和研究,然后有针对性提出预防危害和故障的措施,使船舶发电柴油机得到有效管理,提高经济效益,确保船舶航行安全。     

燃烧380cst燃油YANMAR船用发电柴油机的管理

航运成本的上升和柴油机技术的进步使得船用发电柴油机燃烧380cst燃油得到普及,由于船用发电柴油机是四冲程中速柴油机,燃烧劣质燃油如管理不善会导致一系列故障,本文就燃烧380cst燃油YANMAR船用发电柴油机的管理总结了一些经验,以和大家交流。     

船舶柴油机燃油系统的建模与仿真研究

对船舶柴油机燃油系统的建模与仿真研究,能提高船舶柴油机模拟器的仿真精度和逼真度。本文以5250系列装箱船舶的柴油机作为研究对象,首先对柴油机燃油系统原理进行了分析,建立船舶燃油系统的数学模型,采用稀疏矩阵运算方法,开发船舶燃油仿真软件。采用VC++6.0和应用仿真支撑系统PROSIMS进行仿真分析,仿真结果表明,本文采用的稀疏矩阵求解计算复杂管网的方法节省了计算时间,提高了轮机模拟器仿真系统的逼真度和仿真精度,适合实时仿真计算。     

磁化燃油对柴油机燃烧性能影响的实验研究

通过搭建具有工况控制和功率测量功能的柴油机实验台架,从柴油机燃烧前处理技术中燃油磁化的角度进行节能减排研究,测试燃油磁化对柴油机燃烧性能的影响。试验结果表明,磁化燃油在不同磁场大小和不同负荷下对柴油机燃烧性能的影响各异。燃油磁化后,在低负荷工况下,油耗反而增大,烟度也变大,但NO排放量减少(最多减少5.85%);中负荷工况下则节油比较明显,最大节油率达到4.17%,但烟度值和CO2、O2、NO变化不明显;高负荷工况下,磁化燃油对油耗、烟度和CO2、O2、NO等影响均都不明显。可根据这一规律在不同的工况下选择是否对燃油进行磁化。     

船舶柴油机状态监测及预测性维护研究及应用

从热工、油液、振动、缸压4个维度开展数据采集和特征提取工作,提出了OCSVM异常检测算法联合Fisher判别分析进行柴油机状态监测的一种方法,采用累计和/参数均值比进行参数变点检测,采用D-S证据理论及证据加权分配合成方法进行多源信息融合,并利用LSTM对柴油机滑油的剩余使用寿命进行预测,解决了传统柴油机状态监测方法早期预警率低、动态工况下模型适应性差等问题。     

康明斯柴油机电控燃油喷射系统的维护

康明斯柴油机燃油系统是通过电子方式调整执行器的燃油流通面积来控制燃油压力的。转速控制更加精确。     

高海拔条件下柴油机燃油燃烧特性综述

中国高海拔地区面积辽阔,在高海拔地区施工十分依赖于对工程机械的应用。在这种环境下,柴油机作为一种工程机械重要的动力设备,其燃料技术指标和性能特点对保证设备的正常稳定运行、提高柴油机能源利用效率具有重要意义。本文将综述高海拔条件下柴油机的燃料技术指标、影响因素及其对效率的影响,以期为相关领域的研究和实践提供参考。     

基于船舶发电柴油机排烟余热的船舶冷库方案设计

船舶柴油机具有相当可观的低品位热源。本文以实际算例测算了以船舶发电机排烟实现船舶伙食冷库的吸附式制冷方案可行性,在此基础上,设计了集成加热系统、冷却系统和氨循环系统的船舶冷库吸附式制冷方案,可为船舶节能、排放控制提供技术参考。     

燃油喷射参数对柴油机燃烧排放的影响

为了研究不同喷射规律和喷油提前角对柴油机燃烧排放性能的影响,采用三维流体数值分析软件AVL FIRE建立了某型柴油机的燃烧计算模型。结果表明:相较于方波喷油规律,原机喷油规律最高燃烧温度、最高燃烧压力和NO排放均较低,但Soot排放较高;随着喷油提前角的增大,滞燃期延长,缸内最高燃烧压力和最高温度也随之升高,燃烧初期缸内压力升高较高,适当延后喷油时刻可以降低NO排放。     

一起YANMAR船舶发电柴油机起动故障分析与排除

船舶发电柴油机是保证船舶供电的重要机械设备,在运行过程中,会出现各种各样的故障。本文介绍了一起YANMAR船舶发电柴油机起动时出现的故障,对故障查找和故障原因进行了分析,最后对故障排除总结了一些有益的经验。     

船舶主柴油机燃油波尔滤器的改进方案设计

船舶主柴油机是船舶安全航行的心脏,而燃油波尔滤器担负着燃油过滤与净化的重要任务,是为主柴油机提供可靠、洁净燃油的重要设备。本文主要针对目前燃油波尔滤器工作存在的诸多问题,介绍了燃油波尔滤器的结构及工作原理,分析了设备存在的不足;并通过流体力学相关计算和设备工作性能要求,提出了系统改进设计方案,从而为下一步船舶修理提供改造依据,最终达到提高设备工作稳定性和保障主柴油机安全运行的目的。     

船舶柴油机燃油系统进水停机后的处置

分析了柴油机燃油系统进水的原因,然后讨论了燃油系统进水对柴油机造成的危害,最后,给出了柴油机进水停机后的具体处置措施。该处置措施可有效消除柴油机进水停机后的机件生锈卡死等不良后果,并保证柴油机再次起动后的可靠工作。     

田湾核电站抗燃油应用与维护

针对田湾核电站使用Fyrquel-L抗燃油作为反应堆冷却剂泵(主泵)电动机轴承润滑油的情况,依据油品生产厂家及主泵运行规程,结合运行中抗燃油质量标准,制定符合田湾核电现场实际的润滑油技术监督标准及维护,对劣化的润滑油进行再生处理,满足主泵安全运行的要求.     

预混合低温燃烧柴油机燃油喷射参数与燃烧室的空间匹配研究

通过数值模拟计算研究了预混合低温燃烧模式下燃油喷射参数与燃烧室的空间匹配规律。结果表明:燃油油束落点位于燃烧室喉口中部时混合期内缸内平均湍动能增加,且燃油蒸发速率和湍流混合强度最大;随着喷雾锥角的减小,NOx排放单调上升,Soot排放呈先下降再上升最后再略有下降的趋势。随着油嘴伸出高度的逐渐增大,NOx排放先升高后降低,Soot排放则相反。有效容积比在(34~38)%范围内时能够兼顾NOx和Soot排放性能。     

基于船舶柴油机废气余热驱动热电发电性能研究

本文以船舶柴油机废气余热为研究视角,探索其热电发电情况。在研究中发现:当柴油机废气余热温度为350摄氏度时,可使用热电发电工艺,单位区域内获取的电量最大值为0.65kW。     

船舶主机的机电维护与管理

近几年,由于经济全球化的影响,我国经济贸易活动的数量不断增加,交通运输能力受到了严峻的考验。其中,航运及海运是常见的交通运输方式之一,为人员及货物的往来提供有效的途径。并且,由于海运、航运这种交通运输方式具有载货量大、安全性较高等方面的优势,成为企业贸易交流、人们往来的重要途径。基于此,船舶运行的可靠性及安全性就成为航运及海运可持续发展的重要保障。实际上,船舶主机在船舶运行过程中有着非常重要的作用,而主机的管理与维护是保障船舶主机各个系统有效运行的重要工作。因此,本文对船舶主机的机电维护与管理方面展开相关论述。     

21/31型发电柴油机燃油供给系统优化设计与实现

为了满足CCS安全规范要求,某船6台5 L 21/31型主发电柴油机分别安装于前后辅机舱,但在使用过程中,后辅机舱3台柴油机多次出现燃油进机压力低的异常情况,导致多次无法启机。现立足机舱布局,对燃油管路系统进行优化设计,经验证,成功解决了上述故障,确保了设备运行可靠性。     

船舶低硫燃油系统改进与研究

船舶含硫氧化物SOX的排放,是主要的大气污染物之一。目前,国内外相关法规已明确进行限制。相比于传统燃料油,低硫燃油存在诸多不足。为了适应低硫燃油的使用,本文结合实际工作过程,提出了针对燃油系统适应低硫燃油使用的几种改进意见。     

船舶柴油机启动故障分析与研究

柴油机是船舶动力的重要来源,它有着非常复杂的机械结构,一旦柴油机发生故障,船舶将无法正常航行,因此,针对柴油机故障原因及排除方法进行分析研究十分重要。鉴于此,以某船MAN 8L23/30A型中速柴油机无法启动故障为例,具体分析了故障原因,并对其逐一分析研判排查,最终解决了柴油机故障,对于船舶柴油机类似故障的排除具有一定的参考价值。