高速公路下穿既有运营铁路施工关键技术研究

首先研究了箱桥下穿顶进施工过程分项控制措施,包括工作坑开挖、箱桥顶进步长控制及铁路线路加固等具体实施措施,其次分析了箱桥下穿路段路面排水技术,最后提出了箱涵下穿顶进过程的现场监测内容与方式。     

公路下穿既有运营铁路施工技术应用研究

随着我国公铁路路网密度日益增加,交通资源越来越紧缺,公路施工和铁路施工之间交叉穿越的情况变得越来越普遍。当公路下穿既有运营铁路时,需要在不影响铁路正常运营的前提下完成施工。本文以实际工程为例,对公路下穿既有铁路时对铁路正常运营产生的影响进行了分析,然后针对性地制定了施工方案,顺利完成了公路施工,可供参考。     

铁路隧道下穿既有高速公路隧道施工控制技术研究

铁路隧道下穿既有高速公路隧道工程是一种现代化的高速公路隧道施工方式,该高速公路隧道工程施工复杂程度相对较高,同时在隧道的稳定性和安全性控制方面存在较高的难度。铁路隧道下穿既有高速公路隧道,在施工过程当中会受到各方面因素的影响,因此,需要对公路隧道施工技术进行有效的研究和提升,以此来保证整个隧道公路工程的施工质量。分析施工控制技术,提出检测措施。     

铁路隧道下穿既有高速公路隧道施工控制技术研究

<正>引言交通是国家经济发展之根本。在铁路隧道工程的建设工作中,主要依靠加强设计以及施工两方面的工作,来保障铁路隧道工程的运行安全。而对于在铁路隧道下穿越既有高速公路隧道,就加大了铁路隧道的施工难度,同时也让铁路隧道工程面临更大的挑战。本文将通过对     

盾构近距离下穿既有铁路隧道施工关键技术

以南宁地铁4号线那历村站～那洪立交站区间盾构近距离下穿铁路隧道为工程实例,总结盾构下穿铁路隧道的关键施工技术,成功解决了盾构近距离下穿既有铁路隧道施工安全重难点问题,在实际施工过程中取得良好效果,可为今后类似的工程提供参考。     

客运专线铁路隧道下穿既有高速公路施工技术

客运专线铁路隧道下穿既有高速公路施工环境复杂,常出现超浅埋大断面施工问题,较难实现安全、快速通过的施工目标,严重阻碍了高速公路交通的良性发展。从超浅埋大断面施工问题出发,对传统CRD施工方法进行了优化,就客运专线铁路隧道下穿既有高速公路工程相关施工技术发表几点看法,以供相关部门参考。     

地铁盾构隧道下穿既有运营铁路施工风险评估

针对盾构隧道下穿运营铁路工程的实际特点,对其施工风险因素进行了总结分析,建立了基于层次分析法的风险评价结构模型,并进行实例分析与工程应用。结果表明:依托工程下穿施工将存在极大的安全风险,主要风险源分别为因卵石自稳能力差、盾构施工注浆不及时和土仓压力控制不当造成地表沉降,为后续施工风险控制措施的制定提供了直接依据。     

铁路隧道下穿既有高速公路隧道施工控制技术探析

<正>新隧道在施工过程中,可能会损伤既有的隧道。为了避免施工过程中产生交叉影响,所以现代铁路隧道施工中采用下穿施工方式。虽然能降低两者的影响,但是在施工过程中会造成公路路基和路面沉降,影响施工安全。因此为了保证施工铁路和公路运输安全,在施工过程中一定要采取有效的措施,尽量避免铁路隧道施工对公路隧道的影响,从而确保铁路隧道施工质量和安全。     

盾构隧道下穿既有运营铁路施工技术现状及展望

文章详细梳理和总结了盾构隧道下穿既有铁路的六种情况,并将目前的相关研究归纳为三个主要研究方向:地表和结构物沉降问题、主动加固方案效果评价、微扰动盾构掘进参数优化.基于目前的研究现状分析,对盾构下穿既有运营铁路问题提出了若干建议与展望.     

市政桥梁下穿既有铁路运营线桩基施工技术

桥梁工程常采用桩基础结构,用于承受桥梁荷载作用。工程对桩基础的质量提出较高的要求,论文以市政桥梁下穿铁路工程为例,介绍了该项目下穿铁路桩基的施工要点,重点分析了桩基施工过程中钻孔灌注桩的具体施工工艺及水下混凝土灌注技术在本项目的应用,保证了下穿铁路桩基的施工质量。     

高速公路下穿既有铁路基坑工程降水研究

以某高速公路下穿既有铁路的基坑工程降水设计为背景,运用“大井法”进行基坑降水设计,初步拟定了该工程降水方案。运用MIDAS软件对分析计算不同降水方案在不同时刻对铁路路基的影响,并建立相应的影响曲线进行分析,同时拟定现场实际降水方案,现场实测量与模拟量对比分析从而优化降水方案。     

大跨度框架顶进下穿运营铁路施工关键技术

以大曲率、多条线路下大跨度框架顶进的智慧大道项目为依托,根据不同顶进段铁路线特点,分别建立D便梁和纵横抬梁架空加固体系。利用有限元软件对顶进过程进行数值模拟,对两种架空加固方式的加固效果进行工前评价。根据不同加固方式采用不同的支撑桩托换施工方法,保证顶进过程的施工质量和安全,并开展顶进全过程的实时监测,及时对工艺参数进行纠偏与优化,形成了大跨度框架顶进下穿运营铁路施工关键技术。     

路基下穿既有高速公路施工技术研究

以某一级公路中下穿既有高速施工为例,对盖板施工方法进行二维有限元模拟分析,通过数值模拟结果与现场监测数据,表明路基下穿既有高速的盖板施工方法对邻近高速桥墩的不均匀沉降影响很小,可为同类实际工程提供施工参考.     

新建铁路隧道下穿既有运营隧道的设计与施工

为了加强各个地区之间的贸易往来,需要建设大型的铁路线路,以促进当地的经济发展。对于新建铁路隧道,由于很多地区铁路线路众多,交通往来繁忙,导致施工存在一定的难度,尤其是进行大角度、小距离的下穿既有运营隧道施工,对施工标准要求高,导致施工难度大。论文结合实际案例,分析具体的隧道施工要点。     

市政隧道下穿既有高速公路施工方案研究

文章分析了市政隧道下穿施工中既有高速公路的影响,探讨数值计算模型建立、沉降控制措施等,为实际施工提供经验.     

市政隧道下穿既有高速公路施工方案研究

文章分析了市政隧道下穿施工中既有高速公路的影响,探讨数值计算模型建立、沉降控制措施等,为实际施工提供经验.     

盾构下穿高速公路排水板施工关键技术研究

文中以宁波轨道交通5号线工程为例,针对盾构机的刀盘及螺旋机进行了适应性分析,介绍了一种盾构穿越高速公路路基施工的关键技术。该工程施工前期通过排水板破除试验指导现有盾构刀盘针对性改造,同时对穿越排水板过程中盾构装备参数及施工掘进参数进行优化,实际工程效果表明增设加高利刃撕裂刀和可伸缩超挖刀使得排水板切割效果更显著。工程成为我国首例复杂工况下盾构全断面穿越路基排水板施工的成功案例,为今后类似的盾构切削高速公路排水板施工提供宝贵经验。