转子支架刚强度分析

应用ANSYS建立转子支架的有限元模型,通过分析计算,使得转子支架在各个工况下刚强度能满足材料的许用应力要求,从而使转子支架的设计能保证机组安全稳定运行,也为转子支架材料的选择起到了一定的指导作用。     

发电机转子支架应力试验分析

发电机转子支架是转动部件的支撑构件。为避免转子在旋转过程中的支架变形问题,采用有限元数值计算和应力试验的方法,对该结构在飞逸和额定工况下的应力性能进行了分析。结果显示,在两种工况下,该支架都承载均匀,满足运动平衡规律,且最大承受载荷小于规定值。由于安全系数较好,为机组的可靠运行提供了保证。     

锦屏一级水轮发电转子支架的刚强度计算分析

应用ANSYS程序对锦屏一级发电机转子支架刚度、强度进行计算分析，给出了发电机在静止工况、额定工况和飞逸工况下的应力计算值、热打键紧量，并对转子支架的挠度进行了分析计算。     

基于Workbench的ZC10000型液压支架底座结构强度分析

以ZC10000型液压支架为研究对象,根据液压支架工程图建立三维模型,并根据液压支架的材料属性等创建了有限元分析模型,基于Workbench分析软件计算该型液压支架底座在两种较恶劣工况下应力分布情况,分析计算得到底座在偏载工况下底座最大应力为553.89MPa,在扭转工况下底座位移最大为20.252mm,根据计算结果提出了两条结构优化改进意见,以有效保证液压支架工作安全可靠性.     

多工况下矿用液压支架承载性能分析及优化

液压支架工作环境较为恶劣,对其承载性能具有较高的要求.液压支架的应力存在不均性,对于液压支架使用性能影响较大.选取液压支架三种典型的工况,采用有限元分析的方式对其应力分布进行分析,采用SolidWorks对支架的主体结构进行优化设计,优化后的液压支架最大应力有所降低,应力分布不均性有所减少,总体提升了液压支架的性能.     

基于整机瞬态热应力场重型燃气轮机转子的寿命评估

针对某F级重型燃气轮机,根据机组的实际运行监测数据,提取得到该机组在冷态启动、热态启动两种工况下各测点温度随时间的变化曲线,分析得到转子各处的换热边界条件,采用有限元方法计算该燃气轮机转子在不同启动工况下的整机瞬态温度场及应力场,并基于该瞬态热应力分析结果对转子的低周疲劳寿命损耗进行评估。计算结果表明：最大热弹性应力值一般都出现在透平第一级轮盘的出气侧底部圆角处及压气机后三级轮盘的中间部位的圆角区域;气流参数变化的快慢对转子应力分布影响极大;冷态启动一次的寿命损耗最高达0.02%,大于热态启动的对应值。研究结果为轮盘结构设计与机组运行规程的优化提供了重要参考。     

46MW汽轮发电机组振动故障分析与处理方法研究

某46MW机组在修后启动过程中,发电机转子振动严重超标,威胁到机组的安全稳定运行。通过现场振动数据采集分析,准确研判出引起发电机转子振动异常的原因为装配振动探头的Z型支架存在共振及发电机转子存在质量不平衡。通过对Z型支架进行加固和对发电机转子进行高速动平衡,消除了发电机振动异常故障,机组振动达到了优秀水平,为类似振动故障的处理提供参考。     

风力发电机转子支架焊缝残余应力的实验研究

应用电测盲孔法对风力发电机转子支架退火前后焊接区残余应力进行了测试,得到了风力发电机转子支架焊接区退火前后残余应力的分布和变化规律,验证了风力发电机转子支架热处理工艺的处理效果,为兆瓦级发电机构件焊接、退火等加工工艺的分析评价及其服役期间的质量监控和分析,提供了第一手的实验数据。     

液压支架偏心载荷工况下的承载性能分析

由于煤矿开采过程中，在偏心载荷工况下的承载最为恶劣，对液压支架的承载具有较高的要求。采用有限元仿真分析的形式，对液压支架在偏心载荷工况下的承载性能进行分析，结果表明：液压支架受到的应力满足使用的需求，顶梁结构受到的应力梯度较大，需进行一定的结构优化，保证液压支架的长期稳定使用。     

水轮发电机组转子系统平行不对中故障的动力学研究

针对水轮发电机组中常见的转子系统平行不对中故障,基于平面运动的假设,建立了矩阵形式的转子系统运动微分方程,并结合有限元软件ANSYS分析水电机组转子系统共振位移矢量和等效应力的分布情况,最终结果表明,水电机组转子系统的共振位移矢量和等效应力分布不均匀,两极化较明显,共振位移偏转主要集中在转子两端且相差不大,共振等效应力主要分布在转子与转轮接触部分且相差较大。     

液压支架应力测试研究及有限元分析

以ZF5000/16/28型放顶煤液压支架为研究对象,介绍了利用试验台模拟实际工况对液压支架进行应力测试的方法,对比了动态应变仪和静态应变仪数据采集的差异 ;同时,利用Ansys workbench有限元分析软件对液压支架进行仿真,得出了危险部位的应力分布.对比测试结果与计算结果,相互校验了方法的准确性,为液压支架的优化设计提供了参考.     

履带起重机臂架金属结构应力仿真与试验研究

文中以PH 7150型履带起重机臂架金属结构为研究对象,通过Abaqus软件对其臂架金属结构进行仿真,获得典型工况下结构应力分布情况。根据应力分布情况选取合适的现场应力测试测点,采用电测法对结构进行现场应力测试,获得结构测试工况下的动态应力和静态应力。最后,对仿真和测试结果进行比较分析,验证了该臂架金属结构的强度符合相关国家标准和安全技术规范的要求。     

基于ANSYS的MW级风电机组运输支架强度计算

针对某2 MW风电机组运输支架的强度安全问题,对运输支架的板和焊缝进行了运输和试验台试验2种工况下的强度计算研究。以ANSYS为平台建立了包含风电机组和运输支架的完整有限元模型,基于APDL语言和GL规范定义了运输和试验台试验2种工况,首先通过排除焊趾奇点应力的方法得到了运输支架板的极限安全系数;之后利用国际焊接协会规范对运输支架的焊趾应力进行了插值计算,得到了焊缝的极限安全系数。研究结果表明,运输支架的板和焊缝强度安全系数均大于1,满足设计使用要求,该方法可为运输支架的结构设计和优化提供了一种实用的手段。     

基于有限元法的ZY6400/21/45型放顶煤液压支架强度分析

在对ZY6400/21/45型放顶液压支架进行三维建模的基础上,利用有限元仿真软件对液压支架在扭转和偏移工况下顶梁和底座的应力分布进行分析,结合分析结果对液压支架提出科学的优化建议,为提升放顶煤液压支架的工作性能与稳定性提供参考。     

基于ANSYS的液压支架多工况受力分析

针对液压支架的工作状态,划分了四种不同的工况,利用ANSYS软件对其进行仿真分析。结果表明:在不同的工况下,液压支架均存在着最大应力分布不均的情况,其中以掩护梁、顶梁及底座处出现应力集中,在实际设计应用过程中,应对这些部件进行优化,避免出现盈利集中的现象。     

1 030t反应器支架结构的安全性分析

针对神华1030 t反应器支架受力大,支架内部筋板众多且具有结构形式相似的特点,以ANSYS为分析平台,采用参数化编程语言APDL(ANSYS Parametric Design Language)对该反应器支架进行参数化仿真建模,并对建模后的反应器支架在两种使用工况下的强度进行了有限元分析,确定反应器支架受力较大的部位,进行安全性分析与设计.结果表明,该反应器支架在两种工况下的最大应力均小于材料的屈服极限,该结构是安全的.     

液压支架整机静强度试验及等效应力分析

以ZY6800/08/18D型液压支架为研究对象状,考虑顶梁扭转、顶梁偏载、底座扭转、底座对角、底座两侧对称加载等五种工况,采用应变花测试三向应力对液压支架进行了两次静强度试验,第1次试验采用25个测点,第2次在第1次试验基础上,去除了应力较小的测点,并在应力梯度变化较大的区域增加了辅助测点,共计39个测点。两次测试结果表明两次测定的相同点应力分布趋势基本一致;底座对角工况应力最大,危险位置出现在底座测点;底座两侧对称加载工况误差较大。该试验研究结果可为后续静强度仿真模型修正提供支持。     

大采高液压支架在不同工况下的性能分析

由于大采高液压支架的承载复杂多变,对不同工况下的液压支架的性能进行静力学仿真分析,分析认为,在进行液压支架的设计过程中,应依据液压支架的应力及变形分布,采用不同的材料及结构设计,以提高液压支架的整体性能,满足大采高综采的需求.     

基于整车耐久试验路况的动力总成悬置支架强度仿真分析与结构优化

在整车开发前期对汽车零部件进行仿真分析,能够缩短整车开发周期,是现在汽车设计发展的趋势。为提高有限元仿真分析精度,基于整车耐久试验路况制定了动力总成悬置支架的强度分析工况,并根据悬置支架与周边件的实际装配关系建立能够准确反映悬置支架受力的有限元模型。根据有限元仿真分析结果,对动力总成悬置支架进行了结构优化。结构优化后,悬置支架的应力水平明显降低,并通过应力采集试验验证了有限元仿真分析结果的准确性。     

超高速永磁电机转子机械强度的实验研究

在超高速永磁电机运行时，电机中的永磁体会因难以承受巨大的离心力而破损。为了解决这一问题，基于1台超高速永磁电机，对电机转子的机械强度进行了仿真分析和实验研究。首先，基于1台超高速永磁电机，对其进行了应力有限元仿真，分析了护套厚度、过盈量、温度、旋转速度对转子应力的影响程度及其灵敏性；然后，基于上述分析结果获得了高机械强度转子的设计方案，并对不同运行工况下的超高速电机转子的应力进行了校核；最后，加工出了1台额定功率为7 kW、额定转速为150 000 r/min的超高速永磁电机，并对其进行了机械强度运行实验和空载特性测试。实验测试结果表明：永磁体应力在不同工况下均表现为压应力，其最大值为109 MPa,安全系数大于6,尚有较高的裕量；而护套应力的最大值为967 MPa,安全系数大于2,说明与永磁体相比，护套更易达到极限机械强度；同时，样机测试的空载反电势为362 V,与计算值的吻合度在98%以上，且该转子在超速运行数小时后，未见任何损坏。研究结果表明：所设计的电机转子具有高可靠性，可以满足电机超高速运行的需要。