汽车驱动桥传动效率试验台的研制及测试

研发了一种专门用于汽车驱动桥传动效率测试的试验台。使用该试验台进行测试分析,可以明确影响驱动桥传动效率的关键因素,发现各因素对驱动桥传动效率的影响规律,从而找到提高驱动桥传动效率的有效途径,这对于提高汽车动力性和燃油经济性具有十分重要的意义。该试验台采用模块化结构设计,具有安装简便、调整方便、自动化程度高的特点。该试验台采用直接转矩控制来进行转矩和转速控制,利用谐波传动和行星传动技术实现了动态加载,利用直流母线技术实现了系统功率封闭。测试结果表明:该试验台测试结果准确,完全满足驱动桥传动效率的测试要求。     

轻型商用车集成式电驱动桥试验台及方法研究

针对轻型商用车集成式电驱动桥试验需求,研制了轻型商用车集成式电驱动桥试验台架。参考传统驱动桥和电机试验方法,建立了适用于集成式电驱动桥的试验方法。利用研制的试验台和建立的试验方法完成了集成式电驱动桥性能、疲劳等试验,为设计和制造部门提供了试验技术支持。     

机械封闭功率流齿轮试验台测试齿轮传动效率的方法

本文提出一种用机械封闭功率流齿轮试验台测试齿轮传动效率的方法，并推导出根据试验结果正确计算效率的方法。     

驱动桥综合试验台在工程机械上的应用

介绍了设计装载机驱动桥试验台的必要性、工作原理、结构特点和应用后产生的经济效益。     

汽车驱动桥总成综合试验台计算机控制系统的研制

介绍了汽车驱动桥总成综合试验台计算机控制系统的组成及技术实现。系统可以实现对三种驱动桥总成的综合性能检测，并能根据预先设定的技术参数进行产品性能评判。系统以工业控制计算机为核心，通过扩展工业控制板卡实时采集转速、转矩、噪声和温度等传感器信号，能进行制动参数检测，数据经处理后数字和图形显示并存储。     

轴承游隙对驱动桥传动性能影响的试验探究

汽车驱动桥的传动效率直接影响整车油耗,驱动桥半轴轴承游隙的不同会对驱动桥传动效率产生影响,在理论研究基础上,通过对标分析和进一步的试验探究,发现增大轴承游隙会提升传动效率,降低整车油耗;同时,增大半轴轴承游隙又会降低轴承寿命里程,增大驱动桥噪声。考虑降低用户的使用成本,适当地增大半轴轴承游隙,对于提升驱动桥的传动性能更有意义。     

贯通驱动桥主传动轴承的改进

首先阐述了轴承在传动中的作用,根据当前产品存在的问题,对现有贯通桥主传动轴承进行校核计算,确定目前使用的主传动轴承存在问题,重新选取轴承的型号并对新轴承进行校核,选用新轴承不仅提高了轴承的寿命同时还降低成本,实践证明改进后的轴承满足使用要求。     

驱动桥疲劳试验台润滑油油温控制策略研究

车辆传动系的可靠性是车辆保证动力性和行驶性以及燃油经济性的最关键的部分之一,而车辆传动装置中最为重要、工作条件最为恶劣的部分就是驱动桥,尤其是其中的主减速器锥齿轮。本文结合汽车驱动桥台架试验方法（QC／T5331999）中驱动桥总成齿轮疲劳试验实验方法和要求,确立车辆驱动桥总成齿轮疲劳试验台中驱动桥齿轮润滑油冷却方案,介绍了计算机检测控制系统总体方案、温控执行机构的选择、油温数字控制策略的确定和油温控制系统的数学模型。     

驱动桥壳总成气密性自动检测试验台的设计

气密性是工业中密封器件一项关键指标,而泄露检测是是保证气密性的方法之一,随着科学技术的不断进步,差压泄漏检测法因其检测精度高,能够实现定时定量检测等优点正在逐步替代传统的依靠工人主观判断的水检冒泡法,成为了未来漏检行业的主要方法。通过差压原理并结合现有气密性检测技术及设备,研究设计了高精确的汽车驱动桥壳总成气密性自动检测试验台。通过对机械结构的整体设计及优化,使该试验台具有更好的通用性和稳定性;通过设计全新的检测系统和气动控制系统来提高了试验台的测量精度;并通过PLC控制系统与触摸屏的通信实现了人机交互式操作,简化试验过程,降低了该试验台的生产成本。     

重型汽车整体式铸钢桥壳新产品新工艺研究开发

板焊桥壳由于受自身结构及焊接工艺的影响,在使用过程中桥壳容易发生变形,出现漏油和裂纹等现象,难以满足重型汽车的工作需要。为此,根据用户的需要,项目通过开展技术攻关和工艺试验研究,成功开发出适合重型汽车使用的整体式铸钢桥壳,满足了重型汽车承载量增加的需要,取得了良好的经济和社会效益。     

机械式汽车变速箱试验方法与应用

随着汽车变速箱设计与制造技术的发展,变速箱试验技术与试验手段不断更新与变化,并越来越趋向于经济适用性试验方法.介绍了汽车变速箱台架试验的主要项目,包括变速箱疲劳耐久性试验、变速箱同步器性能试验、变速箱润滑性能和温升试验、变速箱传动效率试验等.     

驱动桥综合试验台在工程机械上的应用

介绍了设计装载机驱动桥试验台的必要性、工作原理、结构特点和应用后产生的经济效益。     

前驱变速器差速性能台架试验方法研究

为了满足国内对前驱变速器差速性能台架试验的需求,通过对差速器工作特性和试验标准的研究,提出了差速台架试验控制方法,建立了相应的试验平台。通过对某型前驱变速器差速可靠性试验及试验数据的分析,验证了所提出的差速台架试验控制方法和试验平台的可行性。     

汽车变速箱换挡同步器零部件试验台的研制

为了能单独对同步器组成零件的性能和疲劳寿命进行试验,专门研发设计了这种可独立安装同步器总成的试验台架,在试验过程中可记录换档过程中的转速、换档力、同步位移、同步时间、轴向力、同步扭矩等,并依此可计算出同步器摩擦锥面间的摩擦因数,判断同步器摩擦材料的性能和疲劳寿命.     

结构参数对载重车辆驱动桥壳力学特性影响研究

为了解决载重车辆驱动桥壳设计安全系数较大、制造成本高等问题,建立载重车辆驱动桥壳参数化有限元模型,通过将驱动桥壳系统关键结构参数设置为分析变量,运用静、动力学及疲劳寿命方法研究结构参数变量对载重车辆驱动桥壳力学特性的影响,为载重车辆驱动桥壳的设计和参数的选择提供了参考依据。研究结果表明,驱动桥壳本体总长与桥壳左右两侧挡板距离增加,将会提高驱动桥壳最大应力值与变形值;桥壳本体总长与桥壳左右两侧挡板距离两参数对驱动桥壳固有频率影响有限,而板簧座中心线距离对驱动桥壳固有频率影响明显。     

混合动力汽车驱动调速模块试验台架实现方法研究

混合动力汽车驱动调速模块台架试验是混合动力技术开发中成本投入高、开发难度大,而又不可或缺的重要环节。主要介绍了混合动力汽车驱动调速模块的基本构成,并针对该模块的试验台架验证要求,设计完成了试验台架实现方法,并对台架实现方法进行了评估。通过试验台架的开发大大缩短了项目开发时间,并节省了大量的整车测试费用。     

重型车底盘测功机测试方法

以重型车燃油的排放贡献及经济性难以通过传统发动机台架真实反映出来为出发点,就重型车底盘测功机的测试原理展开分析,深入介绍了底盘测功机测试重型车燃油及排放的方法,进而为底盘测功机整体测试重型车提供可靠参考依据。