浅议高铁CPⅢ技术在地铁铺轨工程中的实践分析

我国的经济正处于高速运行的阶段,高铁的建设也在逐年加快,这促成了高铁技术的发展和创新。高铁CPⅢ技术正在更加广泛地运用于地铁铺轨的工程,对于地铁铺轨工程的建设速度和质量起到了非常积极的作用。本文阐述了高铁CPⅢ技术在地铁铺轨工程中的应用,分析了高铁CPⅢ技术在地铁铺轨工程中的实践情况,以期对当今轨道交通的建设提供一定的借鉴。     

高铁CPⅢ技术在地铁铺轨工程中的应用及分析

随着我国社会经济技术的快速发展,现今几乎每个城市都迎来了"地铁时代"。我国的城市铁路交通系统从20世纪开始大规模修建隧道,但是随着铁路交通系统的快速发展,城市铁路交通也出现了越来越多的问题。在城市地铁修建的过程中,充分使用高铁CPⅢ技术就可很大程度上有效避免这些问题。随着高铁CPⅢ技术的不断成熟以及测量手段的不断创新,地铁铺轨工程施工水平也得到不断提高,从而促进了高铁技术的持续发展。论文主要分析了高铁CPⅢ技术在地铁工程中的实际应用,以及该项技术对地铁工程的重要意义。     

CPⅢ控制测量技术在地铁铺轨中的应用研究

文章基于CPⅢ控制测量技术在南京地铁宁高二期工程的应用进行探讨并对实施方案、测量要点及精度要求等进行分析。结果证明,CPⅢ控制测量技术在地铁轨道铺轨测量中具有测量精度高、铺轨平顺、施乘车辆舒适、后期轨面维修便捷等特点。     

地铁CPⅢ三角高程构网方法研究

自地铁建设以来,地铁施工测量要求越来越高,源于高铁建设的CPⅢ测量系统在施工与铺轨方面对于提高精度和测量速度都有非常好的效果。然而,由于地铁施工环境复杂,隧道横向空间小,纵向曲线半径小,给CPⅢ三角高程测量带来了很多问题。本文基于实际工程,对CPⅢ网在地铁中的三角高程数据处理进行探讨,对三角高程中间法平差网型进行改进,探讨用三角高程进行地铁高程控制测量的可行性。结果表明,采用改进的中间法网型进行三角高程测量,能够有效消除大气折光误差的影响,能够满足地铁施工精度要求。     

城市轨道交通轨道工程施工测控技术的探讨

目前,国内城市轨道工程施工时,测控方法主要有2种:一种是以铺轨基标为控制基准,人工用道尺进行轨道测控的传统方法;另一种是以轨道控制网(CPⅢ)为控制基准,引进了我国高铁精密工程测量技术形成的新的轨道工程施工测控方法。论文从精度要求、测量方法、检测与控制技术等方面对这2种方法进行了对比分析,并在宁波轨道交通1号线一期工程正线铺轨过程中抽取了部分数据进行了具体分析对比。     

有轨电车项目CPⅢ控制网测量分析

我国已有多个城市开通有轨电车,更多的城市开始建设有轨电车。有轨电车以城市电力驱动,不排放废气等污染物,是一种环保的交通工具。目前国内建设的多条有轨电车项目引入高速铁路铺轨施工采用的CPⅢ控制测量,以三亚有轨电车示范线工程为例,简要介绍了有轨电车项目CPⅢ控制网测量。     

一种基于自由设站法连续传递附合至地铁隧道平面控制点的方法

针对轨道交通工程铺轨控制基标测量要求高、难度大、效率低等特点,提出一种类似于地面高铁布设CPⅢ控制网进行施测的方法,即基于自由设站法连续传递附合至地下平面控制点的方法。介绍了该方法的原理及其精度评定。并以某地铁工程为例,阐述了该方法在盾构隧道中的应用。结果表明,该方法可在一定条件下替代铺轨控制基标进行施工测量。     

高速铁路无砟轨道运营阶段CPⅢ复测方法研究

根据CPⅢ网横、纵向弦长计算原理,对CPⅢ网横、纵向弦长较差的限差进行了计算,通过实际验证指出运用相邻点位之间横、纵向弦长关系进行CPⅢ网复测的方法是可行的,有助于提升高铁运营维护阶段的复测效率。     

高铁站房内部空间装修及设计研究

随着近年来人们生活质量和居住环节的不断改善,公共场所的现代化建设也随之不断提升,而人们对于高铁站房的舒适度以及美观度也有了更高要求。高铁站房很大程度上影响着乘客对城市整体形象和文化品位的直观感受,因此应大力提高高铁站房的装修质量,体现站房独特的装饰效果,给乘客更好的出行体验。高铁站房装饰装修工程中的施工管理、质量把控、深化设计协调与配合尤为重要。本文主要阐述了站房内部空间装修与文化元素、新媒体艺术的结合,旨在为我国现代化高铁站房空间环境的建设提供帮助与参考。     

高铁施工质量管理标准化

随着我国经济实力和科技水平的不断提升以及国家现代化程度的不断推进，我国的交通运输业得到了迅速的发展。尤其是高铁的快速发展，更是我国先进交通运输技术的重要代表。然而，在高铁发展的过程中也暴露出不少的质量问题，影响了高铁运输的安全。本文就高铁施工阶段的质量管理进行了分析，并提出了标准化的管理细则，以期为我国高铁工程质量的提高以及安全性能的提升提供相应的理论支持。     

我国首条跨海高铁——福厦高铁正式进入线上架梁施工阶段

<正>5月16日我国首条跨海高铁——福厦高铁正式进入线上架梁施工阶段,预计在2020年12月15日完成所有箱梁的架设任务,为后期的铺轨和相关附属工程做好前期的准备工作。福厦高铁地处福建沿海经济发达地区,工程建设难点多,特殊桥跨、     

地铁轨道工程铺轨基标及CPⅢ轨道控制网应用探究

铺轨基标与CPⅢ轨道控制网都是比较常用的城市轨道控制测量方法。文中对这两种测量方法的特点和应用情况进行了分析与探究。     

铁路CPⅢ平面控制与高程控制外业测量数据处理方法的探究

在告诉铁路建设时期,为保证列车在高速铁路上平稳运行,须使轨道具有高平顺性,这需要利用测量技术和方法进行控制。CPⅢ控制网(又称为轨道控制网)对高铁轨道的铺设和运营维护起着重要作用,主要功能是为其提供平面及高程基准。CPⅢ控制网的测量方法和测量数据的精度会直接影响高速无砟轨道铺设的效果。     

浅谈国内高速铁路CPⅢ平面控制测量技术发展

CPⅢ测量是高速铁路施工与养护维修的关键,本文主要介绍普罗米修斯公司、麦格公司、南方高铁公司CPⅢ平面控制测量方法,分析比较各种方法的特点.     

网络环境下学生合作学习方式之研究

<正>随着社会科学技术的不断发展,改革开放之后,我国的多媒体技术和网络技术逐渐盛行。并且,随着人们越来会享受新技术带来的便捷,我们的生产方式、工作方式和学习方式也在随之发生了巨大的改变。计算机发展态势之迅猛,我国教育行业也在不断努力和尝试着将高科技的信息技术运用到教育领域,争取最大限度地提高教学质量和效率。因此,在我国中小学教育阶段多媒体教学便成     

CPⅢ控制网测量技术在沪昆铁路中的应用研究

CPⅢ控制网测量技术的有效应用不仅能够提升铁路建设的工作效率,还能保证工程建设中的测量精度,为工程建设各项工作的顺利开展创造有利条件。文中对沪昆铁路建设概况进行分析,探讨和研究了CPⅢ控制网测量技术在其中的应用情况,希望对相关人员提供帮助和借鉴。     

高铁某工程段CPⅢ控制网优化设计

本文针对铁路客运专线的CPⅢ控制网展开讨论的,主要研究某工程段CPIII控制网构成,布网观测方法。分析高铁该段CPⅢ控制网的优化方法以及优化设计过程。     

铁路铺轨的施工方法及施工技术分析

随着我国铁路建设规模及覆盖范围不断扩大,铁路铺轨施工技术逐渐引起了施工单位的高度重视。以某货运专线铁路建设项目作为研究案例,对铁路施工过程中的铺轨施工技术进行深入、全面的研究分析,以期提高行业铁路施工水平,强化铁路的施工质量。     

严寒地区高铁路基冻胀原因及其处理措施

随着我国交通体系的发展与完善,我国人们的出行路线与交通方式等逐渐多样化,高铁由于其稳定性、安全性、便利性成为人们出现的主要出行方式之一,高铁能够到达的地区范围也越来越广泛,许多自然条件恶劣的地区也同样包括在我国的铁路交通网中,如冬季的东北地区、内蒙古地区等。但是这些地区在冬季经常发生路基冻胀现象,严重地阻碍了高铁的正常运行,给高铁的运行带来了极大的安全隐患,严重的可能为威胁整车人的生命和财产安全。因此,对严寒地区的高铁路基进行控制,预防产生路基冻胀,进而控制路基质量是非常重要的。对其进行研究,进而提升严寒地区的路基质量,防止产生高铁安全事故。     

桥梁高墩柱空心薄壁墩施工方法探索

现代化施工技术的应用让建设施工发生重大变化,尤其在进行桥梁建设过程中,更加需要通过相应的技术应用提升桥梁质量,从而让桥梁发挥更大的作用。当前阶段,桥梁的施工建设已经逐渐从之前的重力型桥墩转向轻型桥墩,这就需要对桥墩结构进行相应变化,并保证其质量可靠性。基于此,本文对当前前沿的桥梁高墩柱空心薄壁墩施工方法进行分析和研究,以供参考。