低合金结构钢Q345B 420 mm特厚板的研发

阐述了南阳汉冶特钢通过合理的成分设计、模铸浇注、钢锭加热、3800轧机轧制及热处理,成功地在转炉-LF+VD精炼-模铸浇注-加热-轧制-正火热处理生产线开发出了420 mm特厚保性能、保探伤低合金结构钢Q345B钢板。热处理后钢板性能检测,屈服强度在305～350 MPa,抗拉强度在500～555 MPa,伸长率在23%～28%,20℃纵向冲击功在109～287J,性能指标均达到了250 mm厚Q345B标准要求。     

安钢厚规格Q420C钢板的轧制工艺试验

通过在安钢炉卷轧机进行的Q420C厚规格钢板轧制工艺的对比试验,发现在轧制压缩比较小的厚规格低合金高强度板时,采用再结晶区轧制成型,并配合有效的控制轧制冷却工艺,是一种对低压缩比厚规格更为有效的轧制工艺.     

Q420B热轧卷板研制开发

针对Q420B热轧卷板使用性能要求,结合Q345B生产经验,详细描述了邯宝公司试制开发Q420B热轧卷板的冶炼、轧制工艺的设计,并对试制Q420B热轧卷板化学成分、力学性能、组织形态进行了详细分析。     

微合金钢Q420静态再结晶研究

基于双道次压缩实验,研究Q420钢在变形奥氏体区的软化行为,分析变形温度与间隔时间对静态软化行为的影响,确定了Q420轧制工艺.采用应力补偿法计算静态再结晶百分数,确定Q420钢的静态再结晶激活能,并建立了静态再结晶动力学模型.     

245mm特厚压力容器钢Q345RZ35的研发

叙述了245 mm厚度Q345RZ35特厚压力容器用钢板的研制开发过程。成分设计采用添加Nb、Cr元素,通过成分设计、轧制及热处理工艺,试制成功245 mm特厚Q345RZ35高强度压力容器钢板。结果表明:钢板的常规力学性能及抗层状撕裂性能均满足国家标准要求,钢板内部探伤达JB/T2970-2004II级标准。     

叉车用门架槽钢Q420C质量控制与改进

针对叉车用门架槽钢Q420C在试生产过程中出现的边部裂纹、冲击性能波动等问题进行了深入分析研究。通过调整成分及脱氧工艺、改进夹杂物去除及轧制工艺、对轧钢设备适度改造等一系列措施,优化了生产工艺流程。生产实践表明,Q420C质量得到明显改善,杜绝了边部裂纹问题,不充满和拉丝现象得到有效控制,各项性能指标满足产品质量要求。     

低Mo耐火建筑用钢Q345FRE开发试验研究

综合考虑合金元素对耐火建筑用钢高温力学性能的作用,在实验室采用500 kg多功能真空感应炉完成低Mo成分体系Q345FRE耐火钢热轧基料的制备,使用550 mm热轧实验机组完成15 mm厚度耐火建筑用钢板的轧制和冷却。比较轧后水冷和空冷两种工艺,常温力学性能均满足GB/T 28415—2012《耐火结构用钢板及钢带》标准要求。轧后空冷钢板的高温性能未满足国标要求,而轧后水冷钢板的高温性能满足国标要求,主要原因为水冷钢板高温组织相比空冷显著细化。通过合适的成分设计、轧制和冷却工艺,实现了15 mm厚度耐火建筑用钢Q345FRE的成功试验开发。     

安钢Q460MC低合金高强度钢TMCP工艺实践

依据低合金高强度结构钢的成分和性能要求,进行了低碳加铌、钛微合金化成分设计,通过控制轧制与控制冷却(TMCP)工艺对轧制过程中的温度、变形和层流冷却等进行有效控制,获得了具有良好综合力学性能的Q460MC钢板,完全满足标准要求,其低温冲击可满足E级要求。     

低合金Q345B钢板的轧制实践

通过研究降合金的Q345B钢板的轧制工艺和控冷工艺,成功试制了力学性能满足国标要求的低合金的Q345B钢板.     

铁道造车用耐大气腐蚀H型钢组织性能研究

文章主要论述了采用异型坯断面生产铁道车辆用Q420NQR1耐大气腐蚀热轧H型钢的工艺控制及产品组织性能,通过对Q420NQR1耐大气腐蚀热轧H型钢的化学成分、冶炼、加热及轧制等过程控制,使得Q420NQR1耐大气腐蚀热轧H型钢的组织性能达到设计要求,产品性能满足铁道造车用材的稳定性、可靠性及安全性要求。     

汽车刹车片钢背用QSTE420TM氧化铁皮控制技术研究

针对下游客户使用汽车刹车片钢背时,反馈QSTE420TM产品氧化铁皮存在脱落的现象。组织、分析了QSTE420TM氧化铁皮的形貌、厚度及掉粉情况;在保证力学性能的条件下,从成分设计、加热、轧制等关键工序入手,采用优化成分设计加入Cr成分、调整精轧入口温度、终轧温度、提高轧制速度,使氧化铁皮以Fe3O4+Fe O结构为主,平均厚度控制在11μm以下。     

调质工艺对Q690D钢综合力学性能及组织的影响

 以60mm厚Q690D高强度结构钢板为研究对象,在相同轧制条件下,系统地研究了淬火、回火温度对试验钢综合力学性能及显微组织的影响,并对第二相析出进行理论分析。试验结果表明：随淬火温度升高,试验钢强度升高,韧性下降;随回火温度升高,试验钢强度下降,但韧性明显升高。该钢采用930℃淬火(保温10min)650℃回火(保温40min)的调质热处理工艺具有良好的强韧性匹配,综合力学性能最佳,满足国标GB/T 16270—2009要求。     

0420q-E厚板回火工艺探讨

针对Q420q-E厚板回火出现的屈强比升高的生产实际问题,对Q420q-E不同回火温度的组织转变进行研究,发现了不同回火工艺过程中析出物对钢板屈服强度的影响规律。Q420q-E生产中屈强比上升的主要原因是回火温度偏高,钢板中第二相ε-Cu颗粒及铌、钛的析出相使屈服强度上升;较低温度回火后,钢板内应力得以消除,钢板保持了TMCP的组织特征,低温冲击韧性保持较高水平,屈服强度没有明显上升,屈强比基本保持不变。提出了符合现场实际生产条件的回火工艺,即：500±10℃、（板厚＋55）min、空冷,该工艺成功地应用于实际生产,生产的Q420q-E厚板满足了我国第一代高速、重载公铁两用大胜关长江大桥建设的要求。     

210mm厚度Q345R压力容器特厚板的研制

采用合理的成分和优化的工艺,开发出厚度为210 mm的Q345R压力容器特厚板,Q345R成分设计是在Q345碳钢的基础上添加适量微合金元素Nb、V、Ti,炼钢工艺采用铁水预处理脱S、LF+RH精炼,连续铸造成厚度为320 mm的坯料,通过2块320 mm坯料真空焊接,合理的加热温度、高温低速大压下控制轧制工艺、轧后堆垛缓冷、正火热处理等工艺,生产出力学性能优良、内部质量良好的Q345R特厚容器板。     

Q420q-E厚板回火工艺探讨

针对Q420q-E厚板回火出现的屈强比升高的生产实际问题,对Q420q-E不同回火温度的组织转变进行研究,发现了不同回火工艺过程中析出物对钢板屈服强度的影响规律。Q420q-E生产中屈强比上升的主要原因是回火温度偏高,钢板中第二相ε-Cu颗粒及铌、钛的析出相,屈服强度上升;较低温度回火后,钢板内应力得以消除,钢板保持了TMCP的组织特征,低温冲击韧性保持较高水平,屈服强度没有明显上升,屈强比基本保持不变。提出了符合现场实际生产条件的回火工艺,即:(500±10)℃、(板厚+55)min、空冷,该工艺成功地应用于实际生产,生产的Q420q-E厚板满足了我国第一代高速、重载公铁两用大胜关长江大桥建设的要求。     

钢结构建筑用高强度厚规格耐候抗震热轧H型钢研制

根据装配式钢结构住宅使用需求,采用低碳铜铬镍微合金成分体系包晶钢设计、近终型异型坯连铸技术、型钢万能轧制技术,自主开发了420 MPa级高强度厚规格耐候抗震专用热轧H型钢,该产品主要应用于钢结构住宅框架结构的立柱。通过连铸工艺及轧制工艺优化,解决了铸坯翼缘内侧皮下裂纹及中间裂纹,以及轧制过程中氧化铁皮压入带来的成品表面缺陷。成品各项力学性能均满足技术协议要求,外形尺寸及表面质量满足GB/T 11263—2017标准要求,最终实现了厚规格高强耐候抗震热轧H型钢批量稳定供货。     

铁塔用角钢Q420B生产工艺优化

从生产工艺角度,结合金相分析和电镜分析,发现角钢Q420B轧制开裂、黑斑主要是由连铸过程不稳定,引起结晶器钢水卷渣,进而导致角钢Q420B轧制开裂,以及黑斑缺陷;另外,连铸冷却制度不合理,致使铸坯裂纹严重,以致轧制开裂。通过优化冶炼工艺,调整连铸的冷却制度,铸坯质量得到了大幅改善,有效降低了轧制开裂和黑斑的发生率。     

Q420 C角钢铸坯凝固传热分析及AlN析出控制

为研究Q420C角钢在大矫直应变过程中的铸坯凝固传热行为以及AlN析出对铸坯和轧材质量的影响,本文通过ProCAST模拟软件和射钉试验,对不同参数条件下铸坯表面和角部温度以及坯壳厚度等进行模拟计算,并提出了凝固坯壳厚度修正公式.通过Gleeble实验得出,铸坯在1008~1364℃温度范围内时具有较好的热塑性.对AlN析出的热力学和动力学研究表明,铸坯应避开在AlN析出"窗口"内矫直,轧制前加热炉均热温度控制在1160~1200℃,终轧温度控制在850℃以上可减少AlN在奥氏体晶界沉淀析出.经过工艺试验,成功开发出Q420C角钢,轧材平均合格率达到90%,综合性能指标满足要求.      

Q420NQR1耐大气腐蚀热轧H型钢性能稳定化控制

文章介绍了包钢生产的Q420NQR1轧制H630 mm×200 mm×15 mm×20 mm的H型钢时,存在组织异常、低温冲击韧性波动的情况,通过对成分及轧制工艺的优化,消除了异常组织,组织均匀性有了较大提高,低温冲击韧性波动得到了有效控制。     

海洋平台用高强度齿条钢的研制

自升式海洋平台桩腿用厚规格A517Q高强度结构钢,要求具有高的强度及优良的低温冲击韧性。为了满足上述要求,在工艺上采用模铸、初轧及厚板轧制,并采用淬火加回火的调质工艺;在成分设计上,为得到回火后组织,保证高的强度和一定的淬透性能,主要通过Mo、B、Cr等元素的作用,同时加入一定数量的Ni。通过成分与相应的调质工艺配合,保证A517Q钢具有高的强度、高的冲击韧性及良好焊接性能。宝钢生产的127、152.4 mm厚的A517Q钢板制造的齿条已经成功应用在中海油923、924自升式海洋平台。