利用假轴刮研薄壁瓦瓦口的方法

0前言我厂是年产6万t合成氨、12万t硝酸铵的中型氮肥厂。合成车间的3台焦炉气压缩机（3M16－117／ZI）是往复式压缩机，主轴转速375r／min。该机自1983年投运以来，曲轴瓦、连杆大头瓦（均是薄壁瓦）经常烧坏，严重影响了生产的正常运行，同时给检修带来了很大的工作量。曲轴瓦、连杆大头瓦均是不需要刮研的，但需要开瓦口间隙。开瓦口间隙是利用曲轴颈、曲拐颈与之配合进行刮研的。瓦口与轴颈的配合间隙通常是用塞尺或内径百分表测得的。然而用这种检测方法所测得的配合间隙，只是局部范围内的，测量精度不高，而且瓦口与轴颈的接触点不…     

6M40型压缩机连杆瓦及主轴瓦油路改造

河南中平能化飞行化工公司二期合成氨系统配置3台6M40-458/24-BX型半水煤气压缩机,于1999年初正式投用。在近11年的运行中,曾出现连杆瓦烧瓦、烧轴以及主轴瓦温度偏高等严重问题,直接影响到系统的产能和稳定运行。1连杆瓦烧瓦的原因及解决方案1.1连杆瓦烧瓦的主要原因经分析,其主要原因:①由于曲轴较长,而原设计时取较小的宽径比(瓦宽仅为114mm),形     

修磨发动机曲轴定位初探

曲轴轴颈发生磨损后进行修磨时，除了恢复轴颈表面尺寸及几何精度（椭圆度及锥角）外，还必须注意修复各轴颈的同心度、平行度、曲轴半径以及各连杆轴颈间的夹角等位置精度。同时还应当注意保持曲轴中心线的位置不要产生偏移。以保证曲轴原有的平衡性。曲轴颈的修磨是在专门的曲轴磨床如Ｍ８２３０、Ｍ８２６型上进行的。要使修磨后的曲轴能达到上述几何形状及位置公差、恢复其使用功能，除了靠磨床精度、修磨工艺来保证外，还要特要注意曲轴修磨定位基准的选择和定位基准的修整。在很多修磨工作中，虽然轴颈尺寸及光洁度等达到了要求，但常…     

轴瓦镀铝锡合金实践

我厂研制并批量生产的6V150柴油机主副连杆中的钢背铜铝合金轴瓦,在精镗之后于铜铝合金层上再镀一层铅锡合金,要求镀层中含锡6%～12%,其余为铅,厚度0.015～0.025,镀层要平滑、细致,镀合金后直接装在连杆上,内孔尺寸主瓦为φ85_(+0)~(+0.035),副瓦为φ105_(+)~(+0.035).     

活塞式压缩机曲轴连杆轴颈表面改性实验研究

采用纳米复合镀方法,对活塞式压缩机曲轴连杆轴颈进行表面改性。表征了表面改性前后曲轴连杆轴颈的形貌,测试了表面改性前后曲轴连杆轴颈的硬度和疲劳性能。结果表明:表面改性后曲轴连杆轴颈的形貌显得平整、致密,硬度更高,疲劳性能有所改善。镀纳米复合镀层以实现表面改性,能够提高曲轴连杆轴颈的性能。     

L型压缩机滑道润滑的改进

上海产L型2~3压缩机加压后低压侧机身垂直段内侧滑道发热,经检查连杆大小头瓦间隙适当,运行中没有异常响声,油泵完好,油泵和曲轴连接处的密封圈完好无损,油压正常,润滑系统也正常无异。为了解决加压后烧滑道问题,我们又对发热和不发热的压缩机进行了对比检查,结果发     

曲轴连杆轴颈表面镀覆层的改性效果比较

通过制备镀覆层,对曲轴连杆轴颈进行表面改性。选取镀覆层的耐磨性作为指标,比较磷化膜、化学镀镍-磷合金镀层、镀铬层和镍-氧化铝纳米复合镀层对曲轴连杆轴颈的改性效果。结果表明:镍-氧化铝纳米复合镀层对曲轴连杆轴颈的改性效果最好,磷化膜对曲轴连杆轴颈的改性效果最差,镀铬层和化学镀镍-磷合金镀层对曲轴连杆轴颈的改性效果适中;复合镀镍-氧化铝纳米复合镀层的曲轴连杆轴颈的耐磨性最好。     

滑履轴承滑环表面拉伤的现场修复

1故障情况 2009年2月,我厂4号窑φ3.2 m×8.5 m煤磨发生进料端滑履轴承烧瓦和滑环表面严重拉伤事故(图1),导致磨机滑履托瓦烧坏,滑环表面严重拉伤,最深的拉痕沟槽处深度达6 mm.为尽快恢复生产,我们现场对滑环表面打磨修复,恢复了磨机的运行.     

降低ATOX50 立磨挡料环磨损的导料装置

泰山中联水泥有限公司5　000t/d生产线配套生料磨为ATOX50立磨,磨盘外侧固定的挡料环高度230mm,厚度50mm,共6层挡料环包括1层支座均由螺栓固定于磨盘外侧,以控制料层。在实际生产过程中,喷口环盖板上物料与挡料环接触,磨损较快,长期运行后挡料环外侧不断磨损,严重时磨损到1/2的厚度,甚至将挡料环固定螺栓磨断,挡料环频繁翘起,引起振停事故。每次停磨处理时,进磨检查,进行清料、焊接加固挡料环等维修工作量较大,另一方面因挡料环磨损后与喷口环盖板间隙扩大,正常为10mm,最严重时间隙磨损到30～35mm,此处存在内漏风现象,磨机排渣量增加,台时产量降低,若提高循环风机转速,耗能相应增大。     

水泥磨机外壁冷却水结垢的清除方法

禹王公司的φ2.2m×6.5m水泥磨熟料入磨温度高达280℃,为了降低磨体温度,在筒体外喷洒冷却水.由于工作环境粉尘很大、冷却水水质偏硬,简体外壁形成结垢层,厚达12mm,不利于磨体降温.     

解决TC-1164型篦冷机轴套、衬套磨损过快的措施

我公司2500d／t熟料生产线冷却机选用的是TC-1164型篦式冷却机，篦床面积为61．2m^2。该篦冷机的传动系统是根据曲柄滑块机构的原理设计，（见图1），曲轴通过连杆向滑块轴传递推力，带动活动篦床做往复运动。在曲轴轴头、滑块轴轴头以及连杆两端内部分别镶有轴套、衬套，两种套在摩擦副中充当承磨件，避免轴及连杆直接接触造成磨损。轴套、衬套的润滑脂选用的是^#0极压锂基脂，日常巡检过程中，保持每小时开润滑泵10min，对轴套、衬套进行润滑。正常运行时，回转窑台时在110～150t／h之间，一段篦床速度17r／min左右，二段篦床速度32r／min左右。     

高压甲铵泵曲轴的激光熔铸修复

中石化巴陵石化分公司尿素装置高压甲铵泵(301J/Js)是1975年从原西德进口的立式五柱塞泵,型号为VQE-H,正常转速为72r/min,最大转速为107 r/min,曲轴材质为40Cr,采用齿轮油泵进行强制润滑,曲拐颈直径152mm,主曲颈直径315mm,全长2175mm.使用多年后,曲拐颈主轴颈及止推面严重磨损,配合间隙超标,2001年11月大修中对磨损部位进行全面喷镀修复,恢复原有设计尺寸.2002年10月大修对301J曲轴检查时发现,大部分修复面为正常磨损状态,但局部有镀层脱落及磨损严重现象,采用激光熔铸方法进行修复,取得了令人满意的效果.     

φ2.0m×11m湿法生料磨基础下沉的处理技术

我厂的φ2.0m×11m湿法生料磨,自1998年10月投产运转,不足20天后发现磨机房的电机间与磨机之间的非承重隔墙开裂,磨机传动轴轴承座上瓦拉伤,磨筒体主轴承严重发热,进料端扩大筒与下料溜槽摩擦严重,将下料溜槽法兰拉开约20～25mm。停机后用仪器测量,磨机出料端低于入料端44mm,传动轴小齿轮端轴承座低于减速器端7.5mm,并且开式齿轮传动附近的地坪严重变形、开裂,说明该处磨机及减速机基础严重下沉,因此,生料磨被迫停止运转(见图1)。     

40m~3空气压缩机曲轴瓦的再生

我厂一台４０ｍ３空压机经多年运转，曲轴磨损失圆，造成曲轴连杆噪音大、温度高及整机震动大，机器一直处于带病运转半停产状态。解体检测结果，曲轴椭圆度为０１７ｍｍ，已超过规范要求。磨削后轴径由原尺寸Φ１３０变成Φ１２９，轴虽然磨圆了，可是相应匹配的合金瓦...     

腐植酸盐同常用水处理剂复合用于氨冷循环水系统

邯郸钢铁总厂化肥厂尿索车间氨气冷却器材质为1Cr18Ni9Ti,封头为A_3钢,φ2.5mm管道为铁质。氨冷循环水系统的循环水量为1200吨/时,循环冷却水一直未进行水处理。由于水质硬度较高,因此结垢严重,运行一年垢层厚达2～2.5mm,凉水塔上结垢更严重,可达3mm,严重降低冷却效率。为了除垢,每30天就需酸洗一次,除酸耗外,每酸洗一次还要少产尿素80吨。近两年来,     

φ3.8 m×12 m水泥磨中空轴轴颈裂纹的原因与处理

中空轴轴颈裂纹是水泥磨的严重故障.中空轴轴颈裂纹产生的原因主要有铸造缺陷,应力集中,焊接和热处理质量问题等.河南七里岗水泥厂时φ3.8m×12m水泥磨出料端中空轴轴颈多条裂纹进行了逐一焊接修复,在处理中制作了"假瓦",并焊焊接试板,焊接时层层注意消除内应力,焊后用"假瓦"进行修整.结果表明,只要严格按照焊接工艺要求,采取合理的焊接方法,能使中空轴轴颈裂纹得到很好的修复.     

镀铬修复曲轴尺寸的简便方法

曲轴是内燃机最主要零件.曲轴磨损后就会影响内燃机的可靠性和寿命,因此需对曲轴的磨损部位进行修复.可用镀硬铬修复曲轴的磨损部位.由于曲轴的形状复杂,(见图一)电镀时曲轴曲拐部氢气析出困难或镀后易产生椭园度,因此必须充分做好镀前准备工作选择可靠简便的镀络方法.我厂修复拖拉机内燃机曲轴时采用无酸洗和浇塑绝缘的简易镀铬方法,顺利地将曲轴磨损部位修复到装配尺寸,其效果很好.现将我厂修复拖拉机内燃机曲轴镀铬方法介绍如下仅供参考.一曲轴镀铬工艺流程     

用焊补方法修复烧熔磨机轴瓦

我厂φ1.83×6.4m水泥磨在1992年3月13日由于油圈固定螺丝松动导致出料端球面瓦表面烧熔,中空轴与轴瓦的接触弧面区域外被烧熔的巴氏合金填满并高出端面,在瓦面上被拉出宽10mm深3mm沟槽两条。这只轴瓦已使用10a,巴氏合金减薄量5mm左右。趁此机会,我厂对此轴瓦进行复原修理,气焊修补,经24h焊补和刮研,修复了烧熔的轴瓦,投入正常运转。现将焊补步骤和过程介绍如下: 1 材料准备     

颗粒较粗的粗粉以链板机输送为宜

我厂φ2．2×6．5m水泥磨、φ3．5m离心式选粉机组成的圈流水泥粉磨系统中，原回磨粗粉输送设备为LS400X15000mm螺运机，功率5skw，于1994年7月投入运行。由于回磨粗粉颗粒较粗（约0．O8mm方孔筛筛余55％左右），料流流动性很差，输送阻力大，加之螺运机选型偏小，机内输送料层     

φ2.4m×13m磨机简体段节的更换

0 前言 山西大同水泥集团有限公司(以下简称"我公司")有4台φ2.4m×13 m原料磨,由于长年经受研磨体的冲击和料浆的冲涮,磨机筒体磨损严重,特别在一仓附近.如#4磨一仓附近筒体原厚34 mm,现局部仅剩10mm,并有不同程度的裂纹,严重影响磨机的正常运转.为解决这一问题,我公司于2000年、2002年、2004年,先后对#2,#3,#4原料磨进行了筒体更换,都取得满意的效果.尤其是#4磨,其新筒体磨门和衬板螺栓孔因已加工,因此在更换对接时不仅要保证新旧筒体的同心度,还要保证磨门和螺栓孔的相对位置和尺寸.本文以#4磨为例,就φ2.4 m×13 m原料磨筒体段节的更换方案和实施过程作一介绍.