锅炉旋风分离器进口受热面管爆裂原因分析

通过宏观分析、化学成分分析、力学性能试验、金相检验、断口扫描电镜分析等方法对某锅炉旋风分离器进口受热面管爆裂原因进行了分析。结果表明:该锅炉受热面管爆裂是由长时间超温运行导致的蠕变开裂造成的。最后根据爆管原因提出了预防措施。     

SZL15—1．25—AⅡ锅炉对流管爆裂原因分析

采用化学分析、力学性能检测,宏微观检验等方法,对SZL15－1．25AⅡ锅炉对流管爆裂原因进行了分析,结果表明,对流管长期超温运行引起蠕变是导致其爆裂的原因。     

某稠油井用高温蒸汽注汽管爆裂失效分析

通过对某油田稠油井发生爆裂的高温蒸汽注汽管进行宏观分析、化学成分分析、金相检验、力学性能测试以及扫描电镜断口分析,找出了该管爆裂失效的原因.结果表明:该高温蒸汽注汽管线的爆裂性质为脆性开裂,开裂起源于管表面的两处机械损伤;导致其爆裂失效的主要原因是该管在服役过程中由于水击作用发生了胀径,使注汽管壁厚不均匀;同时管表面存...     

某超临界机组锅炉过热器管爆管原因分析

通过化学成分分析、力学性能测试、宏观和微观检验等手段对某电厂末级过热器T91钢管爆裂的原因进行了分析。结果表明:爆管具有短时超温运行的特征,爆口附近发生明显的塑性变形,材料显微组织老化严重,力学性能显著下降。导致爆管超温运行的原因可能是两异径管接头处焊瘤和管内壁剥落的氧化皮在下弯头处堆积造成高温蒸汽堵塞,从而引起管壁局部短时超温。     

超超临界机组锅炉末级过热器爆管原因分析

通过化学成分分析、金相检验、力学性能测试等手段对某电厂超超临界锅炉末级过热器T91钢管爆裂原因进行了分析。结果表明:爆管系超温运行所致,过热导致钢管材料显微组织老化、力学性能显著下降;并根据现场情况对爆裂管的超温原因进行了分析,认为异物堵塞造成超温的可能性较大。     

SHL10-13A锅炉水冷壁管爆裂原因分析

采用化学分析、金相检验及力学性能测定等方法,对水冷壁管爆裂原因进行了分析。结果表明,长期超温运行而引起的蠕变破坏是导致其爆裂的原因。     

12Cr1MoV钢高温过热器管爆裂分析

某电厂的12Cr1MoV钢高温段过热器管在使用2a(年)后发生爆裂。采用宏观和微观分析方法分析了爆裂的原因。结果表明:由于管壁穿孔引起锅炉的汽水循环不畅,高温过热器管局部超温运行,导致管材发生高温腐蚀及珠光体完全球化,引发多处横裂源,进一步导致两处发生同一径向的纵裂。     

水冷壁管爆裂分析

采用化学成分分析、金相组织检验和力学性能测定等方法对水冷壁管的爆管进行了综合分析.结果表明,爆口处的硬度明显高于基体的硬度;基体组织为铁素体 珠光体,没有明显球化现象,而爆口处的组织为铁素体 珠光体 贝氏体的亚温淬火组织.由此说明水冷壁管的爆裂主要是短时急剧过热造成材料的高温强度降低而开裂.     

某电厂后屏过热器管泄漏原因分析

对某电厂材质为12Cr1MoV的后屏过热器泄漏管及附近管段进行了宏观检验、显微组织分析、力学性能试验.试验结果表明:爆口处无明显减薄,爆口附近存在多个轴向裂纹;爆口试样显微组织老化级别为5级,裂纹附近及远离裂纹部位存在大量蠕变空洞,裂纹呈沿晶断裂特征,为典型的蠕变裂纹;爆口管抗拉强度远低于标准要求;泄漏管附近管段组织老化4.5级,抗拉强度略低于标准要求;后屏过热器出口壁温测点监测数据表明机组长期处于超温运行状态.根据以上分析得出后屏过热器泄漏原因为机组长期超温运行导致后屏过热器管组织老化、性能劣化,进而在蒸汽内压作用下发生爆管.     

600MW超临界电站锅炉末级过热器管爆裂失效分析

通过宏观检验、室温拉伸试验、金相检验、硬度试验等方法对某600 MW超临界电站锅炉末级过热器管发生爆裂的原因进行了分析。结果表明:该爆裂管经历过长期超温运行,组织老化严重,产生蠕变孔洞并连接形成裂纹,最终导致其在最薄弱的弯头外弧面处发生爆裂。     

某稠油井用热采注汽管线断裂原因分析

某油田注汽站的高温高压注汽管线在运行时发生断裂。通过化学成分分析、力学性能测试和金相检验等方法对注汽管线断裂原因进行了分析。结果表明:管线断裂起源于管表面受到的机械损伤,导致其断裂的原因是注汽管线经长期运行管壁受氧化腐蚀显著减薄,且外管壁腐蚀层下出现微裂纹及孔洞,其性能指标已不能满足技术要求,管线在两者的共同作用下发生了断裂。     

钻杆接头断裂原因分析

通过断口分析、金相检验、化学成分分析和力学性能测试等方法对钻杆接头断裂原因进行了分析。结果表明:钻杆接头在使用过程中受到了环境中硫化氢的腐蚀,发生了硫化氢应力腐蚀开裂,随着裂纹扩展最终导致断裂。     

舰船高温排烟管腐蚀机理分析及高温腐蚀研究

目前国内外使用的舰船排烟管材料大多为20钢，20Mn、16Mn钢，15CrMo钢，奥氏体合金钢等，海水对高温排烟管腐蚀严重。对舰船高温排烟管腐蚀机理进行了详细分析，研究了几种不同级别的材料在高温和海水交替作用下的腐蚀机理。     

Failure analysis of a leak-off oil pipe from injection valves of an off-shore operating diesel engine

The failure analysis of a four-stroke 3000 kW off-shore operating diesel engine is presented. The failure occurred during engine normal operation period in the leak-off oil pipe from the injection valves, which experienced a fracture through the pipe wall and a diesel engine fire as a result. A detailed analysis of all elements which had an influence on the failure initiation was carried out, namely leak-off oil pipe vibration level, pipe stress level, presence of corrosion pits on the pipe external surface under the zinc coating and engine components temperature distribution in the failure zone. It was found that the crack initiation and propagation of the leak-off oil pipe from injection valves was driven by a fatigue mechanism, which was facilitated by loose pipe supports (excessive pipe vibration) and corrosion pits on the pipe surface that acted as stress concentrators. The contact of leak-off atomized oil due to the pipe through wall fracture with the hot engine exhaust muff (390 °C approximately) caused local fire of the diesel engine.     

5-1/2FH双台肩钻杆内螺纹接头断裂原因分析

采用宏观检验、化学成分分析、力学性能测试、金相检验和断口分析等方法对某5-1/2FH双台肩钻杆内螺纹接头的断裂原因进行了分析。结果表明:此双台肩钻杆内螺纹接头在副台肩第一完整螺纹根部发生了疲劳断裂失效。断裂具有多源特征,起源于内螺纹根部并向外壁扩展,当穿透壁厚形成通道时发生了刺漏,从而使断口表面形成了冲刷痕迹。上扣扭矩不足,同时接头承受的弯曲应力较大是造成接头疲劳断裂失效的主要原因,另外FH型螺纹固有的螺纹根部半径较小、应力集中较大,使接头失效的风险增大。     

42MnM07地质钻杆断裂原因分析

通过化学成分分析、断口分析、金相检验和扫描电镜观察等方法,对42MnMo7铜地质钻杆的断裂原因进行了分析。结果表明：钻杆在交变力作用下,在螺纹根部的应力集中处产生裂纹．此裂纹在过载力和钻杆基体存在带状脆性马氏体的情况下进一步扩展,最终导致钻杆发生断裂。最后对此提出了相应的措施及建议。     

某型液压泵壳体螺纹拉脱原因分析

通过断口分析、化学成分分析、硬度测试等方法,对某液压泵壳体螺纹的拉脱原因进行了分析。结果表明：液压泵壳体螺纹拉脱的失效性质为剪切疲劳断裂;循环散热导管接头装配过紧．造成了液压泵壳体螺纹损伤,是导致剪切疲劳断裂的原因;为有效避免螺纹拉脱故障．应增加管接头与液压泵壳体螺纹的有效配合长度。     

Plastic limit load of Grade 91 steel pipe containing local wall thinning defect at high temperature

This paper aims to predict the plastic limit load of Grade 91 pipe at high temperature by experimental and numerical analysis methods. The elastic–plastic constitutive relation of P91 considering creep damage at high temperature is proposed and the effectiveness is verified by high-temperature instantaneous tensile test after creep of P91 sample. Then, using the elastic–plastic constitutive relation considering creep damage, the plastic limit loads of P91 pipe containing local wall thinning (LWT) defect at high temperature have been calculated by finite element (FE) method and the accuracy is checked by high-temperature burst experiment after creep of T91 pipe containing LWT. Finally, the fracture analysis and metallographic analysis of Grade 91 sample and pipe containing LWT defect are performed. The results show that the elastic–plastic constitutive relation of P91 considering creep damage proposed by this paper can well describe the elastic–plastic behavior of P91 under creep condition and is useful to calculate the plastic limit load of P91 pipe containing LWT. The failures of P91 tensile samples and T91 pipes containing LWT defect are both plastic fracture. This research would provide an optional method for structure integrity analysis of the pipe containing LWT defect at high temperature.     

1Cr18Ni9Ti不锈钢输油管道开裂原因分析

通过化学成分分析、宏观检验、金相检验和断口分析等方法对1Cr18Ni9Ti不锈钢液压油输送管道开裂原因进行了分析。结果表明:不锈钢管开裂为应力腐蚀开裂,裂纹起源于管道外壁并逐渐向内壁扩展;产生开裂的主要原因是工业水中氯、硫和氧等腐蚀性物质不断在钢管外壁沉积,在管道压力和腐蚀介质共同作用下,不锈钢管发生应力腐蚀开裂。