Watt六杆抽油机增程与驱动力平衡机构分析

在常规游梁抽油机曲柄摆杆机构的基础上构造出集增程、机械换向和驱动力平衡功能为一体的 3种Watt六杆机构。针对每一个方案做了受力分析 ,并推导出每种方案抽油机冲程、平衡重质量及连杆垂直驱动力计算式。各方案的比较分析表明 ,3种方案构造的新抽油机冲程都大于常规游梁抽油机 ,连杆垂直驱动力都小于常规游梁抽油机 ;其中由Watt六杆机构、增程轮系和减力轮系复合构成的第一种方案 (机构 1)效果最好 ,其冲程为 6 75～ 9m ,是常规游梁抽油机的 4 5倍 ,连杆垂直驱动力为 90kN ,比常规游梁抽油机连杆垂直驱动力 (133kN )小4 3kN。     

有杆式抽油机增程机构的平面连杆综合法

介绍平面连杆系统在机构综合中的基本方法,确定机构与连杆系统的对应关系,采用该方法对有杆式抽油机增程机构进行了综合,构造出多种有杆式抽油机增程机构和相应的平面连杆系统,用以增加抽油机的冲程和改进抽油机增程机构的设计.针对综合后的抽油机各个增程机构设计方案,作了受力分析和冲程计算,推导出了抽油杆增程系数和连杆驱动力增力系数计算式,最后在多种综合设计方案中确定出一种较好的机械增程机构.旨在为采油机械设计者提供一种有杆式抽油机的创造性设计方法和多种可行的增程机构.     

游梁式抽油机与辅助连杆综合增程的方法

采用平面连杆系统的综合方法将常规游梁式抽油机与辅助连杆综合,构成多种增程式游梁式抽油机的设计方案及相应的平面连杆系统,用以增加常规游梁式抽油机的冲程。针对各个设计方案,进行受力分析和冲程计算,推导出抽油杆增程系数和连杆驱动力增力系数计算式。分析结果表明,采用该方法在保留常规游梁式抽油机的优点和保持其结构及尺寸基本不变的前提下,可有效地增加游梁式抽油机的冲程     

将机械式直线加速器用于采油机械的设想

机械式直线加速器是根据平行直动推杆传动机构设计而成的新型传动装置 ,利用其加速和增程功能 ,提出两种采取对称布置的直线加速器实现长冲程、低冲次的抽油装置设计新方案 :( 1)采用直线加速器的长冲程抽油机 ,其结构合理 ,便于实现复合平衡 ,预计有较高的机械效率和较长的使用寿命 ;( 2 )采用直线加速器的抽油机井下增程装置 ,可使地面设备结构紧凑 ,比同类型长冲程抽油机的悬点载荷相对较低 ,对现有抽油机实施长冲程改造有着重要的实际意义。     

游梁与复合轮综合增程式抽油机

游梁与复合轮综合增程式抽油机由常规游梁抽油机的四杆机构和复合轮机构综合而成,其中复合轮机构由复合轮、张紧带、牵引带和导向轮组成。给出了这种抽油机的典型设计方案和两种改进方案,并针对各方案进行了受力分析和冲程计算。分析结果表明,这种增程方法最大可将抽油机冲程增加到常规游梁抽油机的４倍,且可保留常规游梁抽油机的曲柄摆杆换向机构和传动形式简单及换向平稳的优点,在抽油速度不变的情况下,游梁摆动速度低,惯性载荷小,传动更平稳     

辅助连杆式抽油机运动过程的计算机模拟

将常规游梁抽油机与辅助连杆综合构成一种辅助连杆式抽油机,在对抽油机做了受力分析和冲程计算后,推导出抽油杆增程系数和连杆驱动力增力系数计算式。在此基础上,采用I-DEAS软件对该机的各零件做了实体造型,并构造了机器的装配系统和运动机构,随后用计算机模拟系统的运动过程,得到系统中各主要运动件的运动曲线及抽油杆的各项运动参数曲线。模拟结果表明,这种抽油机运动更平稳,其冲程是常规游梁抽油机的4316倍,速度和加速度各减少约77%,且保留了机械换向和结构简单的优点。     

双摆增程式抽油机的几何尺寸计算及运动分析

双摆增程式抽油机是利用链条行程为摆轮行程两倍的原理实现增程的。与其他类型的长冲程抽油机相比，这种抽油机具有整机重量轻、高度低、稳定性好等优点。给出了双摆增程式抽油机的几何尺寸计算公式。根据四连杆机构和滑轮组机构的特点和运动原理，对双摆机进行了运动分析；导出了四连杆机构的角速度和角加速度、悬点速度和悬点加速度的计算公式及光杆冲程的计算公式。指出若能克服链条寿命低这一缺点，这种抽油机将会有较大发展。     

增程式游梁抽油机设计原理及CAD

应用CAD技术及计算机图形显示技术,分析研究了六杆机构的增程式游梁抽油机在给定主体结构参数下,确定满足光杆运动的驴头廓线,曲柄在任一瞬间主体各杆件的角度、角速度、角加速度及驴头悬点速度、加速度的条件,并引用实例进行了计算。推导出驴头悬点速度、加速度和驴头廓线方程。同时,也精确计算了冲程长度、位置因数、扭矩因数、冲程增程系数。作者用同一主参数的非增程式游梁抽油机主体尺寸和性能参数作比较:计算曲柄轴扭矩并进行平衡;在计算机上模拟显示所设计的抽油机的工作过程,以图表或图象形式输出抽油机的各性能参数。     

无游梁塔架式胶带传动长冲程抽油机结构初探

无游梁塔架式胶带传动长冲程抽油机由曲柄－连杆－滑块机构、动滑轮－窄胶带－定滑轮机构和复合滚筒增程机构组成。在给出这种抽油机工作机构和传动原理的基础上，进行了运动分析和动力分析，并阐述了确定基本参数和机构尺寸的方法。实例设计和综合分析表明，这种抽油机的动力性能优于游梁式抽油机和其他无游梁抽油机，具有扭矩小、平衡效果好、重量轻、可靠性高等优点。     

大轮增程抽油机运动分析与力学分析

大轮增程抽油机是一种新型无游梁式长冲程抽油机,它具有惯性载荷小、平衡效果好、整机体积小、质量轻等特点,适合于强力采油作业。文章对其进行了运动分析与力学分析。     

辅助连杆式抽油机动特性的计算机模拟

介绍了长冲程抽油机系统计算机动特性模拟方法和过程。针对辅助连杆式抽油机进行了动力分析,导出增程和增力系数计算式。采用先进的CAD软件构造了该抽油机各个零部件的实体、装配系统和运动机构实体模型,进而模拟了抽油机系统的运动过程,得到各个主要部件的运动参数变化规律曲线。由此又模拟构造了工作载荷,得到系统中各个主要铰点的载荷和驱动力矩变化曲线。最后分析了各个曲线特性,确定合理平衡方式和平衡重质量。     

超长冲程抽油机运行参数对举升效果影响

为进一步提升超长冲程抽油机规模应用效益,开展了不同运行参数下举升效果现场试验。该抽油机调参灵活简单,可在控制柜内直接调节冲程、上行绳速、下行绳速、上等待时间及下等待时间等运行参数,从而使工作状态发生改变。在相同冲程及冲次条件下,测量某井在不同绳速及不同等待时间下的日产液量及日耗电量,现场试验数据结果表明,提高超长冲程抽油机的冲次及上行绳速、延长下等待时间,会使泵效提高4.84%,系统效率提高2.28%。在保证井底流压处于合理状态下,增大超长冲程抽油机的冲次、上行绳速及下等待时间,系统效率会进一步提高0.28%,使其举升效果提高,进一步优化节能。     

增程式无游梁抽油机的现状与发展

概述了增程式无游梁抽油机的优缺点。介绍了目前国内外常见的几种增程式无游梁抽油机的概况。在分析几种增程机构的工作原理和特点后，提出了发展我国增程式无游梁抽油机几点建议：一是要完善现有机型，使其好用，耐用；二是要发展新机型，使其具有较强的适应性、较好的经济性和较高的可靠性；三是要研究开发新机型增程机构和柔性件；四是要做好抽油机的评审优选工作。     

共轨喷油器总成衔铁行程的测试

共轨喷油器衔铁的行程直接影响到喷油器多项性能指标,然而,影响喷油器衔铁行程的因素很多,在试验的基础上,提出了采用行程-电感法来测控喷油器衔铁行程,对该方法的工作原理、测量装置做了详细的介绍,对试验结果进行的分析表明,用电感法测控衔铁行程其准确率可达98％以上.     

LZCB链式长冲程抽油机设计

链式长冲程抽油机主要是为开采中、后期油田而设计的.它以"链传动机构"取代了"曲柄-连杆机构",改为牵引链直接牵引,降低了配置电动机的功率,大大减轻了整机质量.降低了制造成本,加大了抽油机的冲程,降低了冲次.这样可以降低抽油杆的疲劳损坏,延长抽油杆的使用寿命.同时可以降低抽油吸空率,提高出油率.     

曲柄链条动滑轮式长冲程抽油机的平衡设计

曲柄链条动滑轮式长冲程抽油机是一种新型抽油机。文章简述了该机的结构和工作原理，重点分析了这种抽油机的运动和受力，并导出了相关计算公式，对其平衡问题进行了深入研究。通过模拟工作状况，绘出了该种抽油机的各种扭矩曲线。通过对这些曲线进行定性和定量分析，初步获得了该抽油机的最佳平衡方案。     

液力驱动式单螺杆泵设计计算

在介绍了液力驱动式单螺杆泵的结构与工作原理后,给出了泵的两个主要部件单螺杆泵与单螺杆马达的螺杆-衬套副的端面直径、衬套导程和偏心距的计算方法,以及单螺杆泵与马达协调工作时,两者之间的扭矩和功率的大小应满足的关系。给出的计算公式是根据单螺杆式水力机械的基本理论和工作特点,并考虑现场实际提出的,因此对这种类型的单螺杆泵的设计具有普遍意义,对于不同总体结构布置形式的液力驱动式单螺杆泵,设计时有些公式应重新推导。     

差速换向无游梁抽油机换向系统研究

针对现有长冲程电机-变频器换向无游梁抽油机和链条换向抽油机存在的问题,以及开采稠油及低渗透油层的迫切需求,提出一种新型长冲程抽油机———差速换向无游梁抽油机。阐述了差速换向机构内部齿轮传动与换向的工作原理,说明了长冲程、低冲次的实现方法,参数为：冲程3~8m,冲次1~4min-1,悬点载荷140kN。通过刹车盘换向控制实现任意超长冲程,换向冲击力减少50%,最大转矩仅为游梁式的30%,具有可靠、节能效果好等特点。     

双压式超高压油缸的设计与计算

本文对双压式超高压油缸的工作原理及其设计计算作了较全面系统的介绍,并举例进行了计算。这种油缸的行程大,筒体外径小,重量轻,适用于海洋钻井平台液压起升机构、大型油压机及重型机械的液压系统。