用计算机进行齿轮齿距误差的数据处理

齿轮齿距测量的读数 ,一般情况下是比较多的 ,数据处理起来比较麻烦 ,需要很长时间才能完成。特别是齿数大于 2 0齿以上的就更麻烦了。我厂是机床生产厂家 ,齿轮的检测量十分大 ,为此设计了计算处理程序 ,供大家参考 ,该程序采用《Ｂａｓｉｃ语言》编制。程序清单如下 :(程序 )10　ＬＰＲＩＮＴ“齿轮齿距误差程序”15　ＰＲＩＮＴＮ2 0　ＩＮＰＵＴＮ30　ＰＲＩＮＴ4 0　ＬＰＲＩＮＴ“ｎ =”Ｎ5 0　ＤＩＭＡ(Ｎ) ,Ｂ(Ｎ) ,Ｃ(Ｎ) ,Ｄ(Ｎ) ,Ｅ(Ｎ)60　ＦＯＲＩ =1ＴＯＮ70　ＰＲＩＮＴ“ｘ” ;Ｉ;“ =” ;80　ＩＮＰＵＴＡ(Ｉ)85　ＬＰＲＩ…     

大尺寸蜗轮齿距累积误差的检测及数据处理

介绍了１种作为工厂机床检修中大尺寸蜗轮距累积误差的检测装置和检测方法，以及用计算机快速准确地进行数据处理。     

同时测量左右齿面齿距误差

本文提出利用齿条形测头和齿轮左右齿面同时接触测量两面齿距误差的新方法，文中详细分析了原理及影响精度的几个要素，该法测量效率高，并能获得径向跳动误差。     

在万能测齿仪上实现齿轮齿距误差的自动测量

本文介绍了在万能测齿仪上实现齿轮齿距误差自动测量的仪器改造方法，文中主要介绍机械部分改造，用单片机进行数据采信，数据处理及过程控制，并给出了仪器的准确度分析和计算。     

考虑齿距累积误差的人字齿轮系统动态特性分析

基于Timoshenko梁理论和有限单元法,引入时变啮合刚度和综合啮合误差,建立了人字齿轮系统动力学模型,研究了齿距累积误差对人字齿轮系统动态特性的影响。研究表明:齿距累积误差使动态传递误差出现显著的轴频成分和调制边频带。当负载扭矩较小时,边频成分大于啮合频率及其倍频成分,随着负载扭矩的增加,啮合频率及其倍频成分逐渐增强。当齿距累积误差相位不同时,人字齿轮系统将出现明显的轴向窜动现象。同时,齿距累积误差相位差对系统振动影响显著,通过调整相位差可以显著降低系统振动。研究结果可为人字齿轮系统低噪声设计加工与装配提供理论依据。     

齿轮整体误差的单项测量法

本文提出的齿轮整体误差单项测量法，基于齿轮齿形、齿距两单项误差的测量，借助于计算机仿真出齿轮整体误差曲线，并由此进一步分析出其它单项，综合误差。     

基于VB的齿轮齿距偏差及其累积误差的数据处理

在长度计量与测试及机械设计与制造中,齿轮齿距偏差及其累积误差是反映齿轮精度的重要参数。齿距偏差△fpt是指在分度圆上,实际齿距与公称齿距之差（相对法测量时,公称齿距是指所有实际齿距的平均值）。齿距偏差△fpt影响齿轮工作的平稳性。齿距累各误差△fpt是指在分度圆上,     

直齿圆锥齿轮齿向误差的测量

本文介绍一种采用测量棒沿齿面节锥母线接触测量直齿圆锥齿轮齿向误差的方法。     

斜齿内齿轮齿向及螺旋角误差测量

在制造斜齿内齿轮过程中,如能测出齿向及螺旋角误差,就能通过修磨斜齿插齿刀分度圆螺旋角来消除误差,从而提高齿轮的精度。本文介绍在3301型导程仪上测量斜齿内齿轮齿向及螺旋角误差的方法,供参考。     

大型斜齿轮齿向误差在位测量的新方法研究

本文提出了一种用空间直线作为测量基淮对被测大型斜齿轮齿向误差进行在线测量的新方法，给出了该方法的测量原理和数学模型，并讨论了通过误差分解得到相邻两齿面齿向误差的方法．     

齿轮全齿宽整体误差的计算机处理

本首次应用计算机处理在光栅式单啮仪上测得的齿轮全齿宽整体误差，介绍了斜齿轮的齿向误差，接触线误差及轴向齿中是的处理问题，并给出测量和处理实例。     

精密分度蜗轮齿距累积误差跨齿补点测量图解法

论述了非质数齿与质数齿精密分度蜗轮齿距累积误差跨齿补点测量的图解法的工作原理及测量准确度。     

高精度传动齿轮检测误差分析及检测方法的改进

通过对某型发动机高精度传动齿轮实际检测中检测误差的分析与论证,找出了产生测量误差的原因.分析表明,由于受零件结构影响,采用与零件定位内孔有间隙的检测心轴检测齿轮时,理论检测基准与实际检测基准不重合,导致检测结果不能反映出齿轮的真实的质量状态.在采取相应检测方法改进措施后,此类问题得以解决.     

软质齿轮齿距累积偏差影像法测量

采用影像法对微小齿轮或软质齿轮齿距累积偏差,进行非接触测量,利用影像测量仪和回转工作台,采用单齿法和跨齿补点法,通过对回转工作台角度转位的分度误差补偿完成测量,提高了绝对法测量数据的合理性。对齿轮安装偏心误差、测量仪器误差和瞄准对齐误差分析,得到单齿法和跨齿补点法齿距累积偏差测量的不确定度分别为±65μm和±64μm,均满足测量精度要求。两种方法对被测塑料软质齿轮精度等级判定都为10级。相比来说,跨齿补点法测量次数更少,过程更简化。     

齿向误差的测量方法及误差分析

通过对齿向误差测量方法的探讨及分析,提出了无专用设备情况下适合于中等模数齿轮加工与终检的新的齿向误差测量方法,以达到指导生产的目的。     

齿距偏差测量中系统误差的分离方法

德国联邦物理技术研究院(PTB)与日本计量院(NMIJ)提出了将闭环技术应用于齿距偏差的测量,用于消除测量过程中的系统误差,达到高精度测量齿距偏差的目的.通过借鉴闭环测量技术,提出了齿距偏差两步测量法用于消除齿距偏差测量中的系统误差.首先将被测齿轮安装于齿距偏差测量仪中,对齿距偏差进行初次测量;测量结束后,将齿轮在测量仪中绕轴线改变一个齿距角的位置,再次对齿距偏差进行测量.根据齿距偏差与测量系统误差的关系及两次测量数据,可以建立数学模型对齿距偏差与系统误差进行求解,达到分离系统误差的目的.分别采用闭环技术与两步法对模数为6,齿数为20与模数为4,齿数为30的两个齿轮齿距偏差进行测量,并对测量结果进行比对,单个齿距偏差值分别相差0.10μm与0.15μm.测量结果说明,两步法可以应用于齿距偏差的高精度测量,同时,其测量过程相对于闭环技术更加简单,更易于广泛应用.     

大齿轮齿形误差在位检测的一种新方法

本文提出了用测量头的直线运动轨迹做基准来在位检测大齿轮渐开线齿形误差的新方法，建立了在统一坐标系中的齿部理论渐开线数学模型和测量头轨迹方程以及经原理误差补偿后的齿形误差计算模型，解决了定位精度问题。这种新方法特别适用于大齿轮齿形误差在位检测仪器的研制和开发。