车号自动识别系统在企业铁路运输中的应用探讨

XC型自动设备识别系统已成功应用于中国铁路，通过分斩射频技术的性能特点，阐述在企业铁路运输中推广车号自动识别系统的意义和重要作用。     

车号自动识别系统及其在宣钢西区铁路运输管理中的应用

介绍了铁路车号自动识别系统的软硬件构成,车号自动识别系统在宣钢西区铁路运输管理中的应用,大大减轻了货运商检人员的劳动强度,减少了错号、丢号、漏号等失误,实现了货运管理自动化,提高了运输效率。     

铁路车号自动识别系统在天铁的应用

叙述了铁路车号自动识别系统的应用过程。对应用过程中出现的过车不能自动开机、显示器不亮、过车不能自动开机等问题进行了分析和研究。通过改进电源盒、PC104主机板、磁钢密封条等措施,消除了事故现象,降低了运输成本,保障了天铁生产运输需要。     

AEI-W2型车号自动识别系统在贵冶铁路的应用

贵溪冶炼厂铁路编组站主要为工厂生产物资提供运输保障,平均每天进出的火车车辆多达400余辆,以往车号信息等数据的录入都是靠车号员通过电话与路方进行沟通和交接,再通过手工录入相关信息,值班员再根据车号信息安排后续调车作业。由于工作量大,车号信息录入错误率也高,直接影响值班员编制调车作业计划,甚至会出现把空车当重车,重车当空车发运的铁路货运事故。因此车号信息录入的准确性对铁路货运系统的安全重要性不言而喻。为解决这一问题,贵溪冶炼厂专用铁路引入了AEI-W2型车号自动识别系统,根据AEI-W2型车号自动识别系统的结构特点、工作原理,贵溪冶炼厂结合自身实际对AEI-W2型车号自动识别系统在铁路编组站的运用进行了持续优化并对运用过程中所出现的问题进行了收集分析和总结。     

XC型车号自动识别系统在轨道衡的应用

介绍了XC型车号自动识别系统的工作原理及在轨道衡的应用,解决了长期以来轨道衡路用车车号和自重依靠人工抄录易出错及劳动强度大的问题。     

梅钢运输部车号自动识别系统的设计应用

车号自动识别系统采用射频识别技术，实现铁路货车标签自动采集，准确记录相应的车号信息，同时与计算机技术相结合，可经过计算机软件查看、管理这些信息。梅钢运输部根据现状，将车号识别系统合理的设计应用，通过软硬件相地合的方式实现了对进出厂路车在企业内部的实时跟踪，避免了手工抄录产生的错误，并为其他信息系统提供了精确的数据源，更全面的完善了梅钢运输部的信息化系统。     

首钢矿业公司自主成功研发车号自动识别技术

首钢矿业公司计控室依靠自己的技术力量,成功研制出铁路运输计量系统车号自动识别系统,并投入了运行。车号自动识别系统主要由电子标签、读出装置、编程器、站点集中控制与处理系统、列检复示系统等五部分组成。当计重的火车车辆在轨道衡台面上停稳后,系统利用微波射频技术、计算机技术和网络技术,自动识别设备,     

车号自动识别系统在新钢铁路物流网中的应用

介绍铁路车号自动识别系统XC-2E型的软硬件构成及系统投入应用给新钢公司铁路运输管理带来的提升;同时,针对投入运行后出现的各种故障,阐述相应的分析处理办法。     

水钢铁路运输车号自动识别系统设计与实施

首钢水城钢铁（集团）公司运输部承担着水钢生产的铁路运输。利用计算机及网络通迅技术开发车号自动识别系统使水钢物流管理系统获得实时车辆信息数据,实现对车辆的实时跟踪,取得了很好的经济效益。本文主要介绍水钢铁路运输车号自动识别系统的结构、功能及效果。     

包神铁路车号自动识别系统的设计

通过对包神铁路车号自动识别系统(ATIS)与铁路运输管理系统(TMIS)有机地结合分析,介绍了车号扫描在地方铁路现在车管理方面的应用;并指出了系统间的工作模式.     

轧机垂直系统动力学参数辨识

 针对轧机垂直系统动力学参数可信度不足等问题,提出一种基于实测数据的改进粒子群算法辨识轧机垂直系统动力学参数的方法。首先,将轧机垂直系统刚度和阻尼考虑成达芬振子和范德波尔振子,构建轧机垂直系统非线性动力学模型,并对粒子群算法进行改进;然后,通过数值仿真算例辨识得到系统在感染噪声和不含噪声时的动力学参数,验证了该算法的有效性;最后,以现场某轧机垂直系统为研究对象,基于现场实测数据,应用该算法进行辨识,得到了轧机垂直系统动力学参数估计,通过实测位移、速度和加速度信号分别与辨识后的位移、速度和加速度信号进行对比,证明该方法辨识轧机垂直系统动力学参数结果可靠,具有一定的工程应用价值。     

武钢热轧1700mm生产线精轧设定模型

热连轧中,精轧设定直接关系着成品带钢的尺寸和性能等,因此显得尤为重要,但是因为其涉及到压力、速度、流量、温度等大量物理参数而难度很大。国内一直依赖进口的精轧设定模型。武钢热轧1700 mm生产线在2008—2009年技术改造过程中,独立开发了完整的具有知识产权的精轧设定模型。     

超快冷技术在武钢热轧生产中的应用

介绍了武钢热轧总厂二分厂超快冷系统的设备布置、基本原理与特性以及实际应用情况,并详细描述冷却路径控制功能。应用结果表明:其强大的冷却能力和灵活精准的冷却路径控制特性在实际生产中得到了充分发挥,在改善带钢性能均匀性,降低合金成本,优化冷却策略,开发新品种等方面成效显著。整套系统运行稳定,CT控制精度明显提升。     

安钢全连轧棒材GE—Fanuc自动控制系统

着重介绍了棒材连轧GE—Fanuc自动化系统组成、结构、功能和控制精度。实际运行表明,系统工作稳定、控制性能良好,满足生产工艺要求。     

四辊单机架冷轧厚度控制系统

本文介绍从国外引进的１６００ｍｍ四辊单机架铝板带材冷轧机厚度控制系统。文中详细地叙述该轧机所用厚控数学模型、系统所具各种控制功能及其实现方法，最后就几种厚控功能对板带材轧制的效果进行了分析。     

武钢转炉-薄板坯连铸连轧工程简介

介绍了武钢转炉-薄板坯连铸连轧工程的立项背景及特点,该工程引进西马克CSP生产线,采用了许多先进设备和先进技术,产品定位于硅钢等高级别钢种,是1项高效低耗节能的工程,可以与武钢其他热轧厂实现优势互补。     

美国Citisteel公司轧钢厂四辊轧机自动轧钢系统

介绍由钢铁研究总院开发的美国Ｃｉｔｉｓｔｅｅｌ公司轧钢厂液压ＡＧＣ自动轧钢控制系统,着重讲述自动轧钢控制系统的特点、构成,功能和控制效果。该系统现已投入使用并通过厂方验收。     

中型轧钢厂加热炉自动控制系统

介绍了安钢中型轧钢厂加热炉计算机控制系统的结构和功能，阐述了将数学模型应用于加热炉燃烧过程控制的情况和特点。实时控制结果表明：该系统是可行的，取得了满意的控制效果。     

唐钢无头轧制多级传动系统

介绍唐钢无头连续轧制传动系统的主回路方案，基于PROFIBUS总线的全数字多级传动控制系统配置及传动控制策略。重点介绍了其中自动位置控制系统的构成及其模糊控制器的设计方法，对传统的比例积分调节器和模糊控制器分别进行了理论分析和仿真研究，给出了现场运行结果。     

全连续冷连轧机自动控制系统的设计与实现

河北中钢1250mm八辊五机架全连续冷连轧机组是我国首条自主研制开发的全连续冷连轧生产线，北京科技大学高效轧制国家工程研究中心承担了自动控制系统的设计开发。本文介绍了该系统过程控制级、基础自动化级和现场执行级的主要功能、硬件组成、网络结构及软件设计思想。该系统已在河北中钢五机架级冷连轧机组投入使用，证明是安全、可靠和稳定的。