基于产业集群理论的长沙汽车工业发展研究

随着众多国内外知名汽车品牌和企业纷至沓来,加上本土汽车企业的不断壮大,长沙市汽车工业已形成乘用车、商用车、专用车等三大整车板块,加之本土100余家零部件企业产品类型不断丰富,长沙汽车工业产业布局不断完善,产业集聚效应不断明显,但产业集群尚未完备。基于产业集群理论及其四大特征:集聚效应、规模效应、外部效应和区域竞争力,结合经典管理学理论研究长沙汽车工业,为建设长沙汽车产业新集群提出对策建议。     

基于产业集群理论的长沙汽车工业发展研究

随着众多国内外知名汽车品牌和企业纷至沓来,加上本土汽车企业的不断壮大,长沙市汽车工业已形成乘用车、商用车、专用车等三大整车板块,加之本土100余家零部件企业产品类型不断丰富,长沙汽车工业产业布局不断完善,产业集聚效应不断明显,但产业集群尚未完备.基于产业集群理论及其四大特征：集聚效应、规模效应、外部效应和区域竞争力,结合经典管理学理论研究长沙汽车工业,为建设长沙汽车产业新集群提出对策建议.     

推进郑洛新自创区汽车产业集群发展的重要性分析

总结了产业集群发展在节约成本、利于区域品牌的创立和保持、利于提升区域竞争力、以及利于培育高新技术企业和提升创新能力等方面的优势,从汽车产业创新发展的需要、汽车产业在我国经济发展中的地位、以及汽车产业在郑洛新自主创新区的地位要求等方面阐述了推进郑洛新自创区汽车产业集群发展的重要性。     

吉林将着力培育五大汽车产业集群

为进一步做大做强汽车产业,吉林省决定将通过一汽集团的总部经济、人才和研发等优势,推进产业集群化,在省内着力培育五大汽车产业集群。     

西安汽车产业集群发展研究

产业发展的集群化是21世纪国际产业发展的新趋势,汽车产业集群化发展在实践中得到了广泛的认可,并取得成功.西安汽车产业近年来得到快速发展,具备了产业集群发展的基础,但在发展过程中也呈现出不少问题.立足于西安实际,提出了发展西安汽车产业集群的建议措施.     

政策

《构成整车特征的汽车零部件管理办法》或将实施;西安出台汽车产业发展意见,旨在促进建设汽车产业集群.     

基于GIS的汽车产业集群信息服务系统的设计与实现

根据汽车产业集群的实际情况,从需求分析、数据库设计、功能设计等方面,详细介绍了基于GIS的汽车产业集群信息系统建设的思路和方法,并在江淮汽车产业集群进行了实证分析.在建设过程中,采用客户层、Web层、业务逻辑层、数据层的四层架构模式进行系统结构设计,提高了系统的可维护性;采用Oracle和ArCSDE相结合进行空间数据与属性数据的存取,实现海量数据的存储管理;基于互联网利用AroGIS Server发布地图服务,实现了电子地图的漫游、数据查询与智能分析等功能.     

经济全球化对我国产业集群的影响及其应对

产业集群已经成为我国区域经济发展的1个普遍现象,部分区域的传统产业集群在过去取得了很大的成功;同时,经济全球化加速了外资品牌的全球战略布局和产业转移,并对我国本土产业集群形成冲击;因此,全球化背景下本土产业集群如何应对和发展成为当前众多经济学者重点研究的问题和热点.据此,分析了全球化背景下国际产业转移对我国产业集群的影响,提出了集群内的企业竞争与合作的博弈模型;并指出我国产业集群面对全球化带来的冲击和竞争加剧,不仅仅是被动接受,而且也应主动出击并制定相应的策略和应对措施;最后,结合温州低压电器产业集群案例并以此为视角来辅助分析.     

协同发展：产业集群背景下区域高等教育结构调整策略

产业集群是当今世界产业发展的重要趋势和先进模式,同时也是影响高等教育结构的重要外部因素。相对于以往非集群化的产业发展状态,产业集群的“群”特征、“链”结构和“网络”形态,对区域高等教育结构产生着重要影响：一方面引发了高等教育资源以各种方式向产业集群所在地区集聚;另一方面催生出新的高等教育学科专业形态和科研组织模式。因此,产业集群背景下,高等学校必须以推动产学研协同创新为着眼点。确立以组建大跨度学科集群、专业集群为核心的高等教育结构调整策略。     

安徽省汽车产业集群空间分析评价方法与模型研究

本文对汽车产业集群的分析评价现状进行了调研,构建了安徽省汽车产业集群的评价体系,从LQ系数方法、全要素生产率法和集群重点发展方向3个方面对安徽省汽车集群进行了分析,设计并开发了安徽省汽车产业集群评价分析平台.     

创新型产业集群事关经济后续动力

创新型产业集群是产业集群的一种重要类型。我国创新型产业集群具有以下特点：市场是推动其形成的基础力量;中小企业是其基本主体;制造业是其主要行业;沿海发达地区是其主要分布区域。目前,我国发展创新型产业集群还存在认识模糊、制度环境不完善、层次偏低、分工协作水平较低等问题。促进创新型产业集群发展应采取大力引进和培育创新型企业和人才、建立有利于创新型产业集群成长的制度和政策环境等对策。     

浅析产业集群创新

本文首先介绍了产业集群的概念及相关内容,其次详细描述了产业集群创新的内涵及其特点,随后重点阐述了产业集群创新的相关理论,包括缄默知识论、创新环境论和区域创新理论,最后从人才、资金、知识和声誉等方面分析了产业集群进行技术创新优势。     

吉林省初步形成碳纤维产业集群

吉林省在调结构、转变发展方式过程中,加大对我国急需的新材料中的碳纤维产业扶持力度,将其作为新兴产业加快发展,目前,在其主要生产区域吉林市已初步形成碳纤维原丝及碳化生产企业集群。     

中国汽车产业集群发展趋势

中国汽车产业的集群化发展一直是业内讨论的热点。但目前的讨论主要集中在汽车产业集群现状、六大集群的主要特征、各集群优劣势的对比以及市场表现等。对于中     

制造业产业集群技术服务信息数据标准化研究

产业集群是当今制造业发展的重要模式。建立制造业产业集群支撑技术服务系统,规范系统开发过程中各类信息的描述,构建规范、合理的数据结构,对信息系统建设至关重要。本文基于数据元理论,介绍了制造业数据元的基本概念与结构、属性与描述、产品数据元,以及在"安徽汽车产业集群信息服务系统"的应用情况。     

虚拟企业的局限性与企业敏捷化策略的拓展

分析了平等自治利益联盟和盟主主导型虚拟企业的适应性和局限性；而为了适应个性化产品的生产。企业集群化策略对企业虚拟化策略进行必要的延伸和拓展，形成高效的集群合作制造系统。     

创新型产业集群事关经济后续动力

创新型产业集群是产业集群的一种重要类型。我国创新型产业集群具有以下特点:市场是推动其形成的基础力量;中小企业是其基本主体;制造业是其主要行业;沿海发达地区是其主要分布区域。目前,我国发展创新型产业集群还存在认识模糊、制度环境不完善、层次偏低、分工协作水平较低等问题。     

高新技术产业集群技术标准合作分析

产业集群中建立长期的技术标准合作关系有利于提高集群的创新效率。文章从高新技术产业集群中技术标准合作的必要性出发,利用博弈论的方法对高新技术产业集群中技术标准的纵向合作和横向合作进行分析,提出了高新技术产业集群中企业技术标准合作关系具有稳定性的结论。     

自主创新，一个汽车产业集群的“集结号”

无论是自主创新,还是产业规模,芜湖汽车产业在国内已经具有一定影响力。以“汽车工业的第三次革命”为契机,通过产业结构调整、优化和升级,通过关键技术的引进、消化和吸收,芜湖国家节能与新能源汽车高新技术产业化基地致力于成为具有国际竞争力的汽车产业集群。     

基于产业集群的煤炭循环经济发展模式

山西省是能源大省，粗放的经济增长方式导致了资源浪费、枯竭和环境污染。煤炭城市的可持续发展是我们迫切需要解决的问题。集群战略是目前普遍认可的提升产业和区域竞争力的有效途径，循环经济工业园区与产业集群有相似之处，是资源型城市可持续发展的重要模式。文章通过对我省资源形势的分析，提出山西省基于产业集群的循环经济发展模式。