汽车零部件再制造技术助推“绿色革命”——广州市跨越汽车零部件工贸有限公司总经理李振全

哥本哈根气候峰会让全世界看到了环保的重要性和紧迫性，在汽车领域实现节能减排是改善全球气候现状的重要举措。节能环保是汽车零部件制造的新课题，而汽车零部件再制造体现了，一种循环经济的路线，     

“珠”与“椟”——谈企业信息化建设中信息与信息技术之关系

“买椟还珠”999是世人皆知的成语故事，每一个人在嘲笑那可怜的郑国人的同时，都要时刻提醒自己，不要重蹈覆辙。     

广兴牧机：“危机”中的热销——专访广州广兴牧业设备有限公司总经理赖成幕

1997年亚洲金融危机爆发的时候,以牧业自动化成套设备为主要产品的广州广兴牧业设备有限公司（以下简你“广兴牧机”）顺利走出了这场危机的阴影;11年过去了当2008年金融危机席卷全球的时候,“广兴牧机”不但没有受到负面影响,反而在“危机”中实现了热销。说起“独善其身”的原因,该公司总经理赖成幕认为,是“专业化的生产模式”成就了广兴牧机。     

装配与检测：汽车零部件装配需要新理念——访北京泰诚信测控技术有限公司总经理陶发荀

MC记者：您认为现代汽车零部件的装配应是怎样的新理念？与传统装配理念有何不同？ 陶总：过去我们往往把装配简单地理解为组装,因此,对由于装配引起的问题容易忽视或无法判定造成问题的原因。真正的装配应该是组装、控制、检查三方面的完美结合。虽然传统装配与现代装配都希望有好的结果,但现代装配更注重全过程控制,时刻控制不合格品流入下序,属于疏的工作方式。     

构建安全的工业信息化智能“神经网络”——访北京东土科技股份有限公司技术总经理薛百华先生

记者：薛总您好,东土科技从成立至今,高速的发展引起了业内的广泛关注,请您为读者介绍一下东土科技的发展情况。薛总：东土自成立至今,每年以30%的速度发展。东土涉及的领域也是非常广泛的,包括电力、智能交通、煤炭、石油化工等大的应用领域。     

金融危机下，中国汽车零部件企业在自主创新过程中是“各自为阵”还是“合作共赢”

如何应对国际金融危机、保持经济平稳较快发展？日前,全国政协副主席、科技部部长万钢提出要坚持“一个中心,两个重点”,全面椎进科技工作向纵深迈进。他进一步解释说,何谓“一个中心,两个重点”,即“结合当前形势,重点围绕应对国际金融危机,保持国民经济手稳较快发展这个中心任务,紧紧抓住提高企业自主创新能力、提高企业综合竞争力这两个重点。”过去较好的经济形势掩盖了企业在自主创新上的不足。如今,危机来了,矛盾和不足也显现出来了。冲击既是压力,也是动力。从某种程度上看,金融危机为自主创新提供了机遇。那么,当全球金融危机给了年我国连车零部件企业以自主创新的动力的时候,企业在自主创新过程中是“各自为阵”还是“合作共赢”？     

“企业增效 设备在行动”北京峰会——关于举办企业设备资产管理信息化论坛暨第二届SAP杯设备管理信息化征文大赛颁奖典礼的通知

各有关单位： 工信部提出在今年下半年工作中支持和引导企业加强信息基础建设,推进企业管理信息系统的综合集成;提高信息管理能力和应用水平,总结推广典型经验;推动产品全生命周期管理,