500kV同塔四回路西江大跨越导线选型研究

导线选择是大跨越设计一个重要环节。从电气性能、机械性能和综合投资等几个方面对5种适合大跨越使用的导线进行技术经济比较,优选出一种特强钢芯耐热铝合金绞线2×KTACSR/EST-1000导线,作为500kV狮子洋至五邑线路同塔四回路西江大跨越导线。     

500kV同塔四回线路复杂跨越的架线施工

500kV练塘输电线路工程中采用了同塔四回线路设计。在架线过程中遇到一个档内连续跨越220kV线路、沪杭铁路和2条35kV线路。跨越施工较为复杂,通过对500kV同塔四回线路复杂跨越的架线施工的总结,对以后同类工程有一定的帮助。     

500 kV同塔四回路大跨越塔动力特性分析

介绍了西江500 kV同塔四回路大跨越塔的工程概况,对大跨越单塔和塔线体系进行了动力特性分析,并比较了大跨越单塔与塔线体系动力特性的差异。单塔和塔线体系均首先出现x轴弯曲振型,然后是y轴弯曲振型,再是z轴扭转振型;单塔的y轴弯曲振型频率和z轴扭转振型频率低于塔线体系。结果表明：大跨越塔的结构体系布置合理,导线提高了塔线体系的y轴弯曲和z轴扭转刚度。     

500kV同塔四回路大跨越塔风振响应分析

以西江500kV同塔四回路大跨越塔工程为例,介绍了大跨越塔的结构设计。采用Davenport风速功率谱函数,模拟了大跨越塔线体系的风速时程曲线。运用人工模拟的风速时程曲线,采用直接积分Newmark法计算了大跨越塔线体系的风振响应,分析了大跨越塔线体系的风振响应,给出了风振系数建议值,并将风振系数理论计算值与风洞试验结果进行了比较。计算结果可为同类大跨越塔工程作为参考。     

黄河大跨越铁塔承台大体积混凝土施工技术

在特高压1 000 kV 黄河大跨越施工中, 跨越塔N3 基础设4 个承台基础及连梁, 混凝土方量大。为满足高标准的要求, 决定采取不设施工缝、一次性浇注成形的方案。在施工中, 为避免水泥水化热、温度应力和混凝土的收缩变形产生有害裂缝, 制定了详细的技术措施和施工方案, 在原材料选用与配合比设计、混凝土供应与浇筑、混凝土内部温度检测与表面养护等方面采取了有效的措施, 取得了满意的效果。     

500 kV 同塔四回输电线路的电磁环境分析

500 kV 狮洋-五邑输电线路部分线段计划利用已有的线路走廊进行改造,改造段拟按500 kV 同塔四回线路设计,设计关键问题是线路有关参数要符合电磁环境的要求。采用“ATP/EMTP”计算程序,对500 kV同塔四回线路的电磁环境进行模拟计算,与国内外的相关标准进行比较。计算结果表明,该塔型设计合理,其电磁环境能满足国家的相关标准和要求。     

220 kV同塔四回线路跨越高铁安全性分析

本线路为220 kV同塔四回路,与京沪高铁交叉跨越,采用耐—直—直—耐形式的独立耐张段进行跨越,在分析路径选择、气象条件、导地线使用、绝缘子和金具串使用、独立耐张段、净空距离、跨越塔与铁路距离、铁塔选材与设计、基础设计、铁塔使用条件、抗震设计等各方面因素后,均满足电力和铁路部门相关技术要求,确保本线路对高速铁路没有影响,确保高速铁路安全运行,实现电力与高铁双赢的目标.     

330 kV GIS基础大体积混凝土施工方法

镇罗330 kV变电站工程是宁夏第一个户外GIS站,为使大体积混凝土施工符合经济合理、安全适用,确保施工质量,通过对大体积混凝土施工裂缝的成因及施工技术关键进行分析,提出了大体积混凝土施工方法,为大体积混凝土施工提供参考.应用结果表明:该方法简单易行,便于操作,宜于在大体积混凝土工程施工中推广.     

大体积混凝土基础设计与施工

随着燃煤电厂单机容量的增大,大体积混凝土基础在工程中的应用也越来越多。文章通过对外高桥电厂二期工程锅炉基础设计与施工的成功实施经验,提出了大体积混凝土基础设计与施工的几点体会与建议。     

大体积混凝土施工裂缝控制措施

为了保证大体积混凝土施工质量,控制施工裂缝产生,应着重从控制温升、延缓降温速率,减少混凝土收缩、提高混凝土极限拉升,改善约束程度和设计构造等方面采取措施,科学试配、合理选择混凝土浇灌时机,最后在施工过程中才能达到预期的效果。     

500 kV湄洲湾海上跨越高塔组立施工关键技术

莆田LNG电厂500 kV送出湄洲湾海域大跨越为国内首条500 kV海上大跨越工程,其中的19 号海上大跨越高塔为我国第1次在海中组立500 kV大跨越双回路钢管塔。海上高塔组立施工存在着海上施工场地狭小、运输装卸难度大、高塔吊装困难、高空作业安全监控及防高坠问题突出等。为了确保高塔组立施工的进度、质量、安全,对海上高塔组立施工中的关键技术难点进行研究,并将研究成果应用于工程实际,取得了良好的经济效益和社会效益。     

500 kV马鞍山大跨越工程跨越塔电梯的设计与应用

华东电网500 kV 滁马线马鞍山大跨越工程跨越塔塔高257 m, 是国内目前投运的最高的输电线路钢管塔。塔体中央设置封闭式电梯井筒, 内部配置下置式永磁同步无齿轮曳引机变频电梯, 电梯提升高度达到了240m。铁塔结构的方案布置、设计和电梯形式的选用、设计等方面为输电线路大跨越结构电梯的选型和设计可提供借鉴。     

组合式抱杆组立大跨越铁塔施工技术

三峡右荆500 kV 输电线路长江大跨越工程中的SZKT 型大跨越铁塔, 利用内悬浮外拉线抱杆与人字副抱杆有机结合的组合式抱杆, 进行分解组立的施工方法, 巧妙地解决了大跨越铁塔因头部横向尺寸宽、单吊重量大而造成的组塔施工困难。该施工方法以及人字副抱杆的安装、拆卸施工工艺, 可供在建的1 000 kV 交流特高压试验示范工程长横担铁塔组立施工借鉴。     

500kV输电线路跨越高速铁路施工实践

嘉兴电厂—汾湖500 kV输电线路工程建设中需跨越已运营的沪杭高速铁路,施工单位浙江省送变电工程公司根据跨越档参数,在分析不同跨越架适用条件的基础上,进行跨越架和封顶网形式设计及强度计算,制定了封网施工程序与安全技术措施。通过创新应用自立式跨越架并结合全封闭绝缘封顶网方案,顺利完成了浙江省首例500 kV输电线路在高速铁路的跨越施工。     

交流特高压晋东南变电站GIS组合电器超长大体积混凝土基础冬期施工方法

交流特高压试晋东南变电站1 000 kV GIS基础为超长、大体积混凝土基础,设计强度等级为C30,预埋件数量众多、单件大而重,且施工时正值冬季。因此,防止大体积混凝土裂缝的产生和冻害,成为施工时的关键问题。该文重点介绍了施工时所采取的多项技术措施,包括：混凝土统一配合比环保配制;分块分层浇筑、阶梯推进的施工方法;采用暖棚法对大体积混凝土进行温度控制,保证环境温度不超过0~5℃。     

110kV川岛大跨越塔设计

以110kV川岛联网供电工程的大跨越塔设计为实例,介绍在一般大跨越铁塔设计中的建模、模型与实际状态差异的修正,以及节点结构处理等相关内容。