平衡式外啮合余弦齿轮泵齿数选择与流量脉动影响分析

阐述了平衡式外啮合新型余弦齿轮泵的结构原理。在2种齿数下从啮合角位移出发,对主、从动轮齿数的选择和对新型泵的流量脉动情况作了研究,研究结果表明,流量品质只与中心轮(主动轮)的齿数有关,与从动轮的齿数选择无关,当z1=3k1±1的情况下,流量品质得到明显的提高。     

多联齿轮泵流量特性的仿真研究

通过对多联齿轮泵流量特性的分析和仿真研究得出 :对双联齿轮泵 ,齿数应为单数 ,并错位 180°安装 ,则泵的流量脉动只有普通齿轮泵的 1 4 ,流量脉动频率为普通齿轮泵的 2倍 ;对四联齿轮泵 ,齿数应为 4n +1,且错位 90°安装 ,则泵的流量脉动只有普通齿轮泵的 1 16 ,流量脉动频率是普通齿轮泵的 4倍 ,流量品质得到明显改善 ,具有运行平稳、噪声低的特点 ,可作为中高压泵使用     

均流量三极并联齿轮泵理论研究

讨论了具有3个从动轮的三极并联齿轮泵的结构原理,给出了排量、平均流量、瞬时流量和流量脉动率的计算公式,分析了其流量脉动情况。在齿数相同时,该泵的排量、平均流量和瞬时流量均比普通齿轮泵增加了3倍,从而提高了泵的功率密度,当取齿数z=3K±1时,该种泵的流量均匀性好,使其能够用于对流量品质要求高的场合。     

低脉动低噪音齿轮泵的研究

本文在分析齿轮泵的流量脉动和压力脉动的基础上，设计出一种错齿齿轮泵。该泵经试验，与普通齿轮泵相比，其流量脉动和压力脉动降到四分之一，噪音降低约6分贝。     

直线共轭齿轮泵的流量特性分析与仿真

用复数矢量法建立了直线共轭齿廓齿轮泵的齿廓曲线方程和啮合线方程,推导了泵的瞬时流量、排量和流量脉动率的理论计算公式,应用MATLAB/Simulink作出了瞬时流量的变化曲线,分析了影响流量脉动的因素。     

三极并联齿轮泵齿数选择分析

阐述了三极并联齿轮泵的结构原理,对齿数选择进行了分析。当取主齿轮齿数z1=3k±1时,泵输出流量的脉动率显著减小,脉动频率增加,流量品质得到明显改善。     

复合平衡齿轮泵理论研究与实验分析

介绍了复合平衡齿轮泵的结构、原理及流量特性基础理论，说明了复合平衡齿轮泵的分类依据、诸啮合点初始位移和一般位移的分析方法；给出了2类4种复合平衡齿轮泵的位移和流量脉动率公式．简要说明了修正时对啮合点初始位移的影响，给出了修正齿形的第2类复合平衡齿轮泵流量脉动率公式．简单介绍了复合平衡齿轮泵的设计原则，并制做了样机，搭建了实验系统并进行了实验研究．比较本样机和一般外齿轮泵的压力脉动曲线，结果表明．复合齿轮泵的几何流量脉动和压力脉动远小于同齿数的外齿轮泵，具有优良的流量均匀性和极低的噪声．     

CB-B型大流量齿轮泵的设计研究

就CB-B型大流量齿轮泵流量脉动大的问题,研究了泵的性能特点,提出了改善的方法并利用Matlab/Simulink进行了仿真,仿真结果验证了设计的正确性,为大流量齿轮泵的设计制造提供了理论支持。     

双斜齿轮泵工作原理及其特性分析

斜齿齿轮泵在保持直齿齿轮泵优点的基础上降低了压力脉动和噪声,但由于附加轴向力的存在限制了工作压力的提高。通过分析双斜齿轮泵的工作原理及其性能,得出双斜齿轮泵既能锐减单组斜齿轮泵的附加轴向力的不良影响,又能改善了瞬间排量和流量脉动,更具优良性能。     

三并联内啮合齿轮泵的理论研究

提出的新型三并联内啮合齿轮泵,采用同步定轴传动原理,分析了其结构及工作原理,并通过理论推导得出了瞬时输出流量的计算公式。通过对瞬时流量定性分析,证明该型齿轮泵流量脉动很小,输出流量显著增大。     

平衡式低脉动多齿轮马达扭矩特性的仿真研究

通过对平衡式低脉动多齿轮马达的扭矩特性的分析和仿真研究 ,得到了如下结论 :当径向齿轮的个数为 4 ,中心轮和径向齿轮的齿数相同 ,均为 4k± 1,且对称布置时 ,该马达的扭矩脉动只有普通齿轮马达的 1 16 ,扭矩脉动频率是普通齿轮马达的 4倍 ,机械特性得到明显改善 ,具有运行平稳、噪声低的特点 ,可广泛应用于各种高压液压系统     

复合齿轮泵基础理论概要

复合式平衡齿轮泵是将内外齿轮泵融为一体的新型液压泵,流量均匀性是泵的重要品质指标之一,复合齿轮泵的流量均匀性决定于诸啮合点的运动规律,分析了中心轮和惰轮齿数特性变化对啮合点运动规律的影响,对中心轮齿数是否为3的倍数和惰轮齿数奇偶性4种可能性的组合,以及流量特性作了严格的数学分析和比较,得出了中心轮齿数不是3的倍数且惰轮齿数为偶数条件下流量均匀性最好的结,论另外对复合齿轮泵的基它基本理论作了简要介绍。     

新型内啮合齿轮泵的齿轮设计

为解决内啮合齿轮泵存在的因径向不平衡力导致齿轮使用寿命缩短以及内啮合齿轮泵输出流量不高问题,提出一种新型双作用内啮合齿轮泵,并对该齿轮泵的齿轮进行设计,为内啮合齿轮泵的设计和研究提供了重要依据。     

多从动轮齿轮泵的模糊优化设计

以多个从动轮齿轮泵的模数、主动轮及从动齿轮的齿数、齿轮的齿宽为设计变量 ,以齿轮的消耗材料最少为目标函数 ,考虑了齿轮的强度条件、几何尺寸条件、齿轮的排量条件、流量脉动条件及影响这些约束条件的种种模糊因素 ,建立了齿轮泵进行模糊优化的数学模型。结合实例 ,应用MATLAB对模型进行求解 ,收到了满意的效果。