在世界屋脊建设现代化的水泥矿山--西藏堆龙德庆县加木沟大理岩矿山的设计与施工

据传说,堆龙德庆县乃琼镇加木沟是唐代文成公主入住拉萨大昭寺前，生活休息的最后的一个驻地。举世瞩目的青藏铁路从那里穿过.在距青藏铁路乃琼站约2～3km处，一个与青藏铁路同期兴建，施工与设计难度同样很大的，由建材行业员工们建设的现代化的水泥矿山,就鲜为人知了。     

我国海拔最高的水泥原料矿山设计——西藏自治区堆龙德庆县加木沟大理石矿山设计

本文所述的西藏加木沟大理岩矿山设计除了对高海拔矿山的设计适应高海拔、低气压缺氧的开拓运输方案提供范例外,还针对此矿山“比高大、范围广、夹层多、地形陡”的突出特点,在开拓开采方案上做了优化。对地处内陆的矿山设计,具有普遍的借鉴意义。     

选择了"溜井(槽)-平峒"开拓就是选择了节能——水泥矿山"溜井(槽)-平峒开拓系统、矿石自重运输方式"论述

人们一般认为,开凿"井巷工程"是煤矿或是金属矿山的"专项".可孰不知,我们水泥矿山也已成功完成多个开凿井巷及大断面地下破碎峒室工程.从青藏高原的加木沟矿到东海之滨的建德洞山:从黑龙江的浩良河矿到海南的天涯矿山:从天山之麓的艾维尔沟矿到长江之畔的黄石黄金山:在我国的辽阔土地上.     

石灰石矿山的地质及采矿设计

近些年随着我国水泥工业的快速发展,对石灰石的需求量日益增加,高品位的石灰石矿山已经越来越难以找到,在我院近几年设计的几十座大中型矿山之中,不乏一部分是前些年未被采用的矿山,现在又拿来进行开采,这样的矿山设计难度可想而知.给这样的矿山找到一套开采方案并不难,难的是找到一套最适合的方案.     

谈谈水泥矿山的公路开拓汽车运输(一)

正多年来的水泥矿山生产实践证明,公路开拓汽车运输具有很多优点,所以采用汽车运输系统的矿山越来越多,汽车运输在水泥矿山运输方案中已有很重要的地位。汽车运输可作为水泥矿山的主要运输方式之一,也可以与其他运输设备联合使用。随着水泥矿山生产和汽车工业技术的不断发展,汽车运输必将得到更加广泛的应用。根据矿山的具体情况,选择合理的运输方式是水泥矿山设计工作的重要内容。1水泥矿山公路开拓汽车运输的特点     

高海拔复杂地形矿山设计难点及对策

西藏中材祁连山贡嘎普夏矿山,海拔4820 m,矿石运输高差大,地形地貌复杂.在道路选线、开拓运输系统选择和设计依据上存在一定难度.设计过程中以"绿色矿山"理念为引领,以"节能环保、生态优先"为原则,在保护藏区生态、尊重藏区文化方面均有重要体现.     

资源综合利用:水泥矿山当务之急--记全国水泥矿山工作会议

11月7日至9日中国水泥协会矿山专业委员会在湖北黄石市召开全国水泥矿山工作会议。来自各地水泥协会、水泥企业矿山部、矿山工程公司、设计研究院所、高等院校、国内外矿山设备制造厂家及有关新闻媒体的160多位专家齐聚一堂，共谋矿山发展大计。     

水泥矿山可持续发展和石灰石综合利用

随着水泥行业的快速发展，水泥矿山也逐步壮大。水泥工业用不到10年的时间从2000t/d熟料发展到1000t/d熟料，工艺不断创新。水泥工业是当今发展最快的行业之一。同时要求水泥矿山也要跟上水泥工业的发展。石灰石做为水泥生产最重要的原料，如何增加现有可利用储量，如何扩大规模，利用现代化采矿技术和装备跟上水泥工业发展的需要。是水泥矿山急需解决的问题。     

新一代水泥石灰石矿山的开采与资源利用

硅酸盐水泥的原料主要是石灰石,因此石灰石矿山的开采与资源利用在水泥工业中占有重要的地位。当前我国水泥工业已经进入发展的新阶段,同时面临着发展环境和产能过剩的严峻挑战,水泥原料矿山必需坚持自主创新、加强节能减排、发展循环经济,注意转型提升、延伸拓展。本文在介绍了当前我国水泥石灰石矿山的开采现状之后,提出了建设绿色生态矿山、发展智能式数字矿山的前景,论文还提出了新一代水泥石灰石矿山发展指标的设想。     

唐光荣——资深矿山专家

正逢建国60周年庆典之际,全水泥行业共同回忆60年中国水泥工业发展的历程.近日,本刊记者对唐光荣先生进行了采访,当谈起新中国成立后水泥矿山的发展情况,他记忆犹新,津津乐道.     

底座连接口特征参数对显示器后壳注塑质量的影响分析

在Moldflow分析软件的基础上,对显示器后壳进行仿真研究,以翘曲变形量为质量指标,结合控制变量法进行单因素变动实验,保持注射工艺参数不变,研究显示器后壳底座连接口对制品翘曲变形的影响.对数据进行图表分析,结果表明显示器后壳尺寸定位68.58 cm(27英寸)时,底座连接口选用圆形,连接口位置距离底边26 mm,尺寸...     

Effect of the drafting force on the strength of the bottom of the spinneret

In spinning basalt fibres, the drafting force is in the same range as in spinning of glass fibres. The effect of the drafting force can not be considered in the calculation for the strength and rigidity of the bottom of the spinneret. __________ Translated from Khimicheskie Volokna, No. 5, pp. 47–50, September–October, 2007.