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1.
基于CAN总线的电动机控制保护系统 总被引:3,自引:1,他引:2
介绍了基于控制器局域网CAN(C0ntroller Area Network)的电动机控制保护系统,详细论述了系统的功能、硬件设计和主要的软件流程等。该系统由监测控制中心、通信模块、数据采集控制模块组成,具有电机控制和保护、计量、通信功能,实现了对电动机自动化、智能化、网络化的管理。 相似文献
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《国外电子测量技术》2001,(4)
随着NI—CAN1.5驱动软件的发布,National In-struments(美国NI公司)进一步扩展了CAN(Control-ler Area Network)通信硬件的功能。利用这一驱动软件,工程师们能够运用LabVIEW RT开发用于分析、模拟和控制CAN设备的应用程序。 相似文献
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提出并设计了基于CAN(Controller Area Network)的电动机群故障监控系统。该系统由电动机保护装置、通信模块及后台监控中心组成,具有电动机故障保护、通信和控制功能,并能实时监控电动机导条或端环断裂等机械故障。基于CAN的电动机群故障监控系统可实现对全厂、站电动机的实时监控,不仅有利于事故的分析与处理,还可检测电动机运行过程中存在的隐患。最后介绍了构成系统的各模块的硬件设计与通信网络结构等。 相似文献
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提出并设计了基于CAN(Controller Area Network)的电动机群故障监控系统。该系统由电动机保护装置、通信模块及后台监控巾心组成,具有电动机故障保护、通信和控制功能,并能实时监控电动机导条或端环断裂等机械故障。基于CAN的电动机群故障监控系统可实现对全厂、站电动机的实时监控,不仅有利于事故的分析与处理,还可检测电动机运行过程中存在的隐患。最后介绍了构成系统的各模块的硬件设计与通信网络结构等。 相似文献
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目前LED(Light Emitting Diode发光半导体)车灯在汽车上的应用越来越广泛,控制逻辑及诊断要求也越来越复杂。传统的BCM(Body Control Module车身控制模块)点对点控制无法实现这种复杂的控制及诊断功能。文章提出一种基于CAN(Controller Area Network控制器局域网)/LIN(Local Interconnect Network本地互联网络)总线的车灯控制方法,这种方法使车灯可以实现复杂的控制及诊断功能,同时根据需求添加一些功能而不需要车身重新布线。仿真实验证明该方案不仅可以控制LED车灯的各种功能,还能进行故障诊断及系统保护。 相似文献
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基于DSP的电动机保护装置 总被引:5,自引:2,他引:3
基于DSP的电动机保护装置在传统装置基础上集成了多种保护措施,增加了针对大型电动机的差动保护功能。详细介绍了保护装置硬件电路的构成及其特点,采用可构成真正的多主冗余系统的CAN(Controller Area Network)总线网,同时采用RS-485通信网络,以适应不同层次的应用需要。从软、硬件两方面考虑抗干扰措施,采用自适应速断、过流保护原理,满足运行方式变化剧烈的要求。采用递推傅氏算法测频。动态跟踪频率变化,实时调整采样率进行定点采样;并采用滤除衰减直流分量的傅氏算法。提高了擞据精度、简化了硬件电路。最后,给出了软件设计框架。 相似文献
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