水性防锈漆在大型钢结构表面的应用技术

介绍了一种应用于大型钢结构表面的水性防锈漆,此水性防锈漆完全符合环保标准要求,VOC排放小于80 g/L,具有非常优异的施工性、防腐性、耐人工老化性,为大型钢结构表面的涂装提供了一种具有创新性的的水性涂层技术。     

碳纳米管在轨道交通领域水性涂层中的应用

对碳纳米管如何应用于轨道交通领域的水性防腐涂层进行了试验研究,试验表明,碳纳米管通过表面处理后,能显著提升涂层的防腐性、耐冷热循环性、韧性和耐化学性。     

水性聚脲纳米涂层在金属重防腐领域施工应用分析

环保税全面实施,传统溶剂型防腐涂料已不能适应国内新形势的要求。水性工业涂料如何提高产品性能、优化产品涂装、拓展应用范围等成为行业难题。水性聚脲纳米重防腐涂料已在化工重防腐管廊项目等8个项目推广应用。本文重点以案例分析水性聚脲纳米涂层应用于新建化工金属管廊、二次维修金属管廊、金属釜外壁、金属釜内壁等工况环境,探究不同施工方式、处理方式对涂层性能的影响,应用于案例的涂层的防腐防护性能表现突出。     

应用于轨道交通产品表面防护的水性化技术研究

在国家对环保提出越来越严格要求的关键时刻,笔者详细介绍了一组应用于轨道交通产品表面的水性复合涂层,此水性复合涂层完全符合环保标准要求,VOC排放小于80 g/L,主要针对于轨道交通的铁路支座产品领域,各项性能完全符合于TB/T 1527—2011《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》的标准要求,为其表面的涂装提供了一种国内最具有创新性的水性复合涂层技术。     

工程机械水性防腐涂层的技术探讨

工程机械广泛应用于各大领域,工作环境相当恶劣,对涂层的防腐要求较高。目前工程机械涂装标准要求设定三涂层防护,使用溶剂型三涂层会造成严重的挥发性有机物(VOCs)排放,为了解决VOCs排放,同时减少涂层的施工遍数和工时,"变3为2",设计水性二涂层满足于标准要求。配套方案采用水性掺杂碳纳米管环氧含锌底漆与水性丙烯酸聚氨酯面漆,可得到优异的涂层外观和防腐性能,产品已申请专利保护。     

低表面处理涂料在客车防腐中的应用

选取6种市场上常用的环保型低表面处理涂料涂覆于带锈的钢板表面,评价了它们的涂层附着力以及耐酸性、耐碱性、耐水性及耐盐水性,并测试了它们与客车用电泳漆、面漆的配套性。优选出了适合在客车防腐中应用的产品。     

环氧-硅溶胶复合金属防腐涂料的制备及表征

将水性硅溶胶引入水性环氧树脂获得一种防腐清漆,再与颜料、助剂等复配制备了环氧-硅溶胶复合水性金属防腐涂料。研究了水性环氧树脂与硅溶胶复合比例与涂层性能的关系,同时考察了8种典型颜料色浆对涂层力学、防腐、耐候等性能的影响。结果表明:当水性环氧和水性硅溶胶的固体分比值为8∶1时,防腐清漆具有较好的综合性能;磷酸盐防腐颜料和铝银浆颜料的加入使涂层的防腐及耐候性能有较大提升,涂层的耐盐雾时间大于3000 h,氙灯照射600 h后,涂层不粉化、不脱落,附着力0级,耐冲击性能优异。     

改性水性聚氨酯防腐涂料的最新研究进展

水性聚氨酯涂料作为一种防腐材料,具有无毒无味,安全环保等特点,但防腐性能依然需要提高,为了进一步提高产品的防腐性能,研究人员使用不同改性方法制备功能各异的水性聚氨酯防腐涂料.主要介绍了纳米粒子填补缩孔、自修复破损涂层、改变合成原料3种方法对水性聚氨酯涂料进行改性,但这3种方法改性机理都还不完善,未来可以探究新的防腐机理,开发出更先进的水性聚氨酯防腐涂料.     

混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术（二）

介绍了钢筋混凝土结构涂层体系性能要求和技术指标.归纳了7种典型的涂层配套体系,介绍了它们的性能特点、防腐年限和适用的腐蚀环境.论述了我国混凝土桥梁防腐涂装实践,展望了混凝土结构表面涂层材料的发展趋势:高性能化、无溶剂化和水性化.     

石墨烯防腐涂层研发及在铁路钢梁桥上的应用

本文利用石墨烯与环氧树脂的有机结合制备防腐涂层,测试产品相关性能,并应用于铁路钢梁桥的表面防腐,取得良好效果。