汽车车身中涂·面漆喷涂工艺技术(一)

概述了中涂、面漆喷涂工艺技术进步成果及状况,着重介绍了"三湿"涂装工艺及普及"三湿"喷涂工艺时的注意事项,底色漆的功能、术语、涂装工艺技术,双涂层面漆涂装工艺的最新发展动态(UV固化清漆、烘干温度低温化和亮银色涂装工艺),供同行参考。     

涂装-体化技术在生产中的应用研究

传统喷涂工艺中没有中涂喷漆线,而需要采用在面漆线转两圈的工艺对有特殊要求的驾驶室进行中涂、面漆喷涂,耗时、耗能,不仅降低涂装喷漆线产能,还会加剧产能与市场需求的矛盾.本研究根据汽车厂原有工艺条件开发出驾驶室中涂、套色、涂胶一体化工艺技术,系统介绍了一体化技术开发背景、工艺技术流程以及技术应用情况.新工艺对原生产线进行重...     

轮拖覆盖件涂装工艺的研究和应用

轮拖覆盖件的涂装直接影响到拖拉机的防腐效果和外观。本研究通过对产品部件及相应的喷涂工艺的调查研究,确定符合防腐和外观要求的覆盖件涂装工艺,即"阴极电泳+中涂+湿碰湿面漆+套色"。利用先进的积放输送技术达到在一条涂装线上完成不同工艺要求的生产任务,以满足轮拖覆盖件的防腐、外观和涂装效率的要求。     

涂装技术在工程机械中的应用现状与趋势

概述了工程机械前处理和喷涂工艺的现状。分析了工程机械行业在设备、工艺、涂装管理和涂装专业技术人员中存在的问题。指出零部件面漆化、先进及环保的涂装技术和专业化涂装、第二方涂装是工程机械行业涂装的未来发展趋势。     

低遮盖力黄色面漆涂装工艺的改进

黄色面漆的遮盖力低,其工程遮盖力在45μm以上。讨论了黄色面漆涂装工艺的改进措施,确定了以下改进方案:将黄色面漆的第一道涂料和白色面漆按质量比1∶1进行预混,然后和第二道色漆进行"湿碰湿"喷涂。生产实践证明,该工艺解决了黄色涂料低遮盖力问题,使单车材料成本降低200多元,生产节拍缩短5s,并降低了VOC的排放,而涂料相应的性能,包括柔韧性、冲击强度、耐水性、附着力、硬度等,均符合质量要求。     

汽车起重机结构件面漆涂装工艺的研究

汽车起重机结构件面漆涂装质量直接影响起重机外观,在起重机的涂装工艺中有重要地位。针对3种喷涂类型（高压无气喷涂,混气喷涂和静电喷涂）,通过优化喷嘴口径、喷涂压力、喷涂距离、喷枪移动速度等参数,确保汽车起重机结构件面漆的漆膜厚度和涂装节拍,提高涂料利用率,满足汽车起重机的漆膜外观和涂装效率要求。     

“湿碰湿”涂装技术的概况

目前,在汽车车身采用的底漆、中涂和面漆的三涂层涂装体系中,已成功开发并应用PVC与中涂“湿碰湿”涂装、中涂与面漆“湿碰湿”涂装的节能型生产工艺,从而节省了PVC烘干或中涂烘干的设备投资及运行费用。     

双桶洗衣机涂装流水线

叙述了双桶洗衣机涂装流水线,包括主要工艺流程、表面处理、涂装底漆(电泳)和静电喷涂面漆的工艺条件和设备,以及三废治理。     

冷藏货柜的涂装工艺

介绍了钢质冷藏货柜的涂装工艺,包括低合金高强度钢板材的预处理,不锈钢板材脱脂处理和喷涂发泡涂料。二次处理,喷涂金属锌和锌底漆,中层（底漆）漆的喷涂,中层漆的干燥,面漆的喷涂,面漆的干燥,完工修整和喷涂底架漆等。     

汽车车身自动静电涂装技术

采用高转速杯式离心力雾化的自动静电涂装机（文内简称ESTA），配上机械手喷涂，可实现中涂、面漆喷漆室内无人全自动化。介绍了车身用ESTA设备工艺平面布置及其涂装线的工艺管理参数。     

客车车身的涂装工艺

介绍了国产客车的涂装现状。对客车涂装各工艺包括涂装前处理、喷涂防绣底漆、涂腻子、打磨、中涂、补腻子和打磨以及喷涂面漆等进行了讨论。指出了客车车身色彩、色带的设计理念与涂装方法。     

先刮腻子后涂底漆涂装工艺的探讨

传统的涂装工艺都是先喷涂底漆,再刮涂腻子、喷面漆,而实际生产中,出现了先刮涂腻子后喷涂底漆的工艺。文章从涂装质量、涂装生产效率、涂装成本等方面分析了工件前处理后先刮涂腻子、干燥、打磨后再进行底漆涂装的新涂装工艺流程,并从前处理、腻子性能等方面分析存在的问题和可行性。     

工程机械水性涂料涂装生产线的工艺设计

介绍了工程机械水性涂料涂装生产线工艺设计流程和适用于不同工件的水性涂料涂装工艺,分析了工程机械水性涂料涂装的优缺点,从上件、表面处理、喷涂底漆/面漆,到流平、烘干、下线等各环节对水性涂料涂装和溶剂型涂料涂装工艺进行了对比,讨论了工程机械水性涂料涂装设备设计的技术要求及在设备选型上需要考虑的因素,指出了行业未来的发展方向。     

工程机械涂装研究和应用进展及发展趋势

从涂装功能变化、涂装前处理工艺及涂料与喷涂工艺的发展等方面对工程机械涂装研究和应用进展进行了综述,总结了当前工程机械涂装工艺特点:在涂装功能上,在保持防锈保护功能的同时,突出装饰功能和标识功能;在前处理方面,中厚板结构件广泛采用自动抛丸工艺,薄板件基本采用磷化工艺,使前处理质量更好;在涂料方面,引入了电泳涂料和粉末涂料,并开发了底面合一涂料;在涂装工艺方面,采用生产效率和涂料利用率高的混气喷涂和静电喷涂工艺,并在传统溶剂型涂料涂装工艺的基础上,开发了抛丸–喷漆一体化工艺、零部件面漆化工艺、先刮腻子后喷底漆工艺和底面合一涂料涂装工艺,同时引入电泳涂装和粉末涂装工艺;在涂装质量管理方面,制定了涂装质量管理标准,并对涂层外观、性能指标进行了量化。指出了工程机械涂装的发展趋势。     

汽车车身塑料零部件的修补涂装

从机械损伤修理、喷漆前的表面处理和喷涂面漆工艺操作等3个方面对汽车车身塑料零部件的修补涂装进行阐述。     

车身面漆涂装修补过程

0引言车身的涂层涂装要有完整的施工工艺过程,包括磕碰划伤后的面漆修补过程。车身面漆是指喷涂在车身最外层的涂层,起着装饰、标志和防护金属底材锈蚀的作用。面漆涂层直接与各种气候条件及侵蚀性物质接触(如高温、高湿、严寒、酸、碱、盐等),所以面漆涂层的完整性直接影响车身本体底材的长久使用,如果面漆涂层有了损伤,就需要对车身涂层进行修补。本文结合自身所学及多年施工经验,简单介绍车身涂装修补的施工工艺过程,以供互相交流学习。     

汽车涂料与喷涂工艺

本文阐述了汽车常用涂料性能，汽车涂装工艺，零件前处理工艺参数和喷涂底漆、中涂、面漆的施工工艺。     

汽车用塑料件的修补涂装

从机械损伤修理、喷漆前的表面处理和喷涂面漆工艺操作等3个方面对汽车车身塑料零部件的修补涂装进行阐述。     

汽车起重机臂架“湿碰湿”工艺研究

汽车起重机的臂架涂装线按传统的涂装工艺需要占用很长厂房,采用“湿碰湿”余装工艺可以节省厂房面积和能源消耗。通过对涂料的喷涂黏度、漆膜厚度、底材温度等工艺参数的调整,实现了臂架的“湿碰湿”涂装工艺,漆膜质量优于传统涂装工艺,同时提高了涂装效率,减少了能源浪费。     

汽车车身用塑料件的涂装方式探讨

随着塑料件的应用领域日益广泛及其美观要求的不断提高,塑料件的涂装质量逐渐成为影响整车油漆涂装质量的重要因素。本文探讨了车身塑料件涂装的三种方式：Online在线喷涂、Inline在线喷涂及Offline离线喷涂,以及此三种涂装方式对于塑料件材料、性能的要求和涂装工艺的不同要求。