冲出乌蒙山 彩云更灿烂——中铁二十一局集团三公司水麻高速14标段施工纪实

重开五尺道冲出乌蒙山云南省盐津县普洱镇夷都山一带,自古为中原入滇要道。石门关至今还有秦朝开凿“五尺道”的遗迹。数千年来,这里的交通闭塞落后,成为严重制约川滇经济的“乌蒙瓶颈”。新世纪初,交通部决定重开“五尺道”,压“大筹码”改善提速出滇入川进程。全长135公里的水(富)麻(柳湾)高速公路应运而生,总投资92亿元。2007年底建成后,彩云南经济与长江经济带将实现高速对接,真正意义上的“青松夹驰道”将世代惠及川滇人民。     

云南：水麻14标段荣获“优胜施工单位”称号

5月26日上午，中铁二十一局集团三公司水麻14标段项目部经理曾继光．高高兴兴从云南水麻高速公路指挥部盐津分指挥长谢忠和总指合同处处长赵栋琪手中，接过一面绣着“第一阶段责任目标优胜施工单位”的大红锦旗和4万元奖金。     

穿越亚堆山高地——记中铁十七局集团四公司泽错项目部

西藏,一个美丽神奇的地方,不仅有着丰富的文化底蕴、众多的名胜古迹,神奇的藏医藏药,更有令人向往的雪域高原。今年九月我在西藏采访的一个星期里,不由被西藏独特的文化深深吸引,也对藏族同胞纯朴的民风、虔诚的信仰肃然起敬,但更为参加泽当至错那公路施工的十七局集团四公司的建设者们不畏艰难困苦、勇于战胜高原恶劣气候、敢于取胜的精神而深深感动。山南泽当,有西藏小江南之称,但经济建设相对落后。西部大开发的号角吹响后,山南迎来了历史性的发展机遇。由北向南跨越山南地区3县7镇、全长231公里的泽错公路,是西藏自治区主骨架公路“一错…     

目标直奔鲁班奖——中铁十七局集团第四工程公司渝怀铁路18标干溪沟隧道施工创优纪实

当前,工程作为建筑业这个特殊的制造行业的产品,已经逐步成为展示企业实力、树立企业形象的重要标志,越来越多的建筑业企业将工程建筑作为品牌来精心打造,从而树立市场竞争优势。为宣传介绍广大建筑企业工程创优的经验及成果,从本期起,本刊开设《工程创优》栏目。欢迎各企业与本刊联系有关事宜。     

风雪兼程唐古拉——中铁十七局集团四公司青藏铁路最高点施工管理纪实

巍巍唐古拉,莽莽昆仑雪,一千多年前中原贤德美丽的文成公主,沿“唐蕃古道”经过3年的艰苦跋涉走进神秘的西藏,缔造了“藏汉一家亲”的和平神话。今天,无数铁路建设者,在“世界屋脊”—“地球第三极”之称的青藏高原,以全新的管理理念、不断创新的科技手段、可歌可泣的奉献精神,问鼎5000米高原,创造出了青藏铁路项目管理的更高水平。让我们关注奋战在5000米高原世界铁路最高点的17标段的中铁十七局集团四公司。     

黄河大桥再奏凯歌——中铁十七局集团四公司乌海黄河大桥施工管理纪实

2002年,由中铁十七局集团公司第四工程公司担负施工的磴(口)巴(拉贡)高速公路黄河特大引桥主体工程,在业主质量专项检查中获得全线第一,成为全线的施工模拟样板。2004年,同样是这支队伍,担负施工的丹拉高速公路新麻段乌海黄河大桥再奏凯歌,在不到一年有效施工时间里就完成工程总量的85%,进度、质量居全线之首。2004年10月,项目又中标了总投资6000万元的大(同)准(格尔旗)铁路改建工程第二标。不到3年,项目已揽建工程总投资2.89亿元,在黄河滩上再次实现了滚动发展。     

红都大地谱华章--中铁十七局集团四公司征战赣龙铁路纪实

江西瑞金——中国革命襁褓的红色古都。在这里,一个个血浓于水的故事至今依然流传不衰,激励着中华儿女自强不息。但是落后的交通条件无情羁绊着老区人民的脚步,制约了老区经济的发展。打通从内陆通往沿海的铁路通道,加速老区经济的发展步伐,修建赣(州)龙(岩)铁路势在必行。担负赣龙铁路第七标段施工任务的中     

搏击滥渣河——中铁十二局集团一公司保龙高速公路“滥渣河”段建设纪实

2004年10月，当中铁十二局集团一公司的建设者们走进怒江东岸的滥渣河时，他们不得不面对一个无法改变的事实，那就是标段内一座特大桥正处在一个不稳定的古滑坡体上。“滥渣河”这条看上去不是很大、水源也不充裕的河流因常年石渣堆积而得名，由他们承建的保龙高速公路第五标段就在这里展开，第五标段全长仅3．56公里，     

沙漠雄鹰——记中铁十五局集团五公司克独公路项目经理曾宪长

2003年7月,笔者来到国道217线克拉玛依至独山子第一合同段建设工地采访。在项目部简陋办的公室里,与项目经理曾宪长促膝而谈,我从他那盈满了感动、喜悦乃至幸福的目光里,读到了一则奋斗者的故事。坐在他的对面,我已不能以—个旁听者的身份对他发表评论,而是全身心地投入到他的叙述中,去承受他的喜怒与哀乐。2002年8月,克独公路破土动工。最难的工程—克拉玛依至独山子公路第一合同段,该给谁干?最简单的回答应该是,给施工能力最强、技术质量最好的队伍干!有没有这样的队伍呢?中铁十五局集团五公司就是这样的队伍。为打好西北这场战役,公司领…     

生命与高原的对话——中铁十二局集团一公司承建清水河特大桥侧记

由中铁十二局集团——公司承建的青藏铁路清水河特大桥位于海拔4500米的可可西里“无人区”。缺氧、高寒、强晒、低压、狂风、暴雪、野狼是这里典型的风景。据说,在这样的环境里,就是生命力极强的蕨类植物也要积蓄上亿年的力量才能艰难生存,然而,十二局的建设者没有悲天悯人,他们以苦为乐,留下了许多感人的故事。 吸烟有益缺氧是他们在青藏高原生存的最大障碍。在这里笔记本电脑会罢工,高音喇叭会感冒,长期生活在内地     

科技引航夺“鲁班”——中铁十七局集团四公司内昆铁路花土坡特大桥创优纪实

瑞雪纷纷,金鸡报春。2005年元旦前夕,从北京传来好消息:　由中铁十七局集团四公司担负施工的内昆铁路花土坡特大桥,以21票全票通过荣获全国工程质量最高奖“鲁班奖”。这是该桥继获得内昆铁路精品工程、中国铁道建筑总公司和铁道部优质工程一等奖后,再次获得殊荣。中铁十七局四     

北山阻击战——中铁十七局集团四公司征战浙江滩坑电站北山特大桥纪实

“我们的工人在天空里施工!” 2007年晚秋,朵朵白云缓缓飘过浙江省青田县湛蓝的天空。越野车驶出县城不到半小时，便越过蜿蜒的青景公路，一路颠簸进入了浙汀滩坑水电站北山特大桥建设工地。     

博弈者的风采——国资委劳模、中铁十七局集团四公司总经理高洪丽改革纪实

棱角分明的脸庞、明亮深邃的大眼、虎虎生风的脚步、干练果断的手势、掷地有声的讲话、豪放率直的性格,透露出军人特有的气质和刚毅,他就是被人誉为敢于创新、勤于务实的改革先锋的国家国资委劳模—中铁十七局集团四公司总经理高洪丽。高洪丽,2001年6月,在四公司全体员工的期待之中临危受命,担起了总经理的重担。他凭着自己不断创新求变的经营理念、求真务实的工作作风、敏锐的建筑市场判断力、完善的企业经营管理知识结构、以对企业无限忠诚的责任和20多年在生产一线和机关积累的经验,和班子成员一道带领员工在短短三年的时间里,创造了企业…     

永远是新的起步——记中铁十二局集团一公司董事长赵晋华

做老总难,做国企的老总更难,一位年轻的国企老总依靠智慧与汗水把一个亏损面达百分之四十的国企引向一个新的境地……     

饮誉上海滩——中铁十七局集团四公司上海轨道交通施工纪实

2008年初，在纷纷细雨中，笔者走进上海轨道交通建设工地，走进了先后参与2条轨道交通施工的中铁十七局集团四公司上海地铁项目部。透过精美的构造物，一圈圈耀眼的光环映入眼帘。     

为荣誉而战——中铁十七局集团四公司左权老区温城隧道决战纪实

全长5866米的温城隧道,位于被毛泽东称赞为“神枪手”、朱德称赞为具有“钢铁般坚强、狮虎般勇猛”的优秀将领左权将军战斗牺牲之地的左权县境内,是全长25.665公里的墨左铁路咽喉控制工程。温城隧道整体穿越于低中山区,地形起伏不断,洞身多为新老黄土结构,业主以投资比例和围岩     

他们，在高原上立功建业——中铁十七局集团柴木铁路DT4标见闻

2008年晚秋,笔者有幸走进中国铁建中铁十七局集团四公司担负施工的青海省史上第一条地方铁路——柴（达尔）木（里）铁路的DT4标建设工地采访。     

穿山惊天英雄气——中铁二十一局集团三公司安楚高速大红田隧道施工纪实

安(宁)楚(雄)高速公路是国道主干线“五纵七横”之一,是上海至瑞丽公路在云南境内的一段,是内地通往缅甸等东南亚各国,西出印度洋的国际黄金大通道,是东部沿海通往西部边陲和连接滇西的交通运输大动脉,辐射昆明、楚雄、大理、保山、丽江等9个地州市,全长约130公里,总投资38.58亿元。它的修建对促进滇西矿产、农业、水利、旅游等资源的开发具有深远的重大意义。     

为了回应山那边的呼唤——中铁二十一局集团三公司罗富高速公路施工纪实

云南富山,两广富海;山海互补,民生奇富。冲破大山的束缚,与南亚和世界进行更广泛的交往,是云岭实现小康的必由之路。这是记者对云南实施出海通边交通战略架构的感悟和思考。2007年10月24日,滇桂巨龙乍现,光耀映世;滇东南出海大通道罗富高速公路建成通车。从此,七彩云南回应大海的呼唤,开始迈出冲向蔚蓝大海的历史性飞跃。回首鏖战的日日夜夜,一切无私无畏的吃苦奉献,只为了一个共同的理由和良好心愿……