钻孔灌注桩后压浆施工工艺与单桩承载力试验

高层建筑的桩基工程中单柱承载力的大小是影响桩基工程的经济技术指标。本文通过工程实例分析表明,后压浆施工工艺可以大幅度提高钻孔灌注桩单桩承载力。     

无锡某高层住宅桩基参数初探

通过工程实例分析工程勘察报告中提供的桩基参数来估算单桩竖向极限承载力标准值与静载荷试验确定的单桩竖向承载力之间的关系,提出符合本地区实际的桩基参数,以此积累工程经验。     

某工程桩基础施工质量事故处理探讨

烟台市某大厦新建工程主楼桩基出现桩顶未达到设计标高，单桩承载力未达到设计要求等问题，本文介绍了这些桩基工程问题的处理方法．     

浅谈单桩竖向抗压承载力检测方法的适用性

桩基工程中,单桩竖向抗压承载力的测定十分重要。从工程实际出发,分别对静载试验法、高应变法、自平衡法确定单桩竖向抗压承载力的检测方法及周期费用进行分析讨论。通过分析发现以上三种桩基承载力检测方法在适用性上都存在一定的缺陷。亟需国家出台一种具有高严谨性、周期短、费用低的全面性的检测方法。     

低承台复合桩基承载力计算方法研究

根据竖向荷载作用下单桩承载力计算的经验方法,通过单桩、单承台组合的低承台复合桩基在承台作用下的承载机理,以弹性理论为基础,提出低承台复合桩基承载力计算式。低承台复合桩基的模型实验、野外试验、工程实测结果与本文中的计算结果的对比表明,实测值与计算值均较接近。证明本文在考虑承台的分担荷载作用及承台效应使桩侧摩阻力、桩端阻力提高的前提下,而建立的复合桩基承载力计算方法是可行的,可供工程界应用与参考,且可大大节约工程资金,有显著的经济效益。     

利用相近工程信息预测桩基承载力探讨

应用改进的模糊相似选择法来判读相近的桩基工程,利用已知的桩基工程的桩基承载力来推测待设计桩基工程的桩基承载力,为充分发挥已有工程的信息资源作用提供了方便快捷的方法。     

中美印关于桩基静载试验检测标准应用对比研究

文中依据孟加拉某电厂试桩工程基桩静载试验实测数据,采用中国、美国、印度关于桩基静载试验检测标准对其极限承载力分别进行判定并对比分析,结果表明:按照美标Davidson准则确定的桩基竖向极限承载力值约为按照中国标准确定的极限承载力值的85%;按照印度标准确定的桩基竖向极限承载力值约为按照中国标准确定的极限承载力值的105%～110%;同等地质条件下基桩竖向极限承载力取值建议以不超过按照中国标准确定的极限承载力值为宜,以期达到安全、适用、经济的效果;按照美标与中标对单桩水平极限承载力的判定结果一致;按照印标判定的单桩水平承载力允许值约为按照中标判定的单桩水平承载力允许值的107%,建议同等地质条件下单桩水平极限承载力取值以不超过按照中标、美标确定的极限承载力为宜。     

无桩尖夯扩沉管灌注桩的应用研究

本文通过一个基础工程实例,详细地介绍了一种新型桩基——无桩尖夯扩沉管灌注桩的设计方法和施工工艺,经过与其它桩基的对比可以看出,这种桩基具有单桩承载力高、桩身用料少、施工方便等优点。     

宁波地区单桩极限承载力GM(1,1)灰色模型预测

利用未达到破坏的试桩资料来确定桩基的极限承载力具有重要的工程意义。为此,本文根据灰色理论建立了单桩荷载-沉降关系的GM(1,1)模型,编制了相应的计算程序,并利用宁波地区桩基承载力实测数据验证了灰色预测GM(1,1)模型的可靠性,证明了该方法具有较好的预测精度。最后,对宁波市区2006～2010年的910根预应力管桩的抗压承载力特征值进行预测,结果表明:单桩抗压设计承载力特征值有15%～30%的安全储备。     

基于ABAQUS软件的单桩静载试验数值模拟

为了分析桩基极限承载力分布传递规律以及研究提高承载力的影响因素,利用ABAUQS有限元分析软件并结合实际工程勘察资料,选择合适的桩土力学参数,对单桩静载试验进行数值模拟。其模拟结果表明:通过合理的选择桩土力学参数,模拟得到的Q~S曲线与现场实测值基本吻合,说明利用ABAQUS有限元分析软件模拟单桩静载试验是可行的。同时分析桩土之间不同摩擦系数μ对承载力的影响情况,摩擦系数μ值对提高单桩极限承载能力是有利的。因此,摩擦型桩基极限承载力主要靠桩侧摩阻力从桩顶传递到桩端;轴向力传递自上而下逐渐减少;桩土相互作用变化也是提高桩极限承载力的手段。     

桩底压浆桩在轴向荷载作用下的有限元分析

简述了桩底压浆桩的成桩工艺，讨论了其提高承载力的机理，建立了桩－土体系分析模型，利用所提出的分析模型对桩底压浆桩成桩及压桩的全过程进行了模拟分析。在分析中引用了非线性接触面单元、考虑了土体的非线性。结果表明桩底压浆桩的荷载－沉降曲线为“缓变型”，与普通灌注桩荷载－沉降曲线显著不同；桩底压浆桩的承载力较之普通灌注桩有显著提高；土体性质、压浆压力和压浆腔高度对桩底压浆桩提高承载力的效果有显著影响。     

津滨轻轨基础托换桩基承载力的自平衡试验

津滨轻轨基础托换工程采用了直径2.0m、桩长90m的大直径超长钻孔灌注桩,且该桩位处于北方地区软土地基环境.受津滨轻轨高架桥的限制,桩基施工净空仅有7m.采用自平衡测桩技术,对该工程托换桩基极限承载力进行了原位测试.试验在桩端附近位置安设荷载箱,测试荷载箱上部和下部的承载力,根据测试数据并进行荷载转换,从而得出试验桩基的极限承载力.试验同时分析了各土层的实际摩阻力和桩端阻力.数据显示桩端承载力较低,桩端阻力仅为其承载力的5.7%,原位试验验证了桩基承载力满足设计要求.     

桩基承载力分析在工程中的应用

通过对某工程钻孔桩的垂直承载力，水平承载力及桩身混凝土强度的分析，解决了单桩承载力过低及桩身混凝土过低及桩身混凝才钢筋的强度问题，为该工程节约了投资，缩短了工期。     

高层建筑静压预应力管桩施工初探

对高层桩基采用静力压桩法,依据地质状况、场地条件、最大压桩力、单桩极限承载力、入土深度、桩身强度、打桩顺序、用电量平衡、引孔压桩法等,并结合当地经验综合施工。静载效果分析极限承载力比最终压桩力提高了44%～79%。与钻孔灌注桩经济对比,大吨位管桩节省造价14%。     

桩端桩侧后注浆钻孔灌注桩承载性能现场试验研究

通过郑州某地区后注浆钻孔灌注桩现场足尺寸试桩试验,从钻孔灌注桩的承载力机理和影响因素出发,考虑注浆作用对桩的有利影响,探讨了郑州地区后注浆钻孔灌注桩的承载力和变形特性,研究了钻孔灌注桩注浆前后变形、承载能力、桩端阻力、桩侧摩阻力和桩端桩侧荷载分担比的变化,所得结论可对郑州地区相似工程施工起到指导作用.     

人工挖孔扩底桩设计及其施工

分析了人工挖孔扩底桩的承载性状,并分析、比校了各种计算确定其单桩垂直承载力的方法;论述了桩身构造,并提出了解决扩底桩施工中的几个问题,强调了设计与施工质量对桩基承载力的影响.     

粮仓建筑中两种常用桩的承载力分析及施工工艺

人工挖孔桩和泥浆护壁钻孔桩,以其施工简便、无噪音、对周围环境影响小、造价低等优点,在工程中被广泛使用.根据桩基试验数据,施工特点,就桩基设计中承载力取值、成桩质量的检测以及对施工的要求等问题,提出一些看法.     

钻孔灌注桩桩底注浆技术研究

根据广东东莞莞惠城际交通GHZ-2标段新城中央地下站施工现场钻孔灌注桩桩底压力灌浆现场试验和桩的静载试验,介绍桩底压力灌浆的工艺及压力灌浆的效果,主要研究钻孔灌注桩成孔及成桩施工工艺,包括搭建钻孔平台、护筒、钻孔、安放钢筋笼和浇灌混凝土等工序;并针对钻孔灌注桩桩端沉渣的问题进行桩底注浆新工艺的试验研究.     

复合材料桩的承载特性研究

探讨了复合材料桩的成桩机理和施工方法．在工程试桩的基础上，建立复合材料桩承载性能的数学分析模型．利用实测试桩资料，通过数值分析，研究该类桩的承载机理和特性．在弹性条件下对混凝土芯复合材料桩进行受压性能分析，并在相同位移条件下将其与相同务件的水泥土搅拌桩进行对比．计算结果显示：复合材料桩的承载性能优良，对土体横向、纵向影响范围大，受力分布均匀，并具有刚性桩的受力特征．研究表明：复合材料桩承载力高、沉降量小、施工方便、造价低廉，在地基工程中具有广泛的应用价值．     

粉土地基中特殊桩型的应用与探索

粉土地基中因周边环境不允许采用挤密桩及振密砂石桩复合地基时，采用钻孔扩底桩具有经济、实用的突出优点，但是它在施工工艺方面还不够完善，尤其是持力层性质及临界厚度等条件不同时，单桩承载力设计参数的选取标准存在较大变化，本文将依据工程实例对上述有关问题进行探讨。