激光熔覆修复单螺杆挤压机螺杆的试验研究

单螺杆挤压机螺杆磨损后，选用Ｎｉ６０Ｂ合金粉末，并经氧乙炔焰喷涂和激光重熔后，熔覆合金层硬度可达到超过原基体材料的硬度，涂层与基体之间形成冶金结合，可满足零件性能要求。     

激光熔覆修复技术的基础试验研究

激光熔覆修复是近年来迅速发展的一项有许多突出优点的零件修复技术,文章对该技术进行了基础性的试验研究,模拟实际零件的修复情况,通过在基体材料上加工一个"U"形缺口并用激光熔覆技术进行修复.把激光熔覆修复件制作成力学性能试件,获得了相关的试验数据,并对试验结果进行了分析,为激光熔覆修复技术的实际工程应用提供了理论依据.     

磨损零件的激光熔覆修复实验研究

研究采用激光熔覆方法修复磨损的零件,将2Cr12基体材料与激光熔覆后的F321合金进行磨损对比实验的结果表明,激光熔覆后的F321合金的耐磨性是基体材料2Cr12的5倍,被修复的2Cr12零件其耐磨性大大提高.在较软的合金粉末中添加硬质相如WC等陶瓷颗粒时,可大大提高软性合金粉末的耐磨性.激光熔覆由软合金和硬质颗粒组成的复合粉末,能使硬质颗粒分散均匀.激光熔覆316L不锈钢熔覆层的实验表明,熔覆层内的硬度分布较均匀.     

激光熔覆修复齿轮轴工艺研究

采用激光熔覆工艺对某船用减速齿轮箱齿轮轴的磨损齿面进行尺寸修复.为制定合理的修复方案,建立了齿轮轴齿面激光熔覆温度场模型,通过计算分析,结合样块试验,确定了修复过程中的激光熔覆主要工艺参数;选用单向送粉双向扫描的熔覆方法,解决了熔覆层开裂的问题;针对计算结果中出现的齿面进出端和齿顶热集中效应和热冲击效应引起的过烧现象,提出了搭接熔覆和包覆熔覆的熔覆工艺,较好地消除了过烧现象.最终在磨损轮齿上得到了厚度达0.7mm质量稳定的优质熔覆层,完成了磨损轮齿的尺寸修复.该激光熔覆工艺可为类似的修复问题提供借鉴和指导.     

轧机牌坊激光熔覆修复

对比分析了几种轧机牌坊的修复方法,并介绍了一种新的轧机牌坊在线修复方法一激光熔覆修复方法.实施结果表明:激光熔覆是一种合适的轧机牌坊表面防腐耐磨在线处理方法.     

激光熔覆修复Z形导杆的研究

进口的Cr12MoV高碳高合金钢Z形导杆磨损后,选用Ni60A合金粉末,经氧乙炔焰喷涂和激光重熔处理后,熔覆合金层硬度可达到或超过原基体材料的硬度,而且合金层结构致密、晶粒细小,涂层与基体之间形成冶金结合,可满足零件性能要求。     

铸钢零件激光熔覆修复试验研究和工程应用

铸钢零件在船舶和舰艇中被大量使用,用电弧和氩弧等堆焊方法对其进行修理非常困难,激光熔覆技术是修理这类零件的好方法.对铸钢零件激光熔覆修复技术进行了试验研究,通过金相分析,研究了激光熔覆层组织的生长规律,采用粉末梯度变化技术,克服了激光熔覆修理铸钢零件易出现裂纹的难题,同时又能满足对零件表面高强度和高硬度的要求.在试验研究取得成功的基础上,对应用于船舶的锚链轴铸钢零件进行了激光熔覆修复并取得成功.     

激光熔覆修复技术研究进展

介绍了激光熔覆修复技术的应用概况,并对激光熔覆修复工艺、激光熔覆专用铁基粉末进行了分析和综述,指出了激光熔覆修复的发展方向。     

轴类部件表面镍基合金激光熔覆 修复层力学性能研究

核电设备用轴类部件经常由于磨损或腐蚀导致性能退化,从而影响到设备和电站的安全运行。利用激光熔敷技术修复受损部件,使其达到或超过原来的服役性能要求,可为电厂节省大量维修和采购成本。针对材质为410马氏体不锈钢的电机转轴,选用镍基合金C276粉末对轴表面缺陷进行激光熔覆修复,并取样进行硬度和抗拉强度测试,以评估熔覆修复层的力学性能。结果表明,C276熔覆修复层在室温下硬度较410不锈钢提高约20%,抗拉强度提高约7%,但塑韧性有所下降。     

高速钢轧辊的激光熔覆试验研究

采用500W脉冲激光器对冶金精密轧辊进行激光熔覆Ni+WC粉末,用金相显微镜和扫描电镜对熔覆层显微组织和成分分布进行分析,并用显微硬度计测试硬度.结果表明:涂层与基体为冶金结合,涂层的显微组织细化;激光熔覆层表面硬度高达1076HV,而基材硬度为655HV.     

激光熔覆修复铜合金零件的工艺研究

研究了铜合金表面激光熔覆修复工艺和熔覆层组织.结果表明,采用优化的激光功率和扫描速度,可在黄铜基体表面熔覆与基体呈冶金结合、无裂纹的锡青铜合金修复涂层;其熔覆层组织具有快速凝固特征,熔覆层从下到上分别为细小胞状晶、粗大树枝晶、细小枝晶和胞状晶组织.     

激光熔覆技术在汽车冲压模具修复上的应用

激光熔覆技术是一种新的表面改性技术,激光熔覆技术在汽车覆盖件模具上可以实现快速的修复工作,延长模具的使用寿命。其熔覆效果相比传统方法人工堆焊要均匀,很好控制厚度,通过摸索可以实现在表面质量要求很高的拉伸模凸模的修复工作。以激光熔覆技术在翼子板拉伸凸模修复上的实际应用为例,从激光熔覆技术和设备的介绍、工艺要求、参数设定和Dcam软件编程等几个方面,论述激光熔覆技术在汽车冲压模具修复上的应用和使用价值。     

激光熔覆技术在旧锻模修复上的应用

采用激光熔覆技术对废旧锻模进行修复,并与用堆焊方法修复的锻模做了使用寿命等方面的对比试验。结果表明,激光熔覆修复的锻模使用寿命至少提高了4倍。     

激光熔覆与氩弧焊熔覆、焊条电弧焊熔覆的比较

比较了激光熔覆、氩弧焊熔覆和焊条电弧焊熔覆在试样热变形量、熔覆层几何特征、熔覆效率和设备投资方面的差异.结果表明:这三种工艺各有优缺点,从而有不同的应用领域.本文还指出了导致上述差异的重要原因.     

轧机牌坊激光熔覆修复研究

为找寻一种合适的轧机牌坊表面修复方法,根据实际工况,对几种激光熔覆涂层在150℃水蒸气环境中的抗氧化性能及抗磨损性能进行了测试分析,测试结果表明,制备的钴基涂层具有优异的抗水蒸气氧化性能和抗摩擦磨损性能。选用该钴基材料在牌坊模拟件上模拟现场施工状况进行了激光熔覆,同时监测了熔覆过程中的动态应力演变。监测结果表明,应力演变最大值并未超过基体铸钢的屈服强度,这种大面积激光熔覆不会引起结构的宏观变形,表明激光熔覆方法是一种适用于轧机牌坊大面积表面修复的方法。     

基于激光熔覆的5CrNiMo模具修复研究

选用含稀土Y的合金粉末,采用同步法激光熔覆工艺方法对失效的5CrNiMo模具进行了修复,并进行了显微组织、硬度、耐磨性和抗高温氧化性的测试与分析.结果表明,同步法激光熔覆技术可以实现5CrNiMo模具的成功修复,含稀土Y的合金粉与5CrNiMo基体形成了良好的冶金结合;此外,模具的表面硬度、耐磨性和抗高温氧化性因此而分别提高了40.2％、85.7％和86.3％.     

激光熔覆工艺理论与试验研究

通过理论和试验研究了激光熔覆过程中粉末流对激光功率的衰减、激光熔覆所需的激光功率及形成熔池的宽度、形貌、熔覆带横截面轮廓等。试验结果发现:在激光熔覆过程中,粉末对激光功率的衰减程度取决于送粉率、气流速度、激光束、粉末流的发散角、腰斑的位置与直径、粉末颗粒直径和激光束穿过粉末流的深度;激光功率下限值与光斑直径、扫描速度及材料熔点等热物理特性有关;在一定的简化条件下,激光单道熔覆形成的熔池宽度是工艺参数和材料特性的函数,较低功率的激光在基板上熔覆时,熔覆带横截面轮廓上各点的高度由粉末浓度分布及熔池内相应点处于液态的时间决定。     

激光熔覆-微弧火花沉积复合修复技术的研究

分别指出了激光熔覆技术和微弧火花沉积技术各自存在的主要问题,提出了激光熔覆-微弧火花沉积复合修复新技术的原理及应用.     

激光熔覆止裂技术研究

针对石化行业动设备关键轴类零件的磨损失效特点,采用激光熔覆技术对零件表面进行修复和强化.通过对熔覆粉末材料配方选择和熔覆工艺参数的优化,技术上保证了激光熔覆层的质量,提高了零件的使用性能,延长了其使用寿命.在实际生产中,应用激光熔覆修复技术取得了较好的经济效益.     

航空发动机制件热锻模激光熔覆修复层组织性能研究

为了实现对航空发动机制件热锻模具的修复,采用自配的合金粉末,利用激光熔覆技术,对报废锻压模具进行了三层熔覆修复.利用OM、XRD、显微硬度和摩擦磨损试验装置对熔覆层组织、硬度及耐磨性能进行了研究.结果表明:第一层与基材之间,第一、二层之间,第二、三层之间的结合界面均实现了良好的冶金结合;熔覆层基体相为α-Fe,基体相上分布有结晶析出的Fe5C2、Fe2B、FeSi等相;硬度在三个结合区处出现峰值,依照上面次序分别为820HV0.2、800 HV0.2、760 HV0.2;熔覆层具有良好的耐磨性能.