H型钢在吊具上的应用

根据H型钢和吊具特点,介绍了采用H型钢制作大跨度的大型高架钢筋混凝土桥梁起吊吊具的应用特点。     

ZigBee无线传感网络在H型钢控制冷却中的应用

详细介绍控冷工艺参数采集与传输的ZigBee无线网络的搭建,以及用于传输工艺参数的数据帧结构的设计。实际运行表明,系统工作稳定、可靠,满足H型钢控制冷却工艺要求。     

H型钢空冷过程中残余热应力的有限元分析

借助于LS-DYNA有限元软件,在H型钢轧制全程有限元分析的基础上,对轧后H型钢空冷过程进行了三维热力耦合有限元分析,分析了不同热定尺情况下H型钢残余热应力的分布.结果表明:该热轧H型钢因轧后断面温度场的分布不均匀导致空冷过程中残余热应力的分布状态复杂,其中沿轧件长度方向上的残余热应力在腹板部位整体表现为压应力,可达160 MPa以上,而翼缘中心和腰腿连接部位表现为拉应力;H型钢宽度方向的残余应力影响长度方向上的应力分布,当采用热锯定尺小于3 m时,随着长度的减小沿长度方向的残余热应力相应减小.     

新泰大型H型钢的生产工艺及主要设备

介绍了H型钢的产品方案及生产工艺流程;阐述了由异形坯轧制H型钢,采用3机架串列布置可逆连轧及精整线布置的优点以及开坯轧机、万能轧机、锯机、变节距矫直机等主要设备的技术性能和结构特点。     

H型钢九辊矫直机的结构与液压系统分析

针对H型铜九辊矫直机的两种类型--九辊悬臂式变节距矫直机和九辊紧凑式双支撑矫直机,对其结构分别进行了介绍,并对这两种九辊矫直机液压系统中的压下调整和轴向调整液压系统进行了原理介绍和功能阐述.     

H构型无人机复合材料机臂有限元分析与优化

依据H构型无人机总体设计要求,对复合材料机臂进行有限元分析与优化。根据无人机机臂的承载特点实现复合材料机臂的初步设计,建立机臂有限元优化模型;以提升机臂结构性能为优化目标,结合有限元计算结果和实际制作工艺,确定机臂优化结构。优化后的结果表明：整体满足设计要求且力学性能大幅提升。     

浅析H型钢的焊接变形及其控制和矫正方法

通过分析H型钢的常见焊接变形及其原因,提出了行之有效的预防和控制方法,同时阐述了产生焊接变形后的有效矫正方法。     

热轧H型钢边部裂纹成因分析

某型钢厂生产规格为H300 mm×150 mm×12 000 mm、钢种为Q235B的H型钢,成品多存在边部裂纹。通过宏观形貌观察、化学成分、金相分析以及扫描电镜微区分析,得出:边部裂纹由短线状Mn/S夹杂及颗粒状氧化硅夹杂引起的负偏析带开裂造成。     

H型钢矫直过程的有限元仿真

以H型钢矫直过程为研究对象,建立了矫直辊与型钢三辊弯曲矫直的仿真模型;采用ANSYS软件,对上下、左右挠度和翼缘斜度矫直过程进行了仿真分析,计算了H型钢的应力与残余应力状态,分析了矫直时翼缘与腹板之间产生裂纹的原因,提出了改善H型钢矫直质量的合理工艺方案.     

基于改进H∞算法的线控转向系统仿真研究

针对汽车线控转向系统的鲁棒性问题,对汽车线控转向的原理和结构方面进行了研究;对汽车线控转向的动力学模型进行了建立以及简化;对汽车线控转向控制系统进行了分析与设计.以H∞运算为基础,利用反求法,避开了加权函数的选择,通过观察H∞运算中S/T奇异值曲线,运用符合线控转向鲁棒性能要求的预期S/T曲线逆转了该闭环系统,构建出了闭环传递函数,提出了一种基于改进H∞算法的线控转向系统.通过对线控转向系统的时间域和频率域的分析,以及线控转向系统模型干涉和参数扰动下的仿真结果分析,验证了改进H∞算法的控制策略的准确性.研究结果表明,基于改进H∞算法的线控转向系统在保证了鲁棒稳定性的前提下,具有更好的响应性能;并且改进的控制器比传统的控制器具有更好的鲁棒性.     

某型支架搬运车发动机冷却系统的优化设计

通过对支架搬运车发动机冷却系统过热原因和发动机冷却方式的研究,在不影响发动机动力、整车性能的前提下,在节能环保的基础上,对散热器和风扇进行合理的优化匹配设计,并经冷却性能实验,使该车的平衡温度不超过水温传感器设定的103℃,解决该种车型冷却系统自身冷却能力不足、发动机高温的问题.     

集成冷却系统设计

根据系统设计要求,为了充分利用设备空间、减少系统耗电,对设备舱的冷却系统进行了研究。通过对风冷源及液冷源的集成布局及控制优化,确定了集成冷却系统的方案。介绍了集成冷却系统的工作原理,结合产品的特点进行优化,设计出了符合产品要求的冷却系统。     

试述SKHZ-B型数控H型钢组立机的电气控制系统技术改造

针对某公司的SKHZ-B型数控H型钢组立机电气控制系统存在的问题,采用以可编程序控制器(PLC)为核心的控制系统进行改造,达到了预期效果。     

基于改进粒子群优化算法的无级变速器冷却系统优化设计

提出了一种基于改进粒子群优化算法的无级变速器冷却系统优化设计方法。首先确定了整个冷却系统的基本设计方案;然后在考虑整机和局部能量损失特性、冷却压力控制阀工作特性的基础上,采用改进粒子群优化算法对冷却系统关键结构参数进行了优化。仿真计算和整车试验结果表明,所设计的冷却系统可以随发动机转速的不同实现较优的整机和局部冷却流量分配,并可以满足各种极限工况的冷却要求。     

带钢热连轧层流冷却智能控制技术研究

介绍层流冷却系统的组成,工艺控制要求,冷却区各段的控制实现方式,对带钢内部温度模型、空气冷却模型和水冷却模型进行分析。     

内燃机车冷却水系统的改进与优化

内燃机车冷却水系统的改进工作对保证内燃机车运行质量具有重要意义,分析了内燃机车冷却水系统的工作特点,提出了内燃机车冷却水系统的优化方法。     

热轧带钢加密冷却装置的设计及研究

介绍热轧带钢加密冷却装置的主要结构组成、特点、工作原理。     

热轧中宽带钢层流冷却控制系统的改进

通过对层流冷却控制系统的分析,结合670mm热轧带钢层流冷却装置的实际,提出了一种简单可行的计算机层流冷却自动控制改进方案,可供同类型机组或热轧窄带钢生产线参考。     

基于CAE技术的抽屉冷却回路优化设计

采用MoldFlow软件对抽屉的冷却回路优化进行了详细研究,指出了优化设置模具冷却回路的方法,减小了模具冷却系统型芯和型腔的温度差,达到了提高产品质量、缩短成形周期、提高生产率和降低能耗的目的。     

大功率电子设备冷却系统设计

以某型号大功率电子设备的发射器件冷却为研究对象,列举了大功率电子设备冷却系统主要技术指标,详细阐述了大功率电子设备冷却系统流程、工作原理和设备组成,具有一定的工程应用价值。