推土机转向离合器的结构改进

正转向离合器作为推土机传动系统中的关键部件,其操纵灵活性、传动效率、装配方法直接影响推土机的安全性能及使用成本。为此我们针对推土机转向离台器结构和存在问题进行分析,并对其结构进行了改进。1.改进前的结构及存在问题(1)结构推土机转向离合器主要由长螺栓1、防松垫2、压盘3、定位套4、小弹簧5、大弹簧6、主动盘7、从动盘8、外齿摩擦片9、内齿片10、密封环11、活塞12等组成。其结构如图1所示。     

TY165型推土机转向离合器的改进

<正>宣工TY1 65型推土机使用过程中,在拉动推土机转向拉杆时,发现转向制动系统出现制动先于转向的现象(转向离合器接合"粗暴"),对推土机性能有很大影响,为此,我们对转向离合器结构进行了改进。     

高驱动推土机碟式制动器失效原因及改进措施

<正>市场反馈一些高驱动推土机出现制动失效故障,导致其无法正常工作。我们对所有发生故障的推土机进行了拆解,发现93%的故障是碟式制动器的碟形弹簧断裂造成的。本文在分析查找碟式制动器失效原因的基础上,提出改进措施。1.碟式制动器工作原理高驱动推土机的碟式制动器用于整机制动,其工作原理如图1所示。当推土机行驶时,在液压系统油压的作用下,制动压紧盘2压缩碟形弹簧3,使从动毂1与制动器壳体5之间的摩擦片分离,动力由从动毂1传到终传动。     

T140B履带推土机转向离合器密封的改进

T140B履带推土机是我公司最新研制开发的大型土石方施工设备。该机在做可靠性试验过程中转向离合器涨圈油封处发生严重的内泄故障。 T140B推土机转向离合器（见附图）采用湿式、多片、弹簧压紧、液压分离的结构型式。在接合状态（直线行走）时,离合器主、被动摩擦片2靠压紧弹簧压紧,从变速器传来的扭矩经大伞齿轮11、中央传动轴12、连接盘6及主、被动摩擦片2带动制动毂1旋转;在分离状态（转向）时,一侧的转向液压油经S形油管5、轴承座8、连接盘6内油道流进液压缸3,推动活塞4,使离合器主、被动摩擦片间无压紧力而不能传动,从而实现转向。轴承座8与旋转的连接盘6间的密封采用接触式动密封——涨圈     

推土机转向离合器不能分离的排查

<正>一台TY220型推土机在大修变速器后试机时发生如下情况:在推土机全速行驶拉右转向时无右转向且机器停止行驶,而拉左转向时则转向较差。检查各拉杆和弹簧等,均连接完好,杆件间的间隙也合适。初步判断,可能是转向制动系统液压回路出现故障。     

高驱动推土机转向制动离合器故障分析

1．启动后行走异常 我公司1台SD9型高驱动推土机,在低湿状况启动发动机进行作业时,出现I挡小油门时不行走,中油门时自动向右转向（未操纵转向拉杆）故障。     

推土机转向离合器计算机辅助设计系统研究

以三维设计软件MDT为平台，对推土机转向离合器的计算机辅助设计系统的构成和功能特点进行研究．并分析使用这种系统的现实意义。     

推土机转向困难的原因

1台TY220型推土机在使用过程中,出现左、右转向都困难现象,有时甚至无法转向。停机1～2 h后再启动工作,转向系统又恢复正常。但是当转向系统油液温度升至80～90℃时,此故障再次出现。由于此故障频繁出现,致使该机无法正常使用。1.工作原理该机转向离合器采用常接合、湿式多片、弹簧压紧、液压分离结构。推土机直线行走状态下,其两侧转向离合器弹簧的作用力将离合器主、被动摩擦片     

推土机转向离合器压盘与分离拨叉磨损原因及修理方法

我处东方红推土机曾出现转向失灵，必须借助制动才能勉强转向，且将转向操纵杆拉到底时后桥有金属干磨声。开始诊断为转向操纵杆行程调整不当，经调整后毛病依旧；继而怀疑为转向离合器片打滑，用汽油清洗摩擦片后情况仍不见好转；最后将后桥拆开检修，发现制动带摩擦片已完全失效，且离合器压盘上有深达4mm清晰可见的沟槽，分离拨又弧形部分也有磨损印痕。其原因是由于分离拨叉弧形部分与压盘间有效间隙太小，以致转向时分离拨叉未来得及将压盘拉开（通过分离轴承），其弧形部分就已与压盘相接触，使主、被动磨擦片无法分离，从而转向失效…     

推土机转向失灵的原因

推土机经常发生无转向的故障，究其原因主要有以下几点： ①粗滤芯被堵死，造成左、右都无转向。更换粗滤芯后即可恢复正常。 ②转向泵过度磨损，吸不上油，导致左、右都无转向。转向齿轮泵的齿轮间隙过大，泵内存油量不足。更换转向泵或通过放气螺塞加一些机油即可恢复正常。 ③铜密封环磨损造成卸压，导致一边无转向。应更换铜环。 ④液压油泄漏，造成机器左、右均无转向。应更换各部分已损坏的密件封、油管等，并加入足够的液压油。 ⑤主溢流闹闹芯卡死，造成从转向泵出来的压力油经过溢流阀直接流回油箱。此时，应先拆下转向阀上部的主…     

推土机联轴节断裂原因及改进措施

正1.故障现象1台用于港口推运矿石的某型推土机工作到1100h时,其驾驶室下部出现严重的撞击声,随后推土机无法行走。维修人员检查发现,变矩器输出端联轴节发生断裂,如图1所示。维修人员拆检后发现,断裂部位出现在联轴节十字轴轴承座根部,裂纹部位平整、光滑,断口端面呈现浅条带状逐渐断裂的纹理,属于疲劳断裂。     

推土机换挡离合器不能接合的原因

为了查明换挡离合器不能接合的原因,应先查变速操纵系统的油压值,正常值为1.2～1.5MPa。检查油压时,应将变速杆和进退杆置于空挡位置。若油压达不到规定值,则说明换挡离合器不能接合,是变速操纵系统的油压偏低所致。     

推土机右侧无转向的原因

一台山推产TY220型推土机,作业中出现右侧转向失灵的故障。更换了转向操纵阀和右侧转向离合器总成后,故障仍未排除。     

预防推土机变速离合器烧损的措施

一台TY220型推土机使用两年以后,发现变速离合器不能正常工作;更换了一台新的变速器继续使用,但使用了20天左右就发现推土机工作无力。检查变速器前进Ⅰ挡的工作油压仅为0.50 MPa,而正常值应为(1.25±0.10)MPa;其他各挡的油压为1.50-1.80 MPa,正常值应为(2.50±0.20)MPa,于是用户将变速器送到我厂进行维修。 拆解变速离合器后发现,前进挡的离合器摩擦片已严重烧结损坏,从动摩擦片的润滑膨胀油槽已经磨平并与前进挡齿圈黏结在一起;液压缸体与前进挡齿圈的接触端面已磨削出很深的环     

预防推土机变速离合器烧损的措施

一台TY220型推土机使用两年以后,发现变速离合器不能正常工作;更换了一台新的变速器继续使用,但使用了20天左右就发现推土机工作无力.检查变速器前进Ⅰ挡的工作油压仅为0.50MPa,而正常值应为(1.25±0.10)MPa;其他各挡的油压为1.50～1.80 MPa,正常值应为(2.50±0.20)MPa,于是用户将变速器送到我厂进行维修.     

SD08型推土机转向离合器分离性能检测存在问题及改进方法

正1转向离合器结构推土机的转向离合器为常接合式离合器,其接合时由8组弹簧对内齿板和外齿摩擦片施加压力,使内齿板和外齿摩擦片之间产生摩擦力,实现转向离合器接合。8组弹簧接合时产生的压力为19732N。转向离合器结构如图1所示。2存在的问题由于SD08型推土机产量较低,其转向离合器由配套厂家装配为转向离合器总成后送交我公司进行装机,配套厂家没有提供转向离合器拆装及检测工具。转向离合器总质量为46kg,安装在后桥箱内,拆卸空间狭小,一旦装机后     

TY220型推土机转向制动失效的检修

一台TY220型推土机在施工过程中,同时出现不能转向、不能制动及操作沉重的故障。原因可能是转向泵有故障,造成供油压力不足。经测量,精滤油器出口处的压力只有0．3MPa（标准值为1．25MPa）。造成压力低的原因可能是油量不足、液压泵磨损失效、滤网堵塞、系统混入空气及阀芯被卡住等。     

推土机主离合器摩擦片施压机构的改进

T140型推土机主离合器采用肘节式施压机构实现主动片与从动片的压紧与分离。该机构由绕主离合器主轴分布的5套肘节连接件构成。每一套肘节连接件包括一个重锤、2个滚轮、一个连板及长短销轴各一根。重锤通过重锤座与调整环相连。肘节机构的一端与移动套相连,移动套与挡盖用螺栓连结,分离座套装在移动     

装载机变速离合器损坏原因及改进措施

1台柳工5t装载机在作业时,出现挂Ⅱ挡行走无力故障,甚至有时不能行走。经检查,得知变速器油位符合要求,滤网没有堵塞,油压正常,但变速器油液中含有杂质。由此判断可能是变速离合器损坏。于是拆开变速器,发现Ⅱ挡离合器摩擦片出现严重烧损和拉伤,且Ⅱ挡离合器缸内积存大量油泥。该变速器工作原理如下:当驾驶员进行换挡操作时,压力油经变速器主控     

推土机松土器齿套开裂原因及改进措施

<正>松土器悬挂在推土机或平地机尾部,推土机或平地机可根据施工需要,在行进过程中,将松土器的松土齿下压插入作业面,进行松土作业,耙裂冻土、岩层或坚硬的路面。松土器工作条件恶劣,作业过程中其松土齿和齿套承受巨大的拉力。1.存在问题1台某型号推土机在松土作业过程中,其松土器齿套发生开裂故障,开裂部位在齿套底部后侧,如图1所示。齿套开裂后,维修人员采用焊接方法进行加固,仍然未能遏制裂纹的扩展,最