电刷镀及表面技术在设备维修中的应用

首钢二炼钢三号转炉悬挂大齿轮，重３４ｔ，直径４．５ｍ，制造中轴承位加工超差０．４０ｍｍ以上，用电刷镀技术进行了修复。用电刷镀夹钎焊工艺修复了首钢木材厂的六套油缸、柱塞，尺寸分别为直径２６０ｍｍ、长１５０ｍｍ和直径２６０ｍｍ、长９４０ｍｍ。胶粘技术应用于油缸内划伤的修复，成功地修复了首钢原料处１０００ｔ废钢剪的直径２８０ｍｍ、长８５００ｍｍ的推料油缸。     

电刷镀与其它表面技术的复合应用前景广阔

本文从理论和实践两方面阐述了通过电刷镀技术与其它表面技术的复合应用,推动表面技术的发展,从而解决更多的实际问题,创造更大的经济效益和军事效益,为提高舰船修理质量和增强海军战斗力服务。     

刷镀抢修进口无纺布机热压辊轴表面精度研究

刷镀技术的深入推广，对引进的各类先进设备零部件表面改性，强化防护，防腐处理，精度恢复，尤其是现场不拆卸紧急抢修，能起到举足轻重的作用。用刷镀技术为石家庄金棉高档无纺布有限公司引进的无纺布生产线的关键部件－三辊热压机热压辊进行了抢修和表面精度恢复，收到了很好的效果。     

表面工程技术在设备维修中的运用

表面涂层、表面改性和表面复合技术等表面工程技术为现代化维修提供优质、高效、节能、节材的新技术,大大节省维修所需的费用和时间。     

深度型表面缺陷的电刷镀修补

介绍对超大型精密滚珠丝杠表面材料缺陷的电刷镀修复应用。此实例完成了厚度在３．２ｍｍ的快速镍镀层,进一步改进并简化了对小局部尺寸,大深度比缺陷的电刷镀填充修复工艺。     

电刷镀与表面技术在舰船修理中的综合应用

本文以电刷镀，热喷涂，喷焊，电焊，点焊及点接等表面技术在舰船修理中综合应用的实例，简明介绍了其工艺特点和可靠性，介绍了这些技术在舰船修理行业中对缩短修船周期，降低成本，提高舰船在航率所发挥的军事效益和经济效益。     

电刷镀工艺中表面准备工序若干问题的探讨

镀层产生剥离是电刷镀操作中最常见的缺陷,观察镀层剥离的状态,大致可以分成：１．镀层自基体处的剥离,即过渡层与基体处产生剥离;２．镀层自工作层与过渡层间产生剥离。判别方法是镀层剥离处,在基体表面仍可见到淡黄色的过渡层良好地粘附在基体表面;３．工作层层间产生剥离。判别方法是在镀层剥离的下方仍可见到性能良好的工作层镀层。本语文准备就镀剥体处的剥离原因进行探讨。镀剥体处产生剥离的原因在于电恻镀工艺中的表面     

电刷镀技术在冶金行业中的应用前景探讨

冶金行业在“七．五”“八．五”期间有突飞猛进的大发展，进行了大量的更新改造，实施了众多的技术措施，引进了相当多的进口装备和二手设备，至１９９６年底，全国钢产量突破一亿吨，成为世界第一产钢大国。本文主要探讨电刷镀技术在冶金行业中的应用前景。     

特大型机床导轨的刷镀修复与表面防护工艺研究

电刷镀在机床导轨的应用中,可以完成两项任务：一是在形成表面上刷镀均匀的耐磨层,延长使用寿命;二是填补抗坑槽修复磨损尺寸,恢复使用性能。本文通过Ｗ０３７型钢管倒棱机导轨的刷镀,对这两种刷镀任务进行了介绍。并针对特大型平面刷镀方案的确定、工期预测、工艺过程、操作要点等进行了分析研究。     

电刷镀与其它表面修复工艺的联合应用

电刷镀是一项符合国情，用途广泛，有强大生命力的修复机械零部件的新技术，研究用其它修复技术同电刷镀联合修复的新工艺，可以进一步拓宽电刷镀的应用领域，更好地发挥电刷镀新技术的威力。本文简单介绍了应用热喷涂，热喷焊，钎焊，堆焊，辗压，粘接，抛光等方法中同电刷镀联合修复机械零部件新工艺的实验研究，并以实例介绍了在实际修复中的应用。     

表面工程技术在舰船修造中的应用

海军青岛四八八工厂为全国５００家最大交通运输设备制造企业之一,历来重视科技开发及表面工程新技术、新设备、新材料、新工艺的推广与应用。利用电刷镀、火焰喷涂、电弧喷涂、堆焊、粘接、粘涂等表面工程技术手段修复、强化舰船上尾轴、浮套、发动机曲轴、轴瓦、缸头、活塞、连杆、液压柱塞、管路等数以万计零部件。有的长达１３ｍ,有的直径达６３０ｍｍ,有的重近１ｔ,累计创产值几百万元,取得了显著的经济效益、军事效益和社     

挖掘机大臂液压活塞杆的表面修复工艺

对挖掘机液压活塞杆电线搭铁烧伤表面的修复工艺进行了研究,着重研究了表面烧伤部位的活化处理问题及工艺选择,实践证明,该种维修工艺对于液压元件工作表面修复具有极其广泛的实际应用价值和推广价值。     

电刷镀技术的应用和探讨

概略地介绍了本厂采用电刷镀的情况，论述了用电刷镀技术修复的一些实例。介绍了修复工艺和工艺装备。     

电刷镀制备功能性表面镀层

采用电刷镀技术在超纯气体发生器的水解电极表面制备纯金属镍镀层,具有工艺简单、优质高效的特点。阐述了电刷镀技术作为零部件局部表面功能性镀层制备手段的独到之处。