西门子逆变器故障分析

<正>黄骅港现有8台翻车机,每台翻车机由定位车、推车机和翻车机3大运动机构组成,共同完成火车的翻卸工作。由于翻车机各机构运动的速度、加速度和定位精度的要求非常高,为了实现优良的控制性能,避免直流调速存在的维护不便等缺点,采用了     

新型三车翻车机

通过对秦皇岛港煤三期一、二号三车翻车机设计的描述，介绍了一种新型三车翻车机。该三车翻车机的转子钢结构、压车机构、靠车机构、托辊装置、传动装置、缓冲装置与其它三车翻车机相比有较大的改进，是我国第一个具有完全自主产权的三车翻车机。     

基于激光跟踪仪的翻车机故障检测技术研究与应用

针对翻车机在使用过程中的各种故障以及翻车机长时间使用产生的不安全因素,提出一种对各种翻车机故障的在线检测方法。利用激光跟踪仪激光发散性小、测距精度高的特点,通过激光干涉测距技术结合现代数值计算理论等先进技术,对空间运动目标进行跟踪并实时测量目标的空间三维坐标。对翻车机轨道水平度、翻车机运动过程中各端环的跳动、翻车机翻转中心线与端环运动轨迹之间夹角、重载翻车与空载翻车运动轨迹回转中心点的空间位置偏差、端环回转中心线与齿轮轴中心线的平行度、定位车车体变形挠度进行检测与分析。结果表明,该检测方法简洁高效,可满足测量精度要求,在翻车机故障分析、维护保养方面有较大的技术性突破。     

多用途翻车机系统研究

文章阐述了一种多用途翻车机,其中定位车采用了双臂定位车,能够同时翻卸C64摘钩车和C70旋转钩车,为世界首创。同时对原系统翻卸C64时的俯仰臂进行了改造,对原系统的推车机钩头结构进行了改造,并对控制程序进行了大量的优化。大大提高了翻车机的适应能力和作业效率。     

机车死钩自动处理程序

黄骅港的翻车机系统通过定位车牵引重车列并将其定位,然后推车机将2节重车在平台定位,同时将已经翻卸的空车列定位。     

矿车翻车机自动化探讨

矿车翻车机是矿山选矿系统以及井上、井下翻卸煤炭、矿石、肝石和材料的重要设施，它的性能好坏及自动化程度直接影响矿车生产和安全。虽然现在使用的翻车机的自动化程度已有很大提高，但就其效果来看，不是很乐观的。多数只能翻卸一台矿车，外形庞大、笨重、效率低和耗能高的缺点仍没有克服掉，本文针对这一问题进行研究、探讨。一、研究方实探讨一种完全改变过去翻车机的翻卸方式，一次翻卸多台矿车，具有工作性能稳定、系统结构简单、效率高、耗能低和自动控制的翻车机。这种翻车机主要运用了连杆机构，液压传动和电气自动控制等措施，使…     

基于虚拟仪器技术的三车翻车机传动系统在线监测系统开发

翻车机是一种高效率的大型机械化卸车设备，已广泛使用在我国冶金、发电、化工及港口等大型企业的贮料场中。秦皇岛煤四期翻车机为自动不摘钩作业“O”型三车翻车机，用来翻卸大秦铁路线运煤列车，是系统中煤码头上最关键、最复杂的设备之一。传动系统是翻车机的心脏，动力的来源，传动系统的好坏直接反映系统作业效率的高低，由于该设备运转的周期连续性，传动系统时常出现结构强度、振动、噪声等一系列问题，     

翻车机控制系统升级与稳定性提升

为解决黄骅港一、二期翻车机变频器和PLC控制系统老化问题,设计并实施翻车机系统整体升级改造,对6SE70系列变频器和PLC控制系统进行整体升级换代。采用基于S120变频器的双冗余整流单元、一拖一逆变单元控制模式,翻车机驱动增加备用逆变模块,定位车、推车机逆变器采用非主从控制模式,由PLC直接给定速度控制,实现了整流单元的互备功能和逆变单元的投/切功能。同时,PLC系统升级为罗克韦尔RSLogix5000系列,以太网采用环形网络拓扑结构,实现信息传输的快速性和可靠性。相对于原系统,改造后翻车机系统运行更加平稳、可靠、高效,且便于维护。     

高位翻车机内阻车器失效原因与改进措施

结合实例，分析了两个系列高位翻车机内阻车器结构特点和失效的原因，提出了改进措施     

翻车机系统定位车、推车机大臂俯仰系统改造

黄骅港翻车机系统的定位车、推车机的大臂俯仰机构由于设计的不合理,造成液压站工作压力很高,达到22MPa,直接导致了液压泵的频繁损坏,大大增加了备件成本,严重影响生产的顺利进行。并且由于工作压力太高,导致部分机械结构受力很大,也造成机械结构的频繁损坏。原大臂的定位只是靠液压缸的伸出长度定位。并且定位精度受液压油的温度影响,直接导致大臂定位十分不准,频繁撞坏接近开关等备件。     

762mm轨距15吨敞车翻车机的设计简介

在矿山生产中卸载矿物的各种轨距固定车箱式矿车翻车机以其卸载效率高、自动化程度高等优点而得到广泛使用。在钢铁公司、火力发电厂、焦化厂、洗煤厂、港口等准轨铁路的散装物料卸载作业中,同样使用了多种型号的大型翻车机。但在762     

新“C”型折返式双车翻车机在定洲发电公司二期工程的应用

本文通过介绍定洲发电公司二期(2×660MW)扩建工程在输煤系统翻车机选型时,对无法满足神华集团朔黄铁路即将投入运营的K80底开门车的接卸要求,从而进一步对定洲发电公司二期工程多种卸车方案进行深入的分析比较,创造性地提出新"C"型折返式双车翻车机为最佳卸车方案的结论.该新型翻车机的成功投运,对今后铁路沿线电厂、港口等翻车机的选型具有重要的借鉴与推广意义.     

同侧进出车翻车机出车装置

<正> 该装置是用在地面同侧进出车翻车机上的自动出车设备,每当翻车机内的重车翻转卸料后,空车不要人力推拉,利用该装置,即可自动驶出翻车机。它和用人力推拉矿车相比,具有安全、省工、减轻劳动强度,提高生产率等优点。兹介绍如下:     

KFJ—3A转子式翻车机的常见故障

翻车机是翻卸车载煤炭的大型自动卸煤设备。徐州港务局现 有２台ＫＦＪ－３Ａ转子式翻车机，这种型号翻车机每小时可翻卸车辆数为３０节，其转子回转速度１．１４９ｒ／ｍｉｎ，转子滚动直径７６００ｍｍ，翻车机总重量１３９ｔ。自１９９０年正式投产以来，２台翻车机的卸煤量累计达到１７００万ｔ。 １翻车机基本结构 翻车机安装在翻车房内，它由转子、平台、压车机构、托辊装置和传动装置等组成。转子是翻车机的骨骼，它重承着平台、压车机构和满载煤炭的货车车辆；转子由底梁、联系梁及转子圆盘组成，底梁位于转子下部，承托着摇臂机构…     

GFY型液压传动高位翻车机简介

液压传动高位翻车机(以下简称高位翻车机)是用液压驱动转臂高举起矿车卸载的卸料设备。其特点是:结构简单、重量轻、运转较平稳、不需地下建筑便可将矿车内的矿物直接卸入汽车或其它运输设备。适用于1t或1.5t固定车箱式标准矿车以翻卸物料。对地下水位较高的地方,宜于采用自卸式汽车排矸和运煤。更适用于汽车外销的矿井。 高位翻车机的结构如图1所示、液压系统如图2所示。其技术性能见表1。     

地面排矸系统技术改造

地面排矸系统制约矿井生产的严重性进行分析 ,通过改造地面架线和电机车、翻车机、翻矸车、爬矸架及爬移装置等 ,解决了排矸系统存在的问题。     

定位车制动器的改进与创新

我公司一部翻车机定位车上原设计安装的是德国生产的ASN ID型制动器,由于定位车在工作时制动非常频繁,原设计安装的制动器已不能适应此工况的要求,经常出现坏死、漏油等情况。我部共安装这种制动器27台,几乎每天都有制动器损坏,严重影响了卸车效率。针对这种情况,我部对原制动器进行了改进创新,改进后的制动器不仅达到了原设计的性能,而且故障率基本为零,此举不仅大大提高了工作效率成本低廉,其价格仅为进口的1／5。     

电磁脉冲振动清车技术的研究

研究了运煤列车冻车破冻新技术－电磁脉冲振动清车技术，其工作原理是先给脉冲电容器较长时间的充电，将电能存储在电容器中，然后使电容器短路放电，因放电时间极短（可达微秒级），电路中的负载（换能器）获得很大的瞬时功率，并且将电场能转化为磁场能。在强脉冲电磁力的作用下换能器上的驱动板向车皮冲击，在应力波和瞬时强机械敲击的共同作用下，残余冻煤与列车车皮表面分离，利用翻车机与传送带间的落差，在翻车机倾倒时将大块     

链传动1t矿车翻车机结构设计与主参数选择

在应用的基础上，推荐一种新型的电动翻车机──链传动翻车机，同时介绍了该翻车机的基本结构和主要参数的选择方法。     

防止翻车机中火车掉道事故的改造

黄骅港的翻车机系统通过定位车牵引重车列,由推车机将两节重车在平台定位,同时将已经翻卸的空车列定位。但是由于部分火车的钩头故障或锈蚀,钩销不能落下,这样就形成了推车机与平台两节空车挂不上钩(这种情况十分频繁),惟车机失去了对空车列的定位控制。如果此时四号夹轮器正常关闭,则空车从夹轮器上压过,造成夹轮器的损坏,而更为严重的后果是极易造成火车掉道。在改造前,曾经因为溜车发生3次火车掉道事故,造成重大损失,严重影响了生产的顺利进行。