同塔双回线零序电压补偿分析

零序电压补偿能够解决单回线系统中零序电压灵敏度不足的问题,但会对同塔双回线系统中健全线的零序方向元件造成不利的影响。通过对比分析不同连接方式下补偿前后健全线零序电压和电流的相位关系,得出了零序电压补偿对于健全线零序方向元件的影响。即单端电气连接且弱磁强电的情况下,原先判出反向故障的一侧零序方向元件会误判为正向故障;其他情况下,原先判出正向故障的一侧仍判为正向故障,原先判出反向故障的一侧不启动。PSCAD仿真结果验证了理论分析的正确性。     

同塔双回线优化重合闸与保护配合方式的研究

随着电力系统的发展,超／特高压同塔双回线将越来越多。在现有研究成果的基础上,利用自适应与分相重合闸等技术,对同塔双回线的优化重合闸方案进行研究,并对其具体实现做了进一步分析。方案中重合闸操作充分利用两回线路的信息,最大可能维持准三相运行,以保持两侧系统的较强联系。尽可能减少重合闸操作次数,降低其对系统的冲击。针对该方案对过电压、系统稳定性等其他可能产生的不利影响进行了分析及仿真计算。结果表明,优化方案与传统重合闸方案相比具有很大优越性。     

特高压并联电抗器感应电压试验补偿方式的计算与研究

为了有效提高试验系统的可靠性,避免并联电抗器感应电压试验时发电机组自励磁现象发生,采用了一种二次补偿的新型补偿方式,并对方案进行了实际验证,较于传统补偿方式,新补偿方式能在源头上避免发电机组直接带容性负载,消除发电机组自励磁的隐患.     

特高压接入电网的并联电抗器补偿研究

根据江西特高压输电规划,以均匀传输方程为基础,不计特高压输电线路的电导,创建包括电容电阻和电感分布参数的特高压π型等值电路。以鄂赣特高压为例,基于ADPSS实时仿真系统,通过机电电磁混合仿真,得出了并联电抗器补偿与特高压稳态电压和暂态电压的关系。分析了并联电抗器不同加装位置和不同补偿度对特高压稳态电压以及对暂态工频过电压的影响,并根据输电线路输送功率、线路损耗和电压偏差与补偿度的关系建立目标函数,寻求最优补偿。分析结果为特高压接入电网的规划及建设提供参考。     

考虑电容电流的同塔双回线接地距离保护零序电流补偿系数的整定

分析了同塔双回线路在独立运行方式下零序互感和电容电流2种因素对零序电流补偿系数的影响.推导了接地距离保护的数学模型,在传统接地距离保护基础上,提出一种零序电流补偿系数整定新方法,即零序电流补偿系数为原始零序电流补偿系数、附加零序互感补偿系数与附加电容电流补偿系数之和,给出了零序电流补偿系数计算公式. PSCAD仿真结果表明,整定范围为线路80%时,线路末端故障情况下,所提方法比传统方法更能准确地反映故障位置,且能使两侧的距离 I 段保护范围有交叉,提高了同塔双回线路的距离保护性能     

750 kV同塔双回线接地距离保护整定计算

分析了同塔双回线运行方式与零序补偿系数的关系,指出目前整定计算中采用固定零序补偿系数难以兼顾接地距离保护在750 kV同塔双回线正常运行方式下具有较高的灵敏性,同时在单回线挂检方式下又具有较好的选择性.提出在750 kV同塔双回线整定计算中采用微机保护定值区切换功能,根据运行方式选择相应的零序补偿系数,从而消除运行方式对测量阻抗的影响,提高接地距离保护动作性能.以中国第1条750 kV同塔双回线为例,采用ATP仿真软件验证了该方案的有效性.     

特高压可控并联电抗器补偿度的研究

特高压远距离输电系统中,高速响应可控电抗器通过实现容量大范围内快速平滑可调和限制过电压等重要作用,很好地提高了输电电量和质量。笔者以线路分布参数和均匀传输线方程为基础,采用电力系统潮流计算方法,得到适用于各种负载类型的可控电抗器补偿度公式。分析了可控电抗器的补偿度与线路电压、传输功率之间的关系。为特高压可控电抗器的设计和控制提供了理论基础,有利于进一步研究安装可控电抗器的特高压输电线路的特性。     

串联补偿及并联补偿试验方法

介绍了大容量试器交流耐压试验及电容式电压互感器现场校验时,串、并联补偿的必要性及试验方法。通过实例分析了串、并补偿试验方法的适应范围。     

500kV线路并联电抗器过补偿运行时的计算与分析

结合天—安—贵５００ｋＶ系统研究了并联电抗器过补偿运行时潜供电流、恢复电压和工频谐振过电压的典型现象和规律，得出了并联电抗器过补偿运行使中性点小电抗值选择困难，作用难以发挥；系统容易产生很高的工频过电压，危及设备绝缘安全。在实际系统中，应避免出现并联电抗器过补偿运行。     

500 kV同塔双回蝶沧线潜供电弧参数计算与分析

线路稳态下的潜供电弧参数（潜供电流和恢复电压）是其潜供电弧自灭的两个决定因素。推导了以分布参数法求解同塔双回线在发生单相接地故障时的潜供电弧参数的计算公式,考虑线路末端装设并联电抗器时对这些参数的影响。以500kV同塔双回蝶沧线为例,计算其潜供电弧参数,以验证算法的正确性。分析显示,潜供电流与恢复电压不仅与线路参数有关,而且还与线路的电流（或输送潮流）及故障点位置密切相关;当线路无并联电抗器时潜供电流会增大。线路熄弧时间将延长。     

500kV同杆并架输电线路并联高抗谐振过电压分析

分析500 k V同杆并架输电线路中1回线路带并联高抗时,产生谐振过电压的机理,以及激励电源消失后谐振电压、电流的变化规律,并分析并联高抗中性点小电抗的影响。仿真、计算结果表明,该双回线路中1回线路由于参数匹配产生了严重的谐振过电压,中性点小电抗数值对两回线路通过线间耦合激励产生串联谐振的抑制效果有限。还从稳态电压、操作过电压、潜供电流、无功平衡等方面分析线路并联高抗退出运行的影响。针对同杆并架输电线路并联高抗谐振过电压问题,提出规划设计阶段、投产调试阶段应对策略。     

基于单端电流量的同杆双回线故障定位方法

提出了一种基于同杆双回线单端电流量的故障测距方法。在故障状态下,双回线可以分解成同向网和环流网,其中环流网只与双回线有关,且两端电压为零。根据双回线环流网的特点,只需电流量就可求取环流网中的电压分布。因为双回线环流网中的行波具有两端母线处反射强、故障点反射弱的特点,所以可以根据环流网中行波首次到达测点的时刻为起点,由前行波和反行波电压的最强叠加点所处的时刻和位置进行故障定位。仿真验证表明该方法定位精度高,不受过渡电阻影响。     

同杆并架线路对湖南电网安全稳定的影响研究

对湖南电网运行的220 k V和500 k V同杆并架线路,分别建立异名相故障双回线同跳的仿真模型,进行故障后的潮流分析和暂态稳定分析,重点研究同杆并架线路双回同跳对电网安全稳定的影响。     

同杆双回线路继电保护方案研究

探讨同杆双回线路跨线故障的保护解决方案,介绍纵联保护信号传输方式和特点。结合某工程实例,剖析同杆双回线路保护配置和保护远传信号通道选择的思路。介绍一种载波机与保护装置之间实现3+1命令方式的接口回路。     

含同杆双回线的输电网零序反时限过流保护加速配合方案

分析了同杆双回线内部发生接地故障时故障线路及相邻线路上零序反时限过流保护的动作特性。分析结果表明当故障位置与两侧系统参数满足特定条件时,双回线相邻线路上的零序反时限保护可能误动,故障线路两端保护的灵敏度配合可能存在问题。提出一种改变相邻线路保护时间整定系数的方法来避免可能出现的保护误动,该方法通过增加相邻线路保护动作延时来保证双回线保护优先动作,但也给相邻线路保护的速动性带来不利影响。此外故障线路两端保护的动作时间可能相差较大,不利于故障的快速切除。为此设计了基于零序电流变化和零序功率方向的加速方案,无论双回线故障还是双回线相邻线路故障,均能确保故障线路保护优先动作,从而保证各处保护的选择性和速动性。算例仿真验证了分析结论的正确性和所提加速方案的可行性。     

500 kV同塔双回线路谐振的仿真研究

应用实时数字仿真系统(RTDS)对500 kV阚山—双泗同塔双回线路启动调试中发生的异常谐振过电压进行了全面细致的仿真计算研究,列举了各种工况的仿真结果,对谐振原理进行了分析,对实际运行系统可能出现的各种运行方式所存在的安全隐患作了分析研究,提出了切合实际和可行的运行方案及建议。     

同塔四回输电线路故障选线新方案

从参数不对称同塔四回输电线路入手,结合四回线内部存在的线间及相间电磁耦合的特点,分析推导出适合的相模变换矩阵对各回线阻抗进行解耦处理,并且通过仿真对比的方式论证了解耦方法的正确性。基于解耦出的独立模量间的关系,定义4个参数K_1—K_4,根据这4个参数在不同回路故障时的取值不同,构造新的故障选线判据。大量的PSCAD/EMTDC仿真数据表明,所提出的故障选线方案速度快、简单、可靠,且不受故障距离、过渡电阻以及负荷电流和系统运行方式的影响。     

基于站域信息的同杆双回线接地距离保护优化方案

基于单间隔电气量的接地距离保护由于受到同杆双回线线间互感的影响,存在故障线路距离测量不准确、非故障线路易发生反方向误动和末端故障超越等问题.利用智能变电站中跨间隔站域信息高度共享的特点,构建了同杆双回线单元式保护配置方案,设计了过程层信息获取及交互的实现方案.利用双回线的断路器位置和接地刀闸位置信息自适应地选择零序补偿...     

同塔双回线接地距离保护应对事故过负荷的改进整定方法

对于同塔双回线的距离保护,目前有应对事故过负荷情况的2类通用整定方法:一类是躲过系统静稳极限运行下发生邻线断线故障时的过负荷入侵;另一类是躲过线路热稳极限运行下发生邻线跳闸故障时的过负荷入侵,这2类通用整定方法均存在不能相互覆盖彼此盲区的缺陷.为此,首先计算出上述2种事故过负荷情况下健全线路的测量阻抗的变化量,比较了其...     

同杆平行双回线路按相重合闸新方案

基于按相重合闸的概念,提出了同杆并架平行双回线路按相自动重合闸的新方案。文中首先分析了平行双回线路自动重合闸的特点和不利因素;在此基础上,设计了平行双回线路按相重合闸新方案。新方案根据故障类型的不同采取了不同的跳闸策略,尽可能地保证了双回线故障后能够有一回线继续正常运行;并且给出了重合闸振荡平息后的处理措施。该方案既增强了故障持续期间平行双回线两侧系统之间的联系,又减轻了重合于永久性故障的冲击问题。