地域 地形 广场——基于复杂地形的盘州站前广场设计

高铁站站前广场在城市中起着重要的地位,随着沪昆高铁的开通,对于西南地区地形特别复杂的高铁站站前广场,应采用积极的设计策略满足高铁和城市发展的需要。该文以贵州盘州市高铁站站前广场为例,提出了在复杂地形情况下高铁站站前广场景观设计相关的策略。作者通过分析项目的特点,提出了项目的定位,在解决平面功能和交通流线等设计难点后,用广场景观的构建来表达当地地域文化底蕴,为在复杂条件下站前广场设计探索出新的设计理念。     

城市火车站站前广场的景观设计研究

分析了我国城市火车站站前广场设计中存在的问题,介绍了站前广场景观设计的原则,并以北戴河火车站站前广场为例,从完善服务功能、凸显地方文化、实现生态价值等方面,论述了站前广场景观设计的重要性。     

浅谈综合交通枢纽站前广场景观设计--以涪陵高山湾综合交通枢纽站前广场为例

城市综合交通枢纽站前广场在城市中扮演着重要的角色。本文以涪陵汽车站及公交车站综合交通枢纽站前广场为例,从整体设计、细部设计出发,并结合生态,浅谈了站前广场景观设计。     

厦深铁路潮阳站站前广场和进出站路总体设计

以厦深铁路潮阳站站前广场和进出站路项目为工程案例,详细论述了高铁站前广场及周边市政配套建设的设计过程及各主专业的设计要点,为类似工程的设计积累了宝贵的经验。     

广场景观设计反思——以苏州火车站广场景观设计为例

本文通过对苏州火车站站前广场景观设计的分析,提出了广场景观设计必须重视的问题。     

北戴河火车站广场景观设计

以北戴河火车站站前广场环境工程为依托,结合北戴河的自然环境和人文历史,论述了从广场功能和人文自然环境出发,进行广场设计的原则、交通功能分区、交通流线设计,阐述了广场景观设计的主题分析、广场竖向高程、人流疏导及周边绿地种植设计。设计方案很好地体现了人性化设计的原则,可供同类工程设计参考。     

轨道交通枢纽站前广场景观设计探讨

轨道交通枢纽作为城市的门户,其站前广场成为展示城市文化形象及风貌的一张名片。轨道交通枢纽站前广场既需要满足人流疏导的功能性要求,又需要展示城市形象,同时需要关注人的体验与感受,应作为城市设计的重点区域。文章结合嘉峪关火车南站站前广场浅谈一下轨道交通枢纽站前广场的景观设计。     

中小型高铁站站前广场紧凑式布局与交通组织探讨

我国中小型高铁站数量很多,中小型高铁站的站前广场布局是交通枢纽设计中的关键一环.从中小型高铁站的站前广场存在的问题入手,阐述了站前广场紧凑式布局的含义及理念,并通过分析大量实例,提出了站前广场紧凑式布局的3种主要模式,最后总结出若干设计要点,供其他类似中小型高铁站站前广场设计进行参考.     

基于站城协同的铁路客站站前广场规划设计研究——以安徽潜山南站站前广场方案设计为例

我国已经步入一个铁路基建大发展的新时期,对项目建设也提出了更高的要求,运用新理念科学合理地规划设计铁路客站站前广场,对铁路客站的交通组织和高质量发展具有重要的现实意义。文章以安徽潜山南站站前广场方案设计为例,基于站城协同设计理念,重点探讨了广场总体布局、交通组织和景观设计,以期打造集交通、商业、游憩、特色于一体的安全便捷的铁路客站,希望能够为同类型的站前广场规划设计提供借鉴思路。     

我国中小型高铁站站前广场问题初探

以我国中小型铁路客运站站前广场设计为研究重点,站在使用者的视角,分析国内目前现有的中小型高铁站站前广场在设计上的问题,并结合衡阳西渡站站前广场的设计思路,提出站前广场设计在广场尺度、交通换乘设施、步行广场景观等方面需要注重的要点。     

论太原南站前广场规划及南区单体方案设计

对太原南站前广场规划及南区单体方案设计进行了介绍，分别阐述了站前西广场平面布局和交通组织及环境绿化设计，并对南区建筑功能、造型、交通等作了具体说明，为今后类似项目方案设计提供了借鉴和参考。     

高速铁路车站前广场景观设计方法探讨——以哈尔滨西客站站前广场设计为例

我国迎来一个高速铁路迅猛发展的时期,高铁的建设实现了＂同城化＂效应,加强了城市和区域之间的合作.本文试图以哈尔滨西客站站前广场景观设计投标方案为例,探讨该类项目如何在做好景观设计的同时,处理好交通集散、城市广场、景观形象等诸多复杂问题,希望能够为该类的项目提供一些可以借鉴的经验.     

基于紧凑城市理念的高铁客站站前广场设计——以唐山北站为例

近年我国新建了大量高铁客站及其站前广场,部分站前广场尺度过大与超前建设对城市土地资源与公共财政造成了压力,与中央提出的建设紧凑城市的理念不符。该文首先分析了紧凑城市理念运用于站前广场设计的若干益处,并以唐山北站站前广场为例,分析了设计案例所需解决的实际问题。在此基础上,提出了基于紧凑城市理念的设计思路:分期开发的场地布局、适度紧凑的流线组织和快速营建的景观设计,试图以此思路来解决城市土地资源稀缺背景下高铁客站站前广场的快速建设需求。     

诸暨新客站站前广场硬质景观设计

文章通过对诸暨铁路新客站站前广场硬质景观设计的剖析,阐述了”以人为本”的设计思想在总体布局及交通组织中的应用,同时从铺装设计、服务性建筑设计、水景设计、照明设计四方面入手,详细介绍该设计中现代城市景观与传统文化的结合手法。     

城市下沉式广场景观设计初探

通过对下沉式广场景观特性的分析,归纳总结出下沉式广场景观设计的原则和设计要点,以期为下沉式广场的景观设计提供可参考性意见。     

京沪高铁沿线车站站前广场空间模式和使用评价研究

该文对京沪高铁沿线23个大中小型案例研究,指出了站前广场功能的重要性和复杂性。通过从线侧式站房和线正式站房着手,对站前广场类型归纳为线侧式无高差型、线侧式高差型、线正式线下空置型和线正式线下布局型,并分析了不同广场类型的特征。根据站前广场的交通换乘、城市广场和商业开发三大功能提出站前广场评价的要素,分别阐述了京沪线不同站前广场类型的导向性、换乘距离和舒适度的评价要点和案例分析,以求对今后的站前广场的设计提供一定的借鉴和参考。     

复合型城市广场景观设计——武汉首义广场二期

面对城市发展中日益增多的复合型城市广场,景观设计要以更加宏观的视野、理性的分析和感性的人文关怀,运用复合性的设计思维有效地处理、协调各项功能组织。武汉市首义广场二期景观设计项目,在对各项功能进行综合分析研究基础上,提出有效实现广场景观文化价值、社会价值及商业价值并存及融合的可行性方法与设计模式。     

浅谈站前广场规划设计研究——以新合肥西站西广场方案设计为例

我国铁路客站发展成就非凡,对站前广场的探讨也经历了不同的发展历程。本文分析了目前站前广场的特点,以新合肥西站西广场设计为例,基于站城融合理论、紧凑城市理论、生态城市理论提出了方案的设计思路,并以此设计思路设计新合肥西站站前广场,使其成为城市门户,成为城市生态景观中的重要节点。     

北京轨道交通站前广场的调查与思考

通过对北京轨道交通站前广场的使用现状调查,从使用者角度考察了站前广场存在的问题,归纳分析了其设计的不足,并结合现实中较为成功的案例,尝试提出了设计层面的改善建议,试图为创造方便适用、充满活力的站前广场空间提供依据。     

浅谈山地小型高铁站前广场设计策略——以贵州关岭站站前广场为例

站在城市发展的视角,从城市上位规划、功能的构成、交通等空间要素入手,着重分析中小型高铁站前广场区域的定位、周边交通流线功能的布置、广场景观空间的设定,探求站前广场特别是山区的小型高铁广场设计的方向和趋势。关岭站前广场是沪昆西段贵州黄果树风景区境内的小型高铁站的站前广场,是典型的山地小型高铁站房及站前广场。该文以关岭站前广场为例,利用其地形和空间布局的特点,营造出满足城市发展需要的交通和城市广场。