塔里木盆地大油田的勘探方向：以麦盖提斜坡构造为例

塔里木盆地的油气勘探实践证明在该盆地寻找“大油田”只能依赖于有机质丰度较高，热演化程度适度的烃源岩。本文从石炭纪原型盆地类型与有机岩相带预测出发，指出也呈区域性展布的，发育在被动辄级厌氧陆架环境的石炭系卡拉沙衣组烃源岩即为这类源岩，主要发育在麦盖提斜坡部位。     

塔里木盆地油气富集规律的新认识与大型油气田勘探方向

塔里木盆地50多年的油气勘探历经“几度兴奋”与“几度困惑”，随着勘探的波浪式发展，对塔里木盆地的地质特征及油气成藏条件的认识也经历了几次大的转变，进而影响到勘探思路和勘探重点层位的转移。     

关于塔里木盆地大、中型油气田勘探方向的探讨

本文在初步总结多年来塔里木盆地油气勘探和科研成果的基础上,分区块、按领域探讨了该盆地的含油气性与油气远景,认为要坚持在古隆起和古斜坡上找寻大、中型油气田,并指出塔北隆起仍为最现实的区块。巴楚隆起和麦盖提斜坡有条件成为又一油气聚集带,而满加尔坳陷和其它大多数区块的石油地质因素不利于找寻大、中型油气田。     

准噶尔盆地大油气田的勘探方向

准噶尔盆地油气资源丰富，勘探程度低，勘探潜力巨大。南深北浅的楔形地质结构与区域单斜形态决定了盆地腹部中浅层侏罗-白墨系主要发育低幅度背斜、断裂-岩性体、地层-岩性等非构造油气藏，这是油气勘探的现实领域；南缘强烈的冲断活动与压扭作用形成的复杂叠加构造带是油气勘探的战略突破领域；被晚期深埋的腹部石炭系—三叠系大构造则是重要的战略接替领域。准噶尔盆地的油气勘探具有多个油气储量增长高峰的特点，近10年来非构造油气藏、中深层油气藏的储量发现大幅度攀升，非构造油气藏已成为勘探的主要对象。     

中国西部大油气田勘探方向与目标选择

本在总结近１５年石油勘探工作的基础上，对中国中西部地区大油气田勘探方向与目标确定，做出了科学性选择和论证。     

塔里木盆地塔河特大型油气田勘探实践与认识

通过总结塔河特大型油气田所取得的成果与认识,结合不同时期的重大油气发现和理论认识,分析了成功经验和失败教训.勘探实践表明,塔河特大型油气田的发现及后期每次重大的油气突破,都是在理论创新、勘探思路转变、科学的勘探决策和技术进步的基础上取得的.塔河特大型油气田勘探理论持续的创新,不断丰富和完善着塔里木盆地古生界海相碳酸盐岩油气成藏理论,指导了塔里木盆地其它地区古生界海相碳酸盐岩领域的油气勘探.     

准噶尔盆地大油气田的勘探方向

准噶尔盆地油 气资源丰富勘探程度低,勘探潜力巨大。南深北浅 的楔形地质结构与区域单斜形态决定了盆地腹部中浅层侏罗_白垩系主要发育低幅度背斜.断裂.岩性体、地层.岩性等非构造油气藏.这是油气勘探的现实领域;南缘强烈的冲断活动与压扭作用形成的复杂叠加构造带是油气勘探的战略突破领域:被晚期深埋的腹部石炭系_三叠系大构造则是重要的战略接替领域。准噶尔盆地的油气勘探具有多个油气储量增长高峰的特点.近10年来非构造油气藏、中深层油气藏的储量发现大幅度攀升。非构造油气藏已成为勘探的主要对象,     

塔里木盆地油气资源及勘探方向

近年来,塔里木盆地的生油研究取得很大进展,根据塔里木盆地烃源岩分布和成熟度研究的结果,作者主要讨论了以下几个问题：①塔里木盆地总资源量可能略低于以前的估算,并且减少的可能只是原油资源量;②塔里木是一个富含天然气的盆地,富气的根本原因是三套烃源岩中两套源岩在晚近期以生气为主;③烃源岩的分布和成熟度决定了台盆区的勘探重点是中、西部地区;④侏罗系源岩是塔里木盆地成为大气区的重要物质基础,应加强在北、西、南方向环绕塔里木盆地以侏罗系为源岩的勘探     

塔中大油气田的构造成因与勘探方向

塔中古隆起长期稳定发育,塔中Ⅰ号、塔中Ⅱ号断裂控制了古隆起的基本构造格局,中央主垒带、塔中10号构造带在中奥陶世已经形成,控制了后期断裂的发育部位,具有明显的多期继承性发育的特征.两侧凹陷沉积了寒武系-下奥陶统和中上奥陶统两套主要烃源岩.塔中地区断裂结构复杂,由南向北的古生代早期逆冲构造控制了塔中地区边缘相带礁滩体以及...     

塔中地区海相碳酸盐岩特大型油气田发现的关键技术

塔中隆起海相碳酸盐岩成藏地质异常复杂,地面条件极其艰苦,油气勘探开发面临世界级难题挑战。经过15 年艰苦攻关,发展了海相碳酸盐岩油气成藏理论：古隆起及斜坡控藏控储、多成因叠合复合缝洞系统地质模型、多充注点多期次大面积复式混源成藏理论;创新了海相油气勘探开发配套技术：大漠区超深层碳酸盐岩地震采集处理、缝洞量化雕刻、烃类检测、高产稳产井部署、超深高温碳酸盐岩钻井完井工艺、缝洞型碳酸盐岩储集层大型酸压改造等配套技术。运用上述理论及技术查明了塔中隆起奥陶系碳酸盐岩十亿吨级凝析气田,已探明中国奥陶系第一个礁滩复合体大型油气田,3×10⁸ t 油气规模基本落实,100×10⁴ t 产能初步建成;发现了塔中北坡鹰山组层间岩溶大型凝析气田,7×10⁸ t 油气规模逐步明朗,400×10⁴ t 产能建设全面启动。创新成果丰富了海相油气地质理论,推动了关键技术的进步。     

准噶尔盆地古隆起与油气勘探方向(为庆祝克拉玛依油田勘探开发50周年而作)

准噶尔盆地古隆起经历了自晚古生代至新生代的多期次演化,发育了继承型、间断型、掀斜型和冲断带型等4种古隆起基本类型,通过构造沉积演化及油气成藏分析探讨了陆梁隆起、莫索湾凸起、车莫隆起的油气勘探领域和勘探方向.指出,陆梁隆起区紧临凹陷的凸起区或断裂控制的继承性凸起带,莫索湾凸起上的石炭系-上二叠统夏子街组、下侏罗统西山窑组顶部和下二叠统佳木河组底部和车莫隆起的翼部是油气聚集的有利场所.     

塔里木盆地含油气系统特征与划分

塔里木盆地含油气系统具有多源叠加复合、油气普遍混源、形成含油气系统的关键时刻多、成藏期次多和含油气系统多的特点。根据含油气系统形成的构造背景与烃源岩叠合分布特征及油气源对比结果,将塔里木盆地划分为克拉通型、前陆型和克拉通-前陆叠合型3类10个含油气系统。其中库车、塔西南油气系统为已证实的两个前陆型含油气系统,成气条件十分优越。轮南-草湖、哈拉哈塘、塔中、巴楚-盖麦提油气系统为已证实的海相克拉通型含油气系统,是塔里木盆地海相油气聚集的最有利区。塔东、阿瓦提油气系统则属克拉通-前陆叠合型含油气系统。     

塔里木盆地构造枢纽带及其油气成藏条件

塔里木盆地经历了多期差异升降运动和周缘造山作用,形成了一系列构造枢纽带。枢纽带的形成与隆起、斜坡的形成演化密切相关。根据枢纽带的形成特点及其发育部位的不同,将其分为3类：隆起翘倾型枢纽带、斜坡反转型枢纽带和斜坡-隆起复合型枢纽带。塔里木盆地构造枢纽带油气成藏条件优越：枢纽带邻近烃源区,碳酸盐岩岩溶、风化壳、礁滩型储集层发育,圈闭以潜山、构造-岩性圈闭为主。相对于凹陷或烃源区,枢纽带处于高部位,是油气运移的指向区,而相对隆起高部位,其又处于相对较低的位置,有利于油气的保存,免遭破坏。因此,不管是对于油气的捕捉还是保存,枢纽带都处于极其有利的位置。枢纽带油气分布具明显的复式油气聚集特征。     

塔里木盆地库车坳陷克拉1 构造油气运移事件

通过对塔里木盆地库车坳陷克拉1构造白垩系、古近- 新近系储集层录井、地层测试资料及可溶有机质特征的分析,探讨了油气的多期运移事件。克拉1构造虽然没有成为气藏,但在其演化的地质历史过程中,却有过油气多期运移事件的发生。在整个库车坳陷,油气的多期、多阶段运移具有普遍性,这也是库车坳陷油气成藏的有利条件之一。但油气运移能否成藏的关键取决于是否存在完整的圈闭及沟通储集层与烃源岩的深大断裂,已有的气藏主要都是完整的圈闭与沟通储集层和气源岩的深大断裂有效匹配的结果。     

从阿尔伯达盆地的油气勘探论塔西南地区的勘探策略

塔西南山前冲断带及其前陆盆地系统是一个油气勘探前景较好的地区,但目前对该地区的研究程度和勘探程度都比较低。通过对塔西南地区与加拿大西部阿尔伯达盆地西缘冲断带及其前陆盆地系统在构造与石油地质特征等方面的类比分析,借鉴阿尔伯达盆地西缘地区油气勘探的成功经验,提出了塔西南地区今后油气勘探的四点策略。     

塔里木盆地油气地质特征及资源前景

通过对塔 里木盆地地层、沉积相、构造、烃源岩特征和圈闭、储盖组合及资源现状的研究,认为塔里木盆地海相、陆相地层齐全,克拉通盆地与前陆盆地叠置构造复杂;有三套主要烃源层,储集层、盖层发育,生储盖组合配套;有多种局部构造和圈闭类型以及多期生烃、多期成藏.晚期保存特点。并总结出5种主要控油条件,对油气资源现状进行了系统分析。预测在塔里木盆地还可找到25x10⁸~35x10⁸t的油气地质储量,有4个勘探领域和8大勘探区块,并提出了近期勘探部署思路,为盆地油气勘探开发提供了科学依据。     

塔里木盆地震旦系石油地质特征及勘探方向

通过对塔里木盆地周边露头剖面及盆内钻井震旦系石油地质特征分析,认为震旦系顶部白云岩受岩溶作用发育溶蚀孔(洞)缝,储集空间主要为角砾间孔、溶蚀孔(洞)及裂缝;南华—震旦系泥质岩类和下寒武统泥岩、泥灰岩为震旦系的有效烃源岩;同时,下寒武统泥岩及泥灰岩直接覆于震旦系白云岩储集层之上,可作为良好盖层,与震旦系白云岩储集层形成良好储盖组合;震旦系油气成藏史分析表明顶部白云岩具有多期油气充注条件,在古隆起斜坡区可能保存原生古油藏。在此认识基础上,结合区带评价分析,提出塔东低凸起北斜坡、塔中低凸起北翼及柯坪-巴楚隆起等震旦系为有利勘探方向。     

塔里木盆地满加尔凹陷周缘成藏体系定量评价

应用成藏门限理论对塔里木盆地满加尔凹陷周缘4个成藏体系内成藏过程进行了定量评价。结果表明,塔北成藏体系和塔中成藏体系特征具有相似性,而孔雀河斜坡成藏体系和塔东成藏体系具有相似性。4个成藏体系相同的成藏特征是:油气只有满足了烃源岩残留的需要后才能排出,而排出的烃有很大部分在成藏过程中损失掉,只有经过各种损失后剩余的烃才对成藏有意义;越早排出的烃越容易散失,而越晚排出的烃对成藏越有意义;构造破坏和储集层滞留是油在成藏过程中损失的最主要原因,对天然气而言,除上述两个原因外还包括运移流散。