基于虚拟目标的KKV逆轨拦截导引方法

为充分利用大气层外目标飞行特点,实现逆轨拦截,提出了基于虚拟目标的动能拦截器大气层外逆轨拦截导引方法;由预测命中点推导了虚拟目标的运动状态,以低速运动的虚拟目标代替真实目标,以追踪法为导引方法,实现逆轨拦截;通过仿真验证,这种方法能很好的实现逆轨拦截,且弹道平直,脱靶量小。     

弹道导弹反动能拦截器机动突防研究

针对动能拦截器的拦截,研究了弹道导弹在大气层外作无动力飞行时的突防机动问题.分别建立了突防导弹和动能拦截器的六自由度运动学和动力学模型以及它们之间的相对运动学模型,突防弹采用了最优突防策略,拦截器采用了最优末制导,仿真得到了突防弹在正弦机动下的脱靶量,并研究分析了突防机动周期、突防机动时机等因素对突防效果的影响.     

动能弹对某型弹道导弹发动机的毁伤效应研究

为了研究动能拦截器对某型弹道导弹的拦截毁伤效应,采用 ANSYSY／LS-DYNA 有限元软件模拟动能拦截器对弹道导弹发动机壳体的拦截,并对仿真结果进行分析。结果表明：发动机壳体材料的弹性模量、延伸率、强度越高,动能弹撞击下产生的应力越大;动能弹的相对速度较高,容易穿透发动机壳体。     

大气层外侧向力控制KKV末制导仿真与分析

建立了动能拦截器运动学和动力学模型,以及轨控发动机和姿控发动机的推力模型,提出了拦截导引律的实现方法及轨控和姿控发动机的控制规律.在此基础上进行了动能拦截器拦截过程仿真,验证了动能拦截器能够直接碰撞命中弹道导弹的结论,并分析了影响脱靶量的一些因素.     

弹药及电子

<正> 印度AAD导弹拦截器成功进行拦截试验试验在印度奥里萨邦的昌迪普尔临时试验场进行,导弹在大气层内15000米高空成功拦截一枚弹道导弹。目标弹道导弹从奥里萨邦的昌迪     

基于弹道导弹目标的动能拦截导引头的快速滤波算法

为实现动能拦截器导引头对弹道导弹目标的稳定跟踪,构建导弹自由段的运动模型和动能拦截器自身的误差分析模型,并通过相对运动关系推导导引头目标跟踪系统的非线性滤波模型.鉴于末段拦截的高时效性和快速收敛的滤波要求,采用基于在线协方差修正的扩展卡尔曼滤波对导引头目标跟踪系统的非线性模型进行仿真研究,仿真结果验证了导引头目标跟踪非线性模型的准确性和滤波算法的有效性.     

基于PWPF的动能拦截器姿态控制方法研究

大气层外动能拦截器姿态控制系统的执行机构为六台常值推力发动机,为弹体稳定的跟踪目标提供非连续的常值推力,而使用PWPF调制技术可以将常值推力等效为连续推力;动能拦截器姿态控制系统具有行强耦合和明显非线性的特点,对经过简化的姿控系统设计出线性二次型最优跟踪控制律,使用经PWPF调制技术等效的连续推力来实现动能拦截器的姿态控制,并进行了仿真.     

助推滑翔飞行器远程拦截发射方位角设计

针对高超声速助推滑翔飞行器远程拦截问题,结合球面三角形,提出在临近空间远程拦截目标飞行器时拦截发射诸元的求解思路。选取经典飞行器控制程序角模型,以时间与射程为控制目标合理设计了拦截器助推段弹道,并提出用平衡滑翔假设解析方程快速预报射程从而求解飞行器的拦截发射方位角的方法。仿真结果表明,所提出的拦截发射诸元设计方法可以成功将拦截器送到目标飞行器周围。     

国外动能武器发展概况与初步分析

本文概要介绍美国战略防御创新(SDI)计划中动能武器技术研究方面的概况,着重介绍弹道导弹防御各阶段小型自动寻的拦截器的研究试验情况,包括德尔它180试验,上层寻的试验(HOE),大气层外再入体拦截器系统(ERIS),综合技术验证(ITD)计划与其高层稠密大气层拦截器(HEDI),另外介绍了美苏反卫星武器系统发展概况,并重点介绍了美国反卫星系统及其动能拦截器小型寻的飞行器(MHV)的研究试验情况,文中进行了初步分析,最后提出了几点看法。     

远程弹道导弹大气层外机动突防

研究了易于工程实现的比例导引律作用下的外大气层拦截器与来袭弹头的拦截对抗过程,在建立拦截器制导系统模型的基础上,分析了诱饵伴飞与弹头机动相结合的机动突防方案,得到了拦截器所携带探测器的识别弹头距离、弹头与诱饵间的散布距离所造成的脱靶量关系;得到了弹头机动开始时间、机动幅值和机动周期与拦截器脱靶量的关系.     

长杆弹侵彻受约束A95陶瓷靶的实验研究

利用弹道靶系统,采用DOP方法,针对入射速度在1.0～1.5 km/s,使用35CrMnSi杆弹,对盖板(A3钢)/陶瓷靶(A95陶瓷)/鉴证靶(A3钢)复合靶进行垂直侵彻实验,研究陶瓷质量防护系数和厚度防护系数与入射速度的关系,得到该陶瓷质量防护系数及厚度防护系数与入射速度关系曲线中存在拐点这一重要现象,并作出了分析,为陶瓷抗侵彻理论和数值研究提供了新的依据,也为复合装甲的优化设计提供了参考.     

武器撞击动力学的参数估计方法与应用

本文针对常规武器低速弹性撞击的特点,建立了武器撞击动力学模型,采用最小二乘法,结合自适应步长算法,给出了高度时变参数非线性微分方程的系统辨识方法.并以枪械自动机为实例进行了验证,算出了自动机后坐到位撞击模型的弹性系数和粘滞阻尼,为进一步的枪械系统仿真提供了有价值的参数.研究结果表明,该方法具有较强的灵活性、可行性和实用性.     

飞航导弹两种指定入射倾角导引方法的研究

对亚声速飞航导弹指定入射倾角的两种导引方法进行了研究,提出了实现工程化的思路.通过数学仿真,对两种方法进行了验证和比较,分析了它们各自的优缺点.     

具有终端约束的线性二次型微分对策制导律

主要针对具有终端碰撞角度约束的线性二次型微分对策制导问题进行研究.首先,采用终端投影法定义零效脱靶量和零效碰撞角作为新的状态变量,实现了系统降阶;然后,基于零和微分对策原理,进行制导律的推导,并对导航增益、鞍点解的存在域和理想拦截性能进行了分析;最后,分别针对目标作常值机动和方波机动2种情况对系统性能进行了仿真.结果表...     

抗高冲击阻抗变换器的设计

分析了阻杭变换器电路抗高冲击的一些影响因素,介绍了一种抗高冲击阻抗变换器的设计方法及电路板加固缓冲的措施。     

车辆动力传动试验台机械测功器电液控制方案研究

分析了车辆动力传动试验台机械测功器的结构和工作原理,提出了机械测功器的控制方案,建立了控制系统的数学模型,得到了机械测功器的关键控制参数,并进行了仿真计算.计算表明,合理的选择时间常数可以使机械测功器获得较好的动态特性.     

基于遗传神经网络的反跑道子弹药落点散布研究

为研究布撒器反跑道子弹药时序落点散布,并实现对子弹药时序落点的精确预估,分析了子弹药的运动模型以及飞行时序,影响子弹药落点的因素主要有投放初始条件、机构误差和风干扰.采用了神经网络与遗传算法相结合的方法,建立了落点散布的预估模型和仿真程序.仿真结果表明,该方法能够有效地描述反跑道子弹药时序落点散布,同时可以进行精确预估计算,可为布撒器的总体设计提供重要技术手段.     

含碳颗粒的凝胶推进剂雾化特性实验研究

固体含能颗粒对提高凝胶推进剂的能量特性具有重要作用,是凝胶推进剂的重要组成部分。雾化问题是凝胶推进技术的关键问题之一,为了研究添加固体含能颗粒对凝胶推进剂雾化的影响,选择碳颗粒作为固体添加剂,开展了含碳颗粒凝胶推进剂雾化的实验研究。制备了3种不同含碳颗粒凝胶推进剂模拟液,并对它们的流变和触变特性进行了测量;分析了不同射流速度、不同撞击角度下的雾化场特点和形成机理,以及撞击速度对雾化模式,撞击角度对雾化场基本形状,碳颗粒质量分数、平均粒径等因素对模拟液流变特性和雾化效果的影响;提出了一种基于尺度不变特征变换关键点匹配的雾化场速度计算方法,定量分析了含碳颗粒凝胶推进剂的雾化场速度;以雾化场速度分析为基础提出了一种新的液膜厚度估算方法。研究结果表明：雾化效果随着射流速度和撞击角度的增大而显著改善;碳颗粒的添加对雾化效果有着重要影响,雾化效果随着碳颗粒质量分数的增大而降低,适当增大碳颗粒的粒径可以改善雾化效果;雾化场平均速度与射流速度的比值v_a/v_j可以用于表征雾化效果,v_a/v_j越小,能量转换效率越高,雾化效果越好。     

高加速度值冲击振动系统在武器系统瞄准装置强度试验中的应用

为丰富和改革武器系统瞄准装置强度试验手段,对实弹射击强度试验的冲击加速度曲线和冲击响应机理进行了分析与研究,设计出能够代替实弹射击完成武器系统瞄准装置强度试验的具有连续冲击能力的高加速度值冲击振动系统。在某轻武器光学瞄具强度试验中,利用该系统共节省弹药710发,节约试验经费28.4万元,解决了试验成本高、效率低等问题,取得了良好的经济效益。     

基于线性弹道模型的末段修正弹落点预测

针对末段修正弹在弹道末段快速预测落点的问题,提出一种将六自由度刚体外弹道模型线性化的方法,得到线性弹道方程组并求其解析解,结合剩余飞行弧长估算公式,推导出弹道落点快速预测解析公式。以六自由度弹道为基准,通过仿真分析了不同射角不同预测点下线性弹道模型预测法的预测精度和解算时间,结果表明该方法对偏流方向的落点预测误差小于8 m,解算速度相比三自由度数值积分落点预测法提高了一个数量级。该方法为弹载计算机进行实时快速弹道解算提供理论依据,对末段修正弹的工程应用具有参考价值。