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目前,国内使用的紧固螺母大多为一般普通螺母或用双普通螺母自锁以防松,或用弹簧垫圈等来防松.但对于强振动机械设备,如振动出矿机、振动运输机等,普通螺母是很难防松的,为此,我们经过多次对普通螺母现场失效分析,设计试制了一种强振型防松螺母,如图1所示,现经广西大厂铜坑铜矿、铜陵有色凤凰山铜矿等振动出矿机、振动运输机中与振动电机联结试用,防松效果良好,基本上消除了螺栓松动现象,很受工人们的欢迎. 相似文献
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文中以某工程车辆为例,对车轮螺栓在紧急制动工况下预紧力衰减进行研究。首先对车辆车轮螺栓的预紧力及拧紧力矩进行了理论计算。不同类型螺母、不同螺母厚度、不同紧固方式、不同扭矩系数在紧急制动工况下轴向预紧力衰减不同,使用力矩扳手方式紧固的螺栓在试验后的预紧力不满足设计要求;在冲击载荷下施必牢螺母预紧效果良好,30mm厚度螺母剩余预紧力较大,满足要求。最后在试验的基础上对理论计算最小紧固力矩进行修正,为设计人员理论计算的数据更接近真实工况提供支撑。研究表明:冲击载荷下选择30 mm厚度防松螺母,采用拧紧机拧紧的紧固方法可以得到满足要求的剩余预紧力。 相似文献
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机械零件在设计联接中有很多的方法。这些联接技术包括焊接,铆钉和紧固联接。目前,人们使用最普遍的联接技术是螺栓与螺母联接。对于螺栓和螺母联接,有一些基本设计准则和技术要求。首先,螺纹紧固件联接的特点是可以从组合件上随意拆卸,这样比永久紧固的方法(如焊接或铆钉)在使用上更便利,而且在零件组装时可以根据装配的需要随时进行调整。 相似文献
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图示为一种置于螺栓体内,由螺钉和十字型垫圈组成的测量装置。它可连续观察和测定该螺栓是否紧固到所需的载荷。在螺栓1上打一中心通孔,将测量螺钉2套上十字型垫圈3后插入该螺栓通孔内。使用该装置时,首先应确定该螺栓在工作载荷或工作应力下的最大伸长量,(该伸长量可通过计算或实测得出)。然后用塞规或其它量具测出十字型垫圈和螺钉头部间的间隙d,使其等于螺栓工作应力下的伸长量,此时用锁紧螺母4固定该间隙。测量螺钉2与螺栓1应用相同材料,以免除热膨胀而带来的误差。当螺栓被紧固到一定的程度时,测量螺钉头部压紧十字型垫圈,使其不能转动,此时即表明该螺栓已满足所需要的紧固力。检查紧固力的保 相似文献
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颜振达 《机械制造与自动化》1995,(1)
大型输油管、大型机械都使用大直径螺栓,如仍用扳手来紧固,那是十分困难的,而且紧固质量不高。用液压紧固工具,可以在几分钟内将多个大直径螺栓准确、安全地紧固贴合,使原来需要几天的工作,在几小时内完成。因而被广泛地使用在输油管道、石油化工、海上采油、核能装置、发电设备、采矿、钢铁等工业部门。其工作原理如图1所示。设初始状态时螺母已拧在螺栓上,且已拧到底,但未张紧。我们首先把螺母套圈6套上,然后再套上支承块4和本体3,在本体的上腔装有环形施力圈2,随后把螺栓拉紧头1 从上端插入本体孔中,且套拧在螺栓上,直到施力圈压到最低位置。在A’处拧上油管接头。其它各螺母的准备工作与此相同。待所有液压紧固工具的油管都接到同一油泵的油流分配器时,准备工作就绪。油泵的油压可按需要调节。 相似文献
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用膨胀螺栓代替预埋螺栓来安装车、铣、刨、钻等金切机床,效果很好。它具有施工简单,安装和拆卸方便等优点。如C630型车床,50~70分钟即可打好地脚螺栓孔和紧固地脚螺栓,只要机床调试好就可使用。工作原理膨胀螺栓结构见图1。当螺母拧紧时,使套胀开,套对混凝土孔壁产生侧压力,使地脚螺栓紧固。为了使螺栓自行锁紧和制动,应保证螺栓锥体倾角α≤11°32′。选择α值的原则是要使 F/P>1(F为混凝土孔壁与套的最大静摩擦力;P为螺栓紧固时产生的拉力)。F/P愈大,则愈可靠。因此,从紧固可靠,螺栓、套制造容易,打孔方便等方面考虑,α值应取小值。但α值太小,则水平推力过大,可能超过混凝土的挤压强度,且使膨胀量很小,而不能紧固。我们选取锥度为1:20。 相似文献
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起重机的轨道安装方法大都如图1所示,是采用螺栓和压板固定轨道。由于起重机长期地使用,轨道经常受到震动和冲击,螺栓和压板往往被震松,必须经常进行检查与紧固。如在露天或处于腐蚀的环境内,螺栓被锈蚀,检修时无法拆卸,往往须割除。 相似文献
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机器设备中的螺纹连接用得很多。设备在运行时的振动、冲击、温度变化等原因会影响到螺纹连接的紧固性和可靠性。因此,为保证安全,就得认真考虑螺纹连接的强度和防松问题。螺纹连接的防松方法颇多,而双螺母锁紧是目前广泛采用的一种,尽管它还有某些不足之处。本文研究双螺母防松的有关机理,探讨正确使用这种连接的方法。先观察一下双螺母防松的可能操作过程,当用外力偶矩M_(Z1)施加在第一个螺母(主螺母)上时,无疑在螺栓与螺母啮合牙间,因弹性变形关系而产生一个相应R_1大小的压紧力〔图1(a)、(b)〕。此时,螺栓的轴向拉力和螺母与被连接件接触表面间的 相似文献
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误区一:螺栓越紧越好 在用螺栓、螺母联接的紧固件中,为防止松动,应保证螺栓、螺母有足够的预紧力,如缸盖螺栓、连杆螺栓、喷油器压板螺栓等,都必须按规定扭矩拧紧,但又不能拧得过紧,否则会造成联接件在外力作用下产生变形、裂纹和凸起,致使结合面不平;同时螺栓还将产生拉伸永久变形,预紧力下降,甚至造成滑扣或折断,引发事故.如有些机手在装配中怕发生冲缸床等故障,拼命拧紧缸盖螺栓,且又不借助扭力扳手,事后引发了不必要的麻烦. 相似文献
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本文基于GB/T 16823.3《紧固件扭矩-夹紧力试验》对一种轨道车辆设备舱裙板紧固螺栓施工扭矩下的夹紧力、摩擦系数等进行了测量,对比分析了川崎重工《螺栓螺母的紧固作业标准》与国内《机械设计手册》规定的扭矩-夹紧力计算公式进行扭矩计算时的差别. 相似文献
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一、必须严格按照说明书的技术要求进行操作装配零件应严格按照说明书的技术要求进行操作,特别是对柴油机上一些重要紧固件组装时。如气缸盖螺母,拧紧气缸盖螺母时,应分次逐步拧紧到规定的力矩,并且按先中间、后两边、对角交叉的原则进行。拆缸时也应按规定顺序逐步拧松。如果气缸盖螺母拧紧得不均匀或不平衡,会引起缸盖平面翘曲变形。若螺母拧得过紧,螺栓会拉伸变形,机体和螺 相似文献
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张先鸣 《机械工人(热加工)》2012,(13):20-21,25
风电高强度紧固件(如螺栓、螺钉、螺柱和螺母、垫圈等)的主要作用是联接、紧固风力发电机关键零部件,而热处理是紧固件制造过程中十分关键的工序,对其品质起着“四两拨千斤”的作用,受到了风电紧固件应用企业的广泛重视。 相似文献