基于乘客接受度的定制公交票价分析

基于对西安高新区上班族通勤需求进行的实证研究,归纳出上班族的出行选择特性;结合二项logistic回归分析研究影响乘客接受定制公交的各种因素,建立影响定制公交票价接受度的回归模型。结果表明,影响乘客是否接受定制公交票价的重要因素为是否有座位、沿途停靠站点次数和通勤距离。研究结果可为后期不同城市和线路推广定制公交时,结合通勤距离和停靠站点数量快速准确地确定基础票价提供理论支撑。     

基于GIS的公交站点空间可达性研究

在城市化进程不断发展,经济活动日益频繁,人口迅猛增长和城市规模不断扩大的背景下,城市交通带来的问题日益严重,公共交通出行的理念深入人心,公共交通站点的空间可达性对引导公交出行起了关键作用。研究分析了影响公交站点可达性的主要因素,针对城市道路网的密集程度对公交站点空间可达性的影响,借助Arc GIS,以道路网、公交站点数据为基础,对公交站点的空间可达性进行可视化分析,可以更加直观的展现城市不同站点的空间可达性水平,为城市规划选址分析、公交优化等提供了定量化的公交空间可达性信息。     

多线路公交停靠站点车辆延误分析与对策

从介绍城市公交站点车辆停靠延误实例入手 ,结合典型站点的调查资料 ,分析影响公交车在站点停靠延误的主要因素 ,并提出相应的对策。     

信号控制交叉口进口道公共汽车停靠影响分析

本文在分析信号控制交叉口进口道公共汽车 (以下简称公交) 停靠时间特性的基础上,对国内典型的进口道公交停靠现象进行了分类与总结,并主要针对公交占用机动车外侧混合车道停靠的情况进行了定量分析,得出了公交停靠损失时间、站台位置及单位小时公交停靠车辆数等参数与交叉口交通延误、通行能力等交通效益指标变化情况的相互关系,从而为合理设置公交线路及站台位置,评价公交影响及运行效益提供了理论基础与分析工具。     

轨道交通站点衔接公交场站规划与设计的实践研究——以郑州市轨道交通1号线为例

轨道交通作用的发挥必须重视轨道交通接驳体系尤其是常规公交接驳建设。与轨道交通站点接驳的公交场站是接驳设施的重要内容,是轨道交通和常规公交线网顺畅衔接的重要环节。本文以郑州市轨道交通1号线接驳公交场站为倒,对轨道交通站点衔接公交场站在选址规划、功能定位和方案设计等方面存在问题进行分析,提出改善对策和建议。     

城市公交停靠站规划设置方法综述

公交停靠站作为一种最基础的公交设施．几乎分布在城市任何一条有公交车辆运行的道路上。它虽然只占城市道路很短的一段．也只是公交线路上的一个点．但它不但影响着公交车辆的运行速度和路段通行能力，也影响其他社会车辆通行的能力。尤其是道路交通流量高峰期间．公交车辆的停靠往往使公交停靠站所在路段形成道路瓶颈．是造成交通堵塞的重要因素。基于此．本文对公交停靠站规划设置方法及其适应性做了研究．提出了不同道路条件和交通状况下公交停靠站的合理规划和设计。     

上海：智能交通达四方

到2015年,上海基本实现公交行业信息化,完成企业集群调度系统、行业监管系统和公交信息服务系统建设。 上海宝山区友谊路东段,10个公交站点的电子站牌正发布13条公交线路、200余辆公交车辆停靠站点的距离信息,让市民对路面情况一目了然,能准确把控自己的出行时间。这只是上海＂智能公交＂系统的一个缩影。＂     

金海路道路工程总体方案设计

本文以金海路改建工程为例，介绍了如何在受轨道交通站点及快速公交 BRT 站点布置影响下，进行合理的道路工程总体方案设计。     

重庆市主城区公交站点布局问题与优化策略

优化城市公交站点不仅能提高城市交通效率、缓解交通拥堵,还能优化城市交通结构、影响城市空间结构.在总结重庆市主城区公交站点在规划编制、公交换乘、与公共设施衔接及站点建设等方面问题的基础上,从宏观层面提出公交站点服务范围、用地规模的标准、公交线路布局结构及公交站点选址布局的优化建议;从微观层面重点针对交通枢纽、商业中心、大...     

城市道路公交中途停靠站通行能力研究与应用

公交停靠站因通行能力不足导致交通拥堵,甚至出现与相邻车辆碰擦事故。为提高公交服务质量,体现以人为本的理念,从公交停靠站通行能力影响因素着手分析,对各个影响因素的时间模型进行研究;建立公交停靠泊位通行能力模型以及多个泊位公交停靠站的泊位利用率值、车辆停靠站通行能力模型。以实例应用验证模型的可行性和准确性。通行能力模型研究的结论和技术方法,不仅保证公交车辆运行的无瓶颈化,提高公交运行速度和可靠性,而且保证公交车运行的优先性和有序化,为公交停靠站的规划和设计提供参考依据。     

Urban development around bus rapid transit stops in seven cities in Latin-America

Although bus rapid transit (BRT) has become a popular transportation innovation worldwide, little is known about the built environment around the stops of these systems. A typology of urban development around 81 BRT stops in 7 cities in Latin America was developed and their daily BRT ridership examined. Primary and secondary data collected around the stops were the basis for factor and cluster analyses. Ten stop types were identified, with some types including attributes consistent with expectations of transit-oriented development areas. Other stops captured conditions prevalent in many cities in Latin America: mixed land uses, informal housing distant from activity nodes, large commercial developments, and a relative absence of green spaces open to the public. Confirming expectations, stop types with a higher transit orientation were more likely to have higher ridership than other stops such as those burdened by incompatible land uses and barriers to station access.     

浅析厦门BRT车站设计——游走于城市生活的装置

本文试图通过厦门BRT车站这个交通建筑来探索城市快速交通在人们城市生活中的作用.文章从BRT车站作为一个装置的角度来看待这个具有厦门特色的建筑体在城市生活中的作用和影响,从车站的结构形式和体量特征两方面来分析这个建筑是如何有机的融入厦门和如何述说厦门的.     

快速公交系统(BRT)的交通设计研究和流程

交通设计是快速公交系统(BRT)研究中的重要内容。首先分析了BRT在公交网络中的作用及服务水平要求,研究了交通设计在BRT中的定位。随后介绍了BRT交通设计的输入输出、设计流程和设计主要内容,重点介绍了沿线交通组织(如禁止左转)和车站设计。     

广州市快速公交试验线LED照明设计

广州市中山大道快速公交(BRT)试验线车站照明采用随自然光自行调节亮度的LED照明灯具,介绍其配电、照明、防雷设计,以及智能照明控制、照明母线配电、PWM调光控制在工程中的应用等。     

天津塘沽文化艺术中心地下工程橡胶止水带施工技术

天津塘沽文化艺术中心地下基础工程共设有4奈后浇带,在防水施工中对后浇带易渗漏部位加做了外贴式橡胶止水带.本文介绍了该工程采用外贴式橡胶止水带的安装与施工工艺,对地下室底板、外墙中止水带的安装工艺,以及橡胶止水带的交接处理、拼接工艺都进行了详细阐述.     

BRT专用车道路面结构分析与组合设计

总结和分析了BRT专用车道的车辙等病害及其产生原因。在此基础上,对沥青路面结构进行了力学分析,确定半刚性路面结构最大剪应力区和抗车辙区范围,为路面抗车辙设计提供依据。根据BRT系统的运行特点,针对性地提出了BRT车道路面结构组合设计和材料选择,并推荐了适合BRT运行特点的SMA+ATB和AC+PCC两种路面结构方案。     

快速公交系统在我国城市中的适应性研究

通过观测数据、抽样调查,对厦门模式快速公交系统(BRT)的规划建设、系统选择及运营效果进行深入分析,从城市规模、城市空间结构和公交导向发展三个角度研究探讨独立路权BRT在我国城市中的适应性,建议有条件的大中城市将BRT系统作为城市客运交通的骨干,落实公交优先战略。     

公交专用道改善研究及其仿真测试

结合武汉市武珞路公交专用道改善方案,系统分析了目前公交专用道运营中存在的问题。针对这些问题提出了完善公交专用道,在交叉口出口位置设置公交站点,发展大容量公交车,优化交叉口相位设置等措施,进行建立全面的大容量快速公交系统(BRT)的近期改善措施。此外,还对改善方案采取的一系列措施进行了路段交通仿真测试,以评价改善措施的有效性。     

城市快速公交(BRT)应用的可行性分析

城市快速公交(BRT)对于提升公交服务水平具有重要意义。本文以BRT技术组成特性和应用模式为基础,分析BRT在中国城市背景下应用的可行性。并从BRT选择与定位、BRT需求分析与规划框架设计、BRT中的ITS技术应用、BRT收费模式设定四个方面探讨中国城市引入BRT急待解决的一些关键问题。关键问题的解决能使BRT在中国城市应用中发挥更大的效益。     

天津市港城大道快速公交系统设计方案

通过对天津市滨海新区功能区的研究,阐述了天津市港城大道快速公交建设背景,论证了天津市发展快速公交的优势。结合工程实际建设条件,提出建设天津特色的快速公交项目。介绍了工程方案,包括快速公交车站设计、快速公交运营管理模式、快速公交智能管理信息系统。