不同通风条件下宾馆客房燃料包燃烧试验

在对北京145家中档宾馆客房进行火灾荷载调查的基础上,设计制作了具有代表性的宾馆客房燃料包,并通过FDS设计9个火灾场景,观察燃料包的燃烧规律。选取两组不同通风条件下的房间火场景进行实体试验。试验结果表明,两组燃料包的火灾增长速率均介于快速火和中速火之间,偏于快速火,热释放速率峰值约为2 MW,顶棚最高温度可达700℃。通风开口越大,越有利于火灾的发展,但当通风因子超过一定值时,由于散热量较大,热释放速率峰值反而会下降。     

建筑室内火灾场景设计综述

发展以性能为基础的规范已成为世界潮流,这对火灾风险评估的计算工具提出了很高的要求.风险评估工具的使用依赖于合理地设置火灾场景,以准确地预测火灾对建筑及人员的影响.目前使用的方法很大程度上是经验性的,两种主要的用于定量描述设计火灾的参数是热释放速率(轰燃前的场景)和时间-温度曲线(轰燃后),最常用的轰燃前火灾设计方法是t2火,而轰燃后火灾设计有很多经验性公式可供使用.     

某多功能复合型商业中心火灾场景设计

以某多功能复合型商业中心为例,探讨火灾场景设计的原则、步骤以及合理性,研究火灾荷载密度、最大热释放速率和火灾蔓延的特点等,为性能化设计提供数据支持.     

展览建筑火灾场景设置方法分析

结合应用实例,探讨了展览建筑火灾场景设置的程序和思路。展览建筑性能化防火设计中火灾场景的设置应综合分析其火灾危险性及火灾荷载,将火源位置设置在最不利点,重点关注自动喷水灭火系统和防排烟系统有效性,分析火灾增长速率及火灾是否蔓延,结合火灾扑救确定最大热释放速率。     

某历史街区古建筑火灾热释放速率的确定

结合昆明市某历史街区砖木结构建筑,分别采用NFPA 101A和公安部消防局起草的《火灾安全工程标准》建议的火灾热释放速率计算方法,对比分析计算了街区内砖木结构古建筑典型房间发生火灾时的热释放速率。分析结果表明,受不同的建筑风格和门窗洞口开启比例的影响,火灾燃烧模式既可能出现燃料控制型、也可能出现通风控制型,其火灾热释放速率也表现出较大的差异,性能化分析中应结合具体的情况合理确定热释放速率。     

火灾危险源辨识在性能化防火设计中的应用

危险源辨识是性能化防火设计中所有量化分析的基础,也是性能化防火设计的重要环节.通过设定火灾场景、计算热释放速率和危险度分析,对某超市进行火灾危险源辨识,从而为消防性能化设计工作的开展提供了依据.     

沉管隧道火灾热释放速率试验研究

为了深入分析沉管隧道火灾发展过程及其规模,以港珠澳沉管隧道为研究对象,建立足尺隧道火灾试验平台,配备试验测量系统,开展足尺隧道火灾试验。试验火源选用油池火、木垛火以及真实车辆,通过失重法和热辐射法相结合的方式确定火源规模,同时,探讨影响其火灾热释放速率的因素。试验结果表明:油池火更适宜作为火灾试验火源;通过不同油盘的组合能够模拟多种规模的火灾,试验中最大规模为40 MW左右;废弃小汽车火灾规模近似为5 MW,中巴车近似为15 MW。另外,影响火灾热释放速率的主要因素是燃烧面积、燃料类型、火源位置和纵向风速等。     

性能化结构抗火设计的若干关键问题

性能化火灾安全设计方法是近年来火灾科学的研究重点。首先介绍了性能化火灾安全设计方法的起源及现状，然后讨论了性能化结构抗火设计涉及到的火灾场景模拟、足尺试验研究、大型软件开发等一些迫切需要研究的关键问题，最后，对未来发展进行了展望。     

影响建筑火灾增长的基本要素

阐述了影响建筑火灾增长的基本要素及其影响火灾增长的机理 ,为建筑防火性能化设计提供重要的依据     

北京奥林匹克公园会议中心钢管摇摆柱性能化抗火分析与设计

北京奥林匹克公园会议中心为2008年的北京奥运会工程项目之一。北京奥林匹克公园会议中心建筑空间高大、火灾荷载密度较小,其火灾升温远不同于普通小室火灾。为了更好地反映真实火灾对结构的破坏程度,在确定建筑物室内的有关参数以及火荷载的情况下,采用基于场模型的火灾模拟软件FDS(Fire Dynamics Simulator)进行火灾流体动力学分析,并用得到的火灾升温曲线进行北京奥林匹克公园会议中心的钢管摇摆柱的性能化抗火分析与设计。首先确定钢管摇摆柱的抗火性能目标,然后对钢管摇摆柱在可能最不利火灾场景下的力学性能进行分析,最后根据钢管摇摆柱的受火性能是否满足抗火性能目标来评估钢管摇摆柱的抗火安全性及需要采取的防火保护措施。该结果已被业主和消防主管部门采纳,可供类似工程的钢结构抗火设计参考。     

性能化防火设计中人员疏散问题安全性的一种评估方法

提出了一种在性能化防火设计中人员疏散问题安全性的评估方法，该方法是把火灾烟气运动规律、建筑物结构和人员疏散特点结合的研究成果，分别计算建筑物中不同单元内的火灾荷载阚值，在发生火灾时，烟气达到危险状态的时间和人员疏散所用的时间，比较这两个时间来确定建筑物防火设计是否达到性能化防火中人员安全疏散的要求。该方法从控制建筑物内火灾荷载的多少和建筑物的结构出发，在现行的计算软件的基础上．可用于实际的火灾安全工程设计和火灾安全咨询。     

消防性能化评估在商业综合体中的应用研究

商业综合体消防性能化评估是在火灾学和消防安全工程学的基础上产生的,研究重点为判定标准、评估流程、火灾场景设计和模拟结果的计算分析。阐述如何对消防性能化设计进行评估检验,提出方案的优化措施,以更好地应用于商业综合体的开发实践。     

地铁消防安全性能化评估

结合地铁内行人紧急疏散的交通特性,针对地铁火灾的危险性及其特点,利用性能化评估方法对地铁消防安全进行分析,再利用Legion软件模拟火灾情况下人员疏散,用安全疏散容量和人员疏散时间两个指标对地铁消防安全进行性能化评估。以某双层地铁站为例,设定火灾发生在列车上的场景,计算可知闸机容量最小,为地铁站的安全疏散容量。闸机应为地铁站消防安全设计的重点部位。     

常用建筑材料及家具的热值及其火灾荷载密度的确定

火灾荷载对于建筑的火灾危险性有着至关重要的影响,但是由于其确定需要大量复杂繁琐的工作,国内少有人去做,目前性能化防火设计中急需该数据,普遍采用国外的数据,但国内外材料有别,采用国外数据势必与国情不符,对建筑火灾危险无法准确把握,本文是本课题组对各类型建筑火灾荷载确定的一个基础方法,通过实验给出了建筑中常用材料及家具等的热值表,在此基础上给出公式可计算建筑的火灾荷载,介绍给火灾科学工作者,有助于共同建立起我国的火灾荷载数据库.     

火灾场景的确定原则和方法

通过对火灾场景定义和分类形式的研究 ,提出了火灾场景的确定原则和方法 ,对我国性能化防火设计的开展具有积极的意义。     

咸阳国际机场T3A航站楼防火分区性能化设计

针对西安咸阳国际机场T3A航站楼防火分区和防火分隔、烟气控制、人员疏散、钢结构防火保护方面的问题,参考有关单位消防性能化设计及评估分析,结合专家论证结论,设置防火隔离带、储烟舱,引入燃料岛的概念,进行性能化防火设计。设定不同火灾场景,并参照可行性报告中客流量计算设定各主要公共区内待疏散人员数量,通过计算机模拟分析方案的可行性。     

海底隧道消防安全性能评估及设计探讨

分析了海底隧道的火灾危险性和火灾特点,并结合青岛海底隧道的消防安全性能设计,从火灾模拟及数据应用、隧道消防系统的选型、隧道承重及衬砌结构防火要求等方面就隧道消防性能评估及设计应注意的问题进行了探讨,该工程的设计可以为其他相关工程提供借鉴参考．     

The process of fire safety design—development ofFire Engineering Guidelines in Australia

Australia is quickly moving toward adopting performance-based regulations for building fire safety. This approach offers owners and designers more flexibility, greater opportunity for innovation, and more cost-effective construction.To help introduce a performance approach, the Fire Code Reform Centre has developedFire Engineering Guidelines, which document an agreed methodology for performance-based design and draws on earlier Australian research and similar developments in a number of countries.The guidelines are the first step in a broader research program to develop a full risk assessment methodology as the basis for fire safety design in Australia.     

建筑防火性能化评估设计若干问题的分析

对现行建筑防火性能化评估设计在运用中的一些具体技术环节，分析其运用过程中出现的一些不足，旨在希望建筑防火性能化评估与设计在适当的范围内使用，以避免出现消防安全隐患的现象，也希望建筑防火的有识之士都来关注建筑防火性能化评估与设计的研究和应用，使其能更加健康地发展和应用。