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采用近红外光谱技术的偏最小二乘法建立了汽油调合组分和产品汽油(90、93、97号)辛烷值、组成等性质的实验室模型,并用常规方法分析样品验证模型的准确性和稳定性。实验表明,其准确性达到标准方法对测定结果的要求。近红外光谱技术能在5min内快速、准确测定调合组分汽油和成品汽油的辛烷值、芳烃、烯烃、苯等性质。 相似文献
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在焦化汽油当中,烯烃或二烯烃与细小炭粒会发生反应,引起高压换热器结焦堵塞、反应器床层压力降上升,制约了焦化汽油加氢装置长周期运行。为了应对结焦这一现象,采取炉前两级预加氢饱和处理,运行效果显著,焦化汽油中大部分二烯烃、烯烃被脱除,消除了结焦现象。本文简要介绍了结焦现象的产生和预加氢处理的作用。 相似文献
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甲基叔丁基醚含量对近红外光谱法测定汽油族组成的影响 总被引:2,自引:1,他引:1
建立了快速分析汽油族组成的近红外光谱法,研究了汽油近红外光谱随甲基叔丁基醚(MTBE)含量变化的规律,建立了不含MTBE汽油和含MTBE汽油的混合校正模型,评价了MTBE对近红外光谱分析校正模型预测的影响。研究结果表明,MTBE含量对汽油的近红外光谱的影响较大,随着MTBE含量的增加,汽油试样的近红外光谱向短波方向平移。混合校正模型的预测准确性不受MTBE含量的影响。近红外光谱法测定汽油族组成的结果与GB/T 11132—2002《液体石油产品烃类测定法(荧光指示剂吸附法)》测定的结果一致。近红外光谱法快速、准确,可用于在线分析。 相似文献
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采用多维衰减全反射(ATR)Zn Se样品池和Zn Se透射样品池采集二次加氢汽油的红外谱图。利用偏最小二乘法建立红外光谱测定二次加氢汽油二烯值和PIONA(烷烃、异构烷烃、烯烃、环烷烃和芳烃)含量的IR模型。实验结果表明,ATR法建立的二烯值模型优于透射法模型,PIONA含量模型两者相当;IR模型法预测汽油二烯值的标准偏差为0.011,标准法要求标准偏差小于0.02,表明IR模型法重复性要优于标准法;采用IR模型法与标准法数据差别不大,说明IR模型法可以满足快速测定的要求。 相似文献
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介绍了近红外光谱法在调合汽油试验控制分析中的应用。在用标准方法测定数据的基础上,采用偏最小二乘法建立了测定成品汽油的研究法辛烷值(RON),马达法辛烷值(MON),芳烃,烯烃,苯,含氧量和密度等7项指标的分析模型,应用数理统计方法对两种分析方法的一致性进行了评价,并用未知样品对模型进行了准确性和重复性考察。实验结果表明,近红外光变法和标准分析方法无显著性差异。应用近红外光谱法可加快分析速度,提高工作效率,降低分析成本,尤其适用于中间控制分析。 相似文献
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利用383个催化裂化柴油和加氢柴油样品的近红外光谱及标准族组成数据,结合偏最小二乘(PLS)方法建立近红外混合分析模型,针对LTAG加氢单元中LCO原料和产品的详细族组成进行快速分析,并将该近红外快速分析方法应用于某炼油厂LTAG工艺过程中。模型验证结果显示预测值与样品族组成实测值非常接近,模型准确性与标准方法相当,重复性测试结果显示模型重复性优于标准方法;对炼油厂LTAG加氢装置原料和产品某些组分含量连续15天的近红外监控结果也证明该快速分析方法可满足实际应用需求。 相似文献
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基于近红外光谱的汽油模糊聚类分析 总被引:8,自引:0,他引:8
测定了不同种类汽油的近红外光谱,在主因子分析的基础上引入了系统聚类法和模糊聚类法对汽油样本集合进行分类和识别研究。建立了基于近红外光谱的快速鉴别汽油类型的模型,为汽油理化性质预测模型奠定了基础 相似文献
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采用国产CCDNIR-3000型近红外光谱仪和化学计量学光谱分析软件,在700~1100nm波长范围内.运用数据预处理方法建立了测定制苯生产过程中间加氢物料控制双烯值的分析模型。通过对加氢物料双烯值的测定,验证了近红外光谱方法测定结果与化学分析方法无显著性差异。与化学分析方法相比,近红外光谱方法重复性再现性好,分析快速,准确,操作简单,降低了环境污染,特别适用于生产中间物料控制分析,是一种满足工艺控制的质量监控方法。 相似文献
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液化气与焦化汽油混合加氢技术被开发,其从热力学和动力学角度解决了液化气单独加氢时反应放热量大、集中,温升高且过快,加氢深度有限,难以得到合格乙烯原料,催化剂易结焦和运转周期缩短的问题。该技术适宜的工艺条件为:压力(基准+1.0) MPa~(基准+3.0)MPa,入口温度(基准+50)℃~(基准+250)℃。加氢后液化气及焦化汽油中烯烃质量分数均≯1.0%。该项技术的特点是,在不影响液化气深度加氢的同时,加氢后的焦化汽油也是合格的乙烯原料。此外,可以通过调整焦化汽油的配比,实现与催化剂整个运转周期内的活性匹配。 相似文献
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汽油中存在的烯烃、硫是造成环境污染的主要因素,降低汽油中的烯烃和硫含量有FCC工艺方法、加氢改质和利用催化剂以及助剂等方式。FCC降烯烃工艺技术,烯烃降低幅度大,但汽油收率低,柴油的十六烷下降;加氢技术可有效降低汽油烯烃和脱硫,但投资较高;利用FCC催化剂与助剂技术,依托FCC装置可有效地降低汽油烯烃和硫含量。 相似文献
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利用近红外光谱仪在短波近红外区域(700-1100nm)对重整汽油进行光谱采集,采用偏最小二乘法建立了重整汽油馏程、辛烷值的测定模型并对重整汽油馏程、辛烷值进行预测,该预测结果与常规的测定结果相比,效果较为理想。本方法具有快速、操作简单、不需样品前处理、重复性好等特点。 相似文献
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国内汽油选择性加氢脱硫技术进展 总被引:1,自引:0,他引:1
典型炼油厂的汽油主要由轻直馏汽油、焦化轻汽油、烷基化油、重整生成油、FCC汽油和MTBE(趋于减少)组成。汽油总组成中,含硫最高的物流是催化裂化(FCC)汽油,占汽油总组成硫含量的98%,为此,降低FCC装置汽油的硫含量是降低汽油总组成含硫量的关键之一。另外,焦化轻汽油降硫费用最高,因其高含硫和含烯烃,导致加氢处理时高氢耗和辛烷值损失大。大多将其送往焦化石脑油加氢处理装置,产品分馏成C5物流和催化重整进料物流。另一利用方案是将c。用作FCC进料。 相似文献