大型桥梁健康监测研究动态与发展趋势

大型桥梁健康监测是近些年来的研究热点之一。本文首先阐述了桥梁健康监测的内涵及意义,对健康监测系统的组成做了总结,然后从传感器的优化布设、信号处理与信息提取技术、损伤识别技术和安全评估方面对研究现状做了综述,最后针对目前存在的问题指出了未来的研究方向。     

桥梁结构健康监测和损伤识别

介绍一些桥梁结构健康监测和损伤识别方法,提出相关评价和建议.     

桥梁结构的健康监测

阐述了桥梁健康监测理念及发展方向，介绍了健康监测技术和无损检测方法，指出健康监测系统的研究及应用将是发展的主要方向，桥梁技术人员应予以更多关注。     

桥梁结构的健康监测

从现代桥梁健康监测的发展方向、分类、检测方法等角度，综合阐述桥梁健康监测在结构整体评估、设计验证的重要作用，表明桥梁结构健康检测日益成为当今桥梁建设的热点。     

浅议桥梁结构健康监测系统

对桥梁结构健康监测的传感器系统、数据采集与传输系统、数据处理与控制系统及桥梁健康评估系统进行了论述,指出了目前国内外桥梁结构健康监测系统存在的差距,阐述了应用桥梁结构健康监测系统的意义,旨在保证桥梁运营安全。     

桥梁结构健康安全监测系统的应用

通过介绍国内外一些重要的大跨度、特大型桥梁建设的工程建设实例,分析了桥梁结构健康安全监测系统的现状,明确了建立桥梁结构健康监测系统的重要性和必要性,提出了桥梁结构健康安全监测系统应用的新思路及发展方向。     

大型桥梁结构监测数据库构思与设计

本文以斜拉为背景介绍了大型桥梁结构监测数据库的构思与设计，桥梁结构监测数据库是大型桥梁结构安全性与耐久性综合监测系统的一部分，其任务是保存和处理在桥梁结构系统监测和试验中获得的数据，可输出至格式数据文件，供桥梁损伤识别和安全评估专家系统或其他格式应用使用。     

基于遗传算法与神经网络的桥梁结构健康监测系统研究初探

在前人研究工作的基础上，根据遗传算法和神经网络在处理复杂非线性问题时的各自特点，分别将其用于桥梁结构健康监测系统的不同部分，提出了建立基于遗传算法与神经网络的桥梁结构健康监测系统的基本设想。由于该项研究工作刚刚起步，文中的有些部分已经经过试验验证，而有些部分则尚处于理论研究阶段，需通过试验进一步证实。     

大型结构健康监测的无线传感系统

无线传感系统是将传感单元采集的数据经由无线方式发送至计算中心并按照监测系统的特点对数据进行处理的系统。简要介绍了无线传感系统的主体架构，近年来的研究成果，主要的技术问题和该系统在大型结构健康监测等领域中的应用前景，并且展示了一套自主研发的无线传感系统及其主要工作参数，如系统工作频段、工作模式等。     

大型桥梁健康监测技术的研究与应用

讨论了桥梁健康监测的作用与意义,介绍了大型桥梁健康监测技术的起源及发展过程,阐述了桥梁健康监测术的原理、分类及功能,描述了国内外桥梁健康监测技术的研究、开发及应用现状,从而明确了未来桥梁健康监测技术一步发展的需求及方向。     

结构健康监测和可靠性评估

对美国最大跨度桁架桥中的主要桁架构件以及整个结构系统的可靠性进行评估。根据构件和系统的可靠性指标,可以采用随机方法评估大跨桥的安全水平。然而,大多数旧的大跨桥是基于允许应力设计的,其可靠性不可能被保证。本研究的可靠性分析基于对恒荷载、活荷载和风载分布的评估。通过收集大量的输入和响应数据,对大桥进行长期结构健康监测。根据外部荷载影响的模式和大小,长期监测数据清楚揭示了不同结构的性能。案例显示,采用传统的分析方法难以确定由于温度引起的结构响应。为探讨温度对结构的影响以及在可靠性评估中考虑长期监测数据的作用,也对温度引起的响应进行分析。研究显示：温度导致的响应对整个系统的可靠性具有明显的影响。     

基于FBG传感的瀛洲大桥结构健康监测系统研究

基于光纤Bragg光栅传感技术,对洛阳瀛洲大桥结构健康监测系统进行了研究。介绍了瀛洲大桥健康监测系统的组成和各系统的功能,提出了基于FBG传感技术的长期监测与周期检测结合的监测策略,根据大桥构件在结构安全中的重要性和易损性确定了监测内容,重点对于大桥关键受力区一拱脚倒三角区进行了有限元分析,在此基础上进行了FBG传感布置。最后对于大桥运营结构预警与评估实施方法等进行了探讨。     

大跨缆索支承型桥梁健康监测与评估系统的设计研究

随着我国经济迅速发展,对于交通运输能力的要求不断提高,结构健康监测（Structural Health Monitoring,SHM）系统越来越成为大型桥梁运营、养护管理、安全评估与维护的重要技术支撑。本文针对目前国内外大跨桥梁结构健康监测系统中存在的问题,围绕“结构健康监测、日常养护检测系统、周期检测相结合,综合建立大跨桥梁结构状态识别与安全评估系统”的思想,主要就建立大跨缆索支承型桥梁结构健康监测系统中的问题进行了研究,提出了明确的系统的总体设计原则、构成以及功能目标,对系统设计与安全评估目标的关系问题进行了分析研究,阐述了监测项目选择、传感器子系统、数据采集与传输子系统、数据处理与控制子系统、结构状态识别与安全评估子系统的设计原则或思路。     

Necessity of the bridge health monitoring system to mitigate natural and man-made disasters

In Korea, there has been a wide consensus about the necessity of bridge monitoring systems. This is primarily due to a chain of accidental bridge collapses over the past decade. The first generation bridge monitoring system originated from an instrumentation system introduced upon the reconstruction of the New-Haengju Bridge after its sudden collapse in 1995. After that, on-line instrumentation systems were installed in existing cable-supported bridges including Namhae, Jindo and Dolsan Bridges. These systems can be considered the second generation bridge health monitoring systems (BHMSs). These were then followed by the development of the third generation bridge monitoring systems installed and currently in service on the Seohae and Yeongjong Bridges. This study tracks the background and advent of Korean bridge monitoring systems and their developmental history up to the present time. It also investigates current associated studies in progress and the limitations of contemporary BHMS technologies, and suggests possible remedial solutions for a follow-up bridge monitoring system.     

用连续振动阻抗法进行预应力钢筋混凝土梁桥的混合健康监测

提出连续振动阻抗法,对预应力钢筋混凝土桥梁的两种破坏形式(即预应力筋破坏或梁破坏)进行混合健康监测。监测包括3个步骤:第一步,通过监测加速信号的变化,对整体破坏进行预警。第二步,通过振动和阻抗识别模式,将破坏类型分为预应力筋破坏或梁破坏。第三,基于形状模式和频率方法,通过测量试验室中几个预应力筋和梁的加速响应和电子-机械阻抗,对所提系统的可行性进行评估。     

淮安大桥结构健康监测和评估系统研究与实施

介绍了淮安大桥结构健康监测和评估系统研究与实施的主要成果,其中包括:主要监测项目的确定和监测策略、结构有限元分析、测点布置、结构健康监测与安全评估软件等。文中较为系统地阐述了目前预应力混凝土斜拉桥结构健康监测系统建立与研究中的主要问题。     

GPS在南浦大桥健康检测中的应用

为了了解和掌握南浦大桥结构健康状况,在南浦大桥主跨两端、主跨中央部位安装了4个GPS观测台,并组织了4次全天候连续观测,用于分析桥梁主跨昼夜变化规律、季节性变化规律。试测表明南浦大桥主跨在高程方向的变形和桥身长度变化与气温有较强的相关性。     

大跨桥梁结构健康监测和状态评估研究进展

简要回顾了大跨桥梁健康监测的发展历程。结合润扬长江大桥健康监测系统,介绍了枯梁健康监测系统的组成、监测内容、功能及特点。重点对蒙特卡罗法、层次分析法、模湖理论、神经网络和遗传算法等桥梁结构常用的状态评估方法进行了介绍了比较。最后阐述了健康监测领域今后的主要研究问题和发展方向。     

大跨桥梁索塔有限元模型修正

首先采用不同的方法分别建立了大跨桥梁索塔的精细有限元模型和简化模型，运用环境振动实测结果对简化有限元模型进行了修正，并和精细模型计算结果相比较；研究结果表明：严格按照设计图纸建立的精细有限元模型计算得到的动力特性与索塔现场环境振动实测值之间的误差较小，而未经修正的简化模型误差较大，由此说明：大跨桥梁在有限元建模时应尽可能详细地反映结构的几何与材料特性，在此前提下，对于设计资料全面的桥梁结构，建立有限元模型时就只需要修正那些无法用数学和物理方法模拟的不确定因素。对于缺乏实测信息的在建桥梁工程，则可以应用精细有限元模型的计算结果暂时代替实测结果对简化的有限元模型进行修正。     

大跨桥梁索塔环境振动测点布置研究

本文探讨了大跨桥梁索塔有限元模型在传感器振动测点布置方面的应用,首先对索塔有限元模型进行模态分析,采用以MAC矩阵的非对角元素为目标函数,通过增加或减少测点自由度使MAC矩阵的非对角元素趋于最小来确定索塔环境振动测点位置的最优布置。然后,运用试验室斜拉桥缩尺模型索塔不同布点方案的测试结果来验证索塔振动测点布置的有效性。研究结果表明：由缩尺模型桥的索塔不同布点方案测得的试验数据得出的测点布置和有限元计算得出的测点布置结果是一致的,因此,从模型试验的角度验证了根据有限元分析结果得出的索塔环境振动测点布置是有效的。