辽宁、吉林、黑龙江三省学会联合召开氢冷发电机防止漏氢、漏油专题讨论会

会议认为以下几点可在氢冷发电机防止漏氢、漏油方面结合具体情况适当应用:1、盘式密封瓦的改造.盘式密封瓦与环式密封瓦相比,工艺复杂,组装费时,事故机率较多.吉林热电厂和辽宁电厂针对该种瓦在运行中频繁出现强迫停机,先后在一九八○年至一九八二年将七台机组的盘式瓦改为环式瓦(单流环带中间回油),至今运行情况良好.     

大型汽轮发电机密封座偏斜率的测量及其配车工艺

哈尔滨电机厂生产的600 MW 汽轮发电机,其汽励端装有双流环式密封瓦。密封瓦与密封座瓦槽的宽度间隙为0.19～0.23 mm,密封瓦与轴颈的直径间隙为0.23～0.28 mm,发电机内0.517 MPa 氢压,在密封瓦处是靠密封瓦与轴颈之间两股比氢压大0.058～0.1 MPa、且压力相等方向相对的密封油来密封的。在比较小的间隙条件下,要求密封瓦在密封座瓦槽内不卡住,随动性好,否则起不了密封作用,发电机在运行中就会大量漏氢,或者密封瓦和轴颈     

盘式密封瓦简介

密封瓦是氢冷发电机的重要结构部分。目前国内一般都采用双流环式密封瓦。华能岳阳电厂由英国GEC公司制造的氢冷发电机采用的是单流盘式密封瓦。 1.工作原理单流盘式密封瓦有两个油室,密封油室和推力油室(见图1)。推力油室的作用类似于机械密封中的弹簧,其油压作用在油室不同直径的断面上,使密封瓦始终贴靠在转子的密封盘上。密封油通过φ5mm的油孔,进入钨金瓦     

200MW发电机密封瓦磨损如何修复?

答:我厂4号机投入运行不足半年,密封油压已难以维持。尤其空侧,需3号注油器与空侧密封交流泵并列运行方能勉强维持。初步分析是密封瓦径向磨损过大,造成大量泄漏,以致油压无法建立。另外,氢侧密封油压比发电机内氢气压力大0.05MPa,而空侧密封油压比大气侧压力大0.36MPa,其压差远大于氢侧密封油压差。所以空侧矛盾更为突出。该发电机采用双流环式密封瓦。瓦面在圆周方向开有氢、空两道相互封闭的进油槽,与转子之间呈三道密封面。     

停机后氢侧密封油泵运行的分析

焦作电厂发电机的型号为QFSN-220-2，采用水一氢一氢冷却方式，为了防止内部氢气外漏，在发电机两端轴的伸出部分，用比氢压高的压力油(称密封油)进行密封，采用的密封瓦为双流环轴密封装置，这种轴密封装置的密封间隙在轴的外表面与密封瓦的内表面之间，密封油在密封间隙中形成密封油环来防止漏氢。正常运行时发电机内氢压为0．25～0．3MPa，空气侧和氢气侧油流分别流动，氢     

TQN-100-2型发电机跑油缺陷的消除

我厂4号发电机为哈尔滨电机厂制造的 TQN-100-2型氢冷发电机,轴密封供油系统为双流环式,由氢侧和空例两个各自独立的油系统组成,同时向同一个双流环式密封瓦供油(如下图所示)。氢侧密封油系统为密闭的循环系统,回油进入密封油箱,进油管上设有平衡阀,以保持氢、空两侧油压差维持在0.01公斤/平方厘米(设计值)内。密封油箱与发电机氢侧用管 A 连通,保持两者间氢气压力平衡。空侧密封油进入密封瓦之前,经过差压阀,使油压与发电机内     

双流环密封油系统发电机进油原因分析及处理

某发电厂一期工程安装2×600MW超临界燃煤汽轮发电机组,发电机系上海汽轮发电机有限公司制造的QFSN-600—2型水氢氢交流同步发电机。定子绕组为直接水内冷,定、转子铁心及转子绕组为氢气冷却,采用双流环式密封瓦结构。其1号汽轮发电机密封油系统由空侧和氢侧2个各自独立又互有联系的油路组成,分别将油供给轴密封瓦上的2个环状配油槽,油沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。空侧密封油压力的控制依靠压差阀的泄油来控制,当发电机内氢气压力变化或空侧密封油压力波动时,     

氢冷汽轮发电机密封瓦的试验研究

本文介绍了,通过试验研究解决氢冷汽轮发电机密封瓦温升过高、漏气、漏油等关键问题的经验。这些经验成果对提高氢压、增加出力,并为密封瓦的结构选型与改进提供了依据。     

发电机密封油瓦座安装错误引发氢气纯度下降故障一例

某电厂1号机组发电机氢气冷却系统密封瓦为双流环密封瓦(图1),为了防止氢气受到含空气和湿气较多的空侧密封油的污染,空、氢侧密封油油路分开设置(图2)。系统中压差阀的作用是确保氢气密封油压比空侧密封油压低,不外漏。平衡阀保持密封瓦处的空、氢侧密封油压力平衡,使密封瓦中间环处的空、氢侧密封油窜流量减到一个较小的水平。2003年大修后,出现氢气纯度快速降低现象,为维持氢气纯度,必须从外部补进高纯度氢气并同时排走发电机内的低纯度氢气,平均每天补进氢气达150m3,对机组运行安全造成隐患。发电机内的氢气压力正常运行时为0.3 MPa,因…     

发电机轴的密封系统

汽轮发电机密封瓦的工作原理和主要的结构形式直接冷却的发电机和所有的氢冷发电机一样,都在发电机两侧端盖外部装有密封瓦。密封瓦的一般工作原理是:在转轴和密封瓦之间的薄膜油内,经常存在着不断的油流密封住氢气使之不能外溢。密封油的压力要比氢气压力的额定值大一些,一般大0.5～0.9公斤/厘米~2。我们都知道密封瓦有很多种不同的型式,它们之间不仅结构彼     

发电机密封油系统及其运行

大容量发电机普遍采用氢气作为冷却介质,为防止氢气泄漏,在发电机端部设计了专门的密封装置,并配备相应的密封油系统。密封油系统的基本功能是向密封瓦提供压力油用于润滑和密封,还应具备油温调节功能、过滤功能、油中气体和水分的脱除功能或隔离功能。为充分发挥这些功能,油氢差压、密封油箱真空度、密封油温度等重要运行参数必须得到保证。     

氢冷发电机提高氢压运行經驗交流会議技术总結

1959年12月5日在北京召开了全国第一次氢冷汽轮发电机经验交流会议后,全国各有氢冷发电机运行的发电厂根据会议精神进行了很多的工作。在运行操作上,密封轴承检修以及油系统改进工作方面,都摸索到了很多的经验,提高氢压运行取得了很大的成绩。为了及时交流这些经验,曾于1960年3月召开了全国氢冷汽轮发电机提高氢压运行经验交流会议。兹将这次会议总结出来的经验提供各地参考。 (一)密封轴承的检修由于密封轴承检修不良,因此在高氢压运行时密封瓦温度过高,密封油压难于建立或密封油大量漏入发电机内,影响发电机的安全运行。根据各氢冷发电     

发电机漏氢原因分析及处理

对神华神东电力有限责任公司萨拉齐电厂2号机组发电机漏氢事故进行分析,通过压力试验及漏氢量检测,确定原因为汽端密封瓦磨损导致发电机漏氢量增大。通过更换新密封瓦,对发电机轴颈进行微弧焊修补处理后,2号机组密封油系统运行正常,发电机漏氢量达到良标准,确保了机组的安全稳定运行。     

氢冷汽轮发电机盘式密封瓦的试验研究和新的计算方法

本文介绍了盘式密封瓦的运行理论和计算公式。着重介绍了两个型式不同、直径不同的密封瓦的试验结果符合相似原理的规律。因此,提出一种运用相似原理来设计新的密封瓦的简单计算方法。     

氢冷发电机单环密封瓦优化提效

国内汽轮发电机单环密封瓦的泄漏情况一直不佳,氢气泄漏量的允许标准值较大。因为发电生产安全性能,实际要求是氢气泄露值越小越好,为了在常规状态下使单环密封瓦的泄漏量尽量减小,以提高密封效率。设备管理组对发电机单环式密封瓦进行调研、运行及现场研究、实验和技术总结,对密封瓦的结构进行简单优化改造,针对普遍存在缺陷和问题对常规检修、安装的工艺技术要求标准编制。实际应用后,使密封瓦的密封效果大幅提高,发电机额定氢压0.311MPa运行,漏氢量约4m³/d,比优秀级标准值还优40%～50%。使发电机氢气泄露的安全性能大幅提高,此次治理编写的《密封瓦治理技术总结》可给行业同问题治理提供很好的借鉴。     

防止汽轮机主油箱上方氢气积聚的措施

某厂7号机为BK-50-3高压凝汽式汽轮机,是前苏联1958年生产的机组,其发电机采用氢气循环冷却。为保证氢冷却室严密,发电机前后均设置了密封瓦。正常运行时,保持密封瓦供油压力高于发电机内部氢压0.03～0.05MPa,在密封瓦外侧设有3,4号主轴瓦。2003-08-16,汽机检修人员在位于7号机组主油箱上方的8m运转层平台铁盖板接缝处实施点焊作业,并按程序办理了热机检修工作票和甲级动火作业票。实施作业共有6个焊点,当焊到最后一个焊点时,主油箱盖上方突然发出爆炸声,作业处8m平台铁盖板被掀起后又落下,庆幸未伤及作业人员。1事故原因分析此次检修作业…     

300 MW汽轮发电机氢气污染分析及处理

西柏坡发电有限责任公司１号发电机进油的主要原因是氢侧密封油系统回油量大、回油不畅;发电机氢气污染的原因是氢侧密封油系统平衡阀调节性能差,使密封瓦内空、氢侧油压不平衡和密封瓦内油档间隙大。通过现场改造,更换密封瓦座,改进回油管,安装了密封瓦氢气密封管路和平衡表,降低了１号发电机进油和氢气污染,提高了氢气纯度。     

捷制500MW机组密封油系统故障原因分析

主要针对1号机组发电机的密油系统大修后负压不正常、氢气纯度低的原因进行了跟踪分析，找出负压不正常、氢气纯度低的原因为空侧密封瓦磨损使密封间隙超标、空氢侧密封瓦窜油、R-4差压阀内部波纹筒损坏。采取了相应的对策和措施不力，使问题得以解决。     

100MW机组密封瓦的故障分析

本文对国产100MW氢冷发电机组密封瓦的故障原因及改进的措施进行了分析。文中先是对加工安装密封瓦存在的问题进行了研究,提出了改进的方法。接着又对润滑油泵容量不足及差压阀跟踪不良进行了探讨及改进。最后对机组频繁启动对密封瓦工作的影响及采取的相应措施作了较详尽的说明。     

氢冷发电机双流环密封瓦改进设计及数值模拟

为了提高氢冷发电机双流环密封瓦由于密封面磨损间隙增大后的密封能力,本文对密封瓦不同间隙下密封油的流动情况进行了研究,提出了四种提高密封瓦密封能力的设计方案并对其进行了流场数值模拟。计算结果表明:环形阻流槽+储油阻流泡组合方案在密封间隙增大情况下,对减小氢侧向空侧窜油流量效果显著。本研究成果不仅能延长密封瓦的使用寿命,减小发电机主轴磨损,排除机组氢爆隐患,还能为发电机密封瓦放大密封间隙设计提供技术依据。