丰准电气化铁道谐波初探

通过对丰准电气化铁路投运前后薛家湾地区电网谐波水平的连续监测,初步确定谐波超标范围,分析出本地区谐波超标原因及谐波源民在,为今后进一步开展对谐波的研究和探讨提供科学依据,为寻求谐波的治理方案奠定基础。     

关于电气化铁道的谐波标准

介绍国外一些国家电气化铁道的谐波标准和电气化铁道供电的滤波补偿措施,并根据实际情况,提出了我国电气化铁道谐波标准的建议。     

电气化铁道输入电力系统谐波电流的计算方法

本文以BT方式供电的Y/△—11接线牵引交电所为例,得出了主变压器高低压侧对于不合零序分量的任一次(n次)谐波、三相谐波电流的复数有效值之和为零的结论。推导出包括基波在内的n次谐波电流及其正负序谐波分量值等一系列简化计算公式。     

电气化铁道谐波污染与对策

分析湘黔电气化铁道怀化段的谐波污染水平,找出影响谐波水平的关键因素,提出了降低谐波污染的措施和方法,对控制电铁谐波危害做了一定的探讨。     

电气化铁道输入电力系统的序谐波电流的分析

本文对电气化铁道牵引网供电系统为ＢＴ供电方式，牵引变压器为Ｙ／Δ－１１的普通三相变压器，高压侧１１０ｋＶ接入电力系统时依次序换相，低压侧Δ绕组ｃ相固定接地，ａ，ｂ相接供电臂向两侧电力机车供电，同对称分量法和相量图法分析一个或多个牵引变电所供电时，电力系统中的各相相电流和基波负序电流变化的情况，并得出各次三相不平衡的线谐波电流均由序谐波电流组成，都含有正序谐波分量和负序谐波分量的结论。     

述丰准电气化铁道谐波初探

通过对丰准电气化铁路投运前后薛家湾地区电网谐波水平的连续监测,初步确定谐波超标范围,分析出本地区谐波起标原因及谐波源所在,为今后进一步开展对谐波的研究和探讨提供科学依据,为寻求谐波的治理方案奠定基础.     

电气化铁道注入电网的不对称谐波潮流计算

文章考虑了供电臂电压畸变对电力机车（ＳＳ３型）谐波电流的影响，把电力机车等值为一个受控谐波电流源，在此基础上，给出了一种利用三相线性节点方程迭代计算电网不对称谐波潮流的方法。实例计算表明，该方法具有较好的收敛性。     

电气化铁道及其对电力系统的影响

对电气化铁道供电系统进行了概略的介绍，重点阐述了我国电气化铁道目前采用的四种供电方式及其对通信的干扰，尤其是对电力系统的负序、谐波和功率因数的影响，以及解决的措施，最后提出电气化铁道对电力部门的要求。     

电气化铁道牵引负载谐波分布特征与概率模型研究

电气化铁道牵引负载是电力系统中主要谐波源之一。由于电气化铁道牵引负载受线路条件等多种因素影响而波动剧烈，因此产生的谐波也具有随机波动性。该文基于大量牵引负载谐波实测数据，对牵引负载谐波的分布特征进行了分析，并采用最佳平方逼近法对牵引负载谐波概率密度函数进行了曲线拟合，得到了牵引负载谐波的概率模型。误差分析说明得到的牵引负载谐波概率模型是准确的。建立牵引负载谐波分布模型将对分析和研究牵引负载谐波起到关键帮助作用。     

成昆线西昌段铁道电气化电力谐波的分析与思考

随着铁道部电气化改造工程的加快和我国经济、社会的发展，由电力机车和牵引站导致的电能质量问题已经到了不可忽视的地步，直接影响着通信、国防和高科技等产业的发展。通过对成昆铁路西昌段机车牵引站和牵引机车的分析和研究，提出对于铁道电气化引起的电能质量问题的思考和几点意见，希望过与广大同行专家、学者的共同努力，不断改善和提高公用电网的电能质量，为国民经济健康、快速、可持续发展作出贡献。     

电气化铁道牵引负荷的无功和负序分析

针对目前社会对电能质量的要求越来越高、而目前我国电气化铁道负荷品质和管理手段仍处在较低水平的状况,介绍了在我国某地区开展的对无功和负序的综合治理研究工作,对电气化铁道牵引负荷引起的电压偏差、负荷序分量引起的三相电压不平衡度进行了实测及具体分析。     

电气化铁道牵引负荷的无功和负序分析

针对目前社会对电能质量的要求越来越高、而目前我国电气化铁道负荷品质和管理手段仍处在较低水平的状况,介绍了在我国某地区开展的对无功和负序的综合治理研究工作,对电气化铁道牵引负荷引起的电压偏差、负荷序分量引起的三相电压不平衡度进行了实测及具体分析.     

电气化铁道谐波抑制与无功补偿的最优计算

首先分析了电铁谐波抑制和无功补偿的现有方法以及各个方法存在的优缺点,总结了它们之间的基本联系和需要考虑的多种因素.通过对实际工程的探索,针对电铁负荷这一特殊类型,从无源滤波器的基本设计入手,归纳出了综合考虑总投资等因素情况下,电气化铁道最优谐波抑制与无功补偿的计算方法,文章最后通过对实际工程进行仿真并对结果进行了分析,进一步确认了该方法的正确性和可行性.     

电气化铁道谐波抑制与无功补偿的最优计算

首先分析了电铁谐波抑制和无功补偿的现有方法以及各个方法存在的优缺点 ,总结了它们之间的基本联系和需要考虑的多种因素。通过对实际工程的探索 ,针对电铁负荷这一特殊类型 ,从无源滤波器的基本设计入手 ,归纳出了综合考虑总投资等因素情况下 ,电气化铁道最优谐波抑制与无功补偿的计算方法 ,文章最后通过对实际工程进行仿真并对结果进行了分析 ,进一步确认了该方法的正确性和可行性     

基于模糊优化设计的混合滤波器——治理电气化铁道谐波的一种新方法

基于模糊集和模糊优化理论,就使用C型滤波器和有源滤波器相串联构成混合滤波器方案的优化配置问题提出了一种新方法,建立了模糊优化数学模型,提出了相应的算法,以此来综合解决电气化铁道谐波和无功补偿的多目标寻优问题。并以某牵引站为例进行了模糊寻优计算,得出的结果证明,该方法具有投资省、可提高功率因数、并可有效地抑制谐波等优越性。是利用C型滤波器和有源滤波器构成的混合滤波方案,是解决电气化铁道谐波治理和无功补偿综合问题的一种理想方法。     

电气化铁道接触网防雷

分析了在铁道中使用线路避雷器的利弊,提出了可使用的范围,并对避雷器对接触网的防雷保护作用作了详细的说明。指出列车在遭受雷击时,人在列车内不会遭到雷击,对线路绝缘子全线加装避雷器的方法不可行。     

HY 200电气化铁道SCADA系统

介绍一种用于电气化铁道的新型微机SCADA系统HY 200.该系统基于Windows 95和Windows NT操作系统,采用面向对象的C++Builder 3.0软件开发工具,达到工程实用化的要求,目前已在衡广线电气化铁道上投入实际使用.