中国船舶重工集团公司第七0三研究所余热锅炉

具有自主知识产权,技术先进,性能优良 从1989年开始,我所先后承担了41个燃机电厂22种型号80多台（套）燃气轮机余热锅炉的设计、供货。1989年向深圳南山电厂提供了全部由我所自主设计供货的燃机余热锅炉,打破了余热锅炉依靠进口的历史;2001年向苏丹吉利燃机电厂出口了4台余热锅炉,率先成为我国燃机余热锅炉出口商,目前已成功出口余热锅炉达14台（套）,深受用户好评。     

中国船舶重工集团公司第七0三研究所 余热锅炉

具有自主知识产权 技术先进 性能优良 从1989年开始,我所先后承担了41个燃机电厂22种型号80多台（套）燃气轮机余热锅炉的设计、供货。1989年向深圳南山电厂提供了全部由我所自主设计供货的燃机余热锅炉,打破了余热锅炉依靠进口的历史;     

中国船舶重工集团公司第七0三研究所余热锅炉

第七0三研究所是国内率先探索燃气——蒸汽联合循环发电技术的单位之一,是国内具有自主知识产权的燃机余热锅炉供货厂商,始终站在该行业的技术前沿。从1989年开始,该所先后承担了41个燃机电厂22种型号80多台（套）燃气轮机余热锅炉的设计、供货。1989年向深圳南山电厂提供了全部由该所自主设计供货的燃机余热锅炉,打破了余热锅炉依靠进口的历史;     

中国船舶重工集团公司第七○三研究所余热锅炉

从1989年开始,我所先后承担了41个燃机电厂22种型号80多台（套）燃气轮机余热锅炉的设计、供货。1989年向深圳南山电厂提供了全部由我所自主设计供货的燃机余热锅炉,打破了余热锅炉依靠进口的历史;2001年向苏丹吉利燃机电厂出口了4台余热锅炉,率先成为我国燃机余热锅炉出口商,目前已成功出口余热锅炉达14台（套）,深受用户好评。     

中国船舶重工集团公司第七○三研究所余热锅炉

第七○三研究所是国内率先探索燃气——蒸汽联合循环发电技术的单位之一,是国内具有自主知识产权的燃机余热锅炉供货厂商,始终站在该行业的技术前沿。从1989年开始,该所先后承担了41个燃机电厂22种型号80多台（套）燃气轮机余热锅炉的设计、供货。1989年向深圳南山电厂提供了全部由该所自主设计供货的燃机余热锅炉,打破了余热锅炉依靠进口的历史;2001年向苏丹吉利燃机电厂出口了4台余热锅炉,     

中国船舶重工集团公司第七O三研究所 余热锅炉

第七O三研究所是国内率先探索燃气——蒸汽联合循环发电技术的单位之一,是国内具有自主知识产权的燃机余热锅炉供货厂商,始终站在该行业的技术前沿。从1989年开始,该所先后承担了41个燃机电厂22种型号80多台（套）燃气轮机余热锅炉的设计、供货。     

中国船舶重工集团公司第七О三研究所三О工厂

第七О三研究所三О工厂是20世纪60年代初创建，经40多年的发展，现已成为具有综合能力的军、民品研制生产的现代化工业企业，生产加工能力强，设备先进。特别是为能源动力、电力、石化、制药、机电等领域生产制造了数个新产品，承担了国家部分军民品生产任务。     

中国船舶重工集团公司第七О三研究所传动研究室

自动同步液压系统、试验验证和产品开发，是国内大中型船用齿轮传动装置及传动元件设计和试验研究的总体单位。该室已成功研制多型船用主传动装置，并将高新技术应用到民品设计中。目前该室产品已应用到船舶、化工、冶金、水泥等多个行业中。     

中国船舶重工集团公司第七О三研究所传动研究室

该室主要从事大功率船用主传动齿轮箱、自动同步离合器、膜片、膜盘等各型联轴器、滑动轴承、液压系统、电控设备和测量控制系统等方面的设计研究、试验验证和产品开发,是国内大中型船用齿轮传动装置及传动元件设计和试验研究的总体单位？该室已成功研制多型船用主传动装置,并将高新技术应用到民品设计中。目前该室产品已应用到船舶、化工、冶金、水泥等多个行业中。     

中国船舶重工集团公司第七O三研究所三O工厂

第七O三研究所三O工厂是20世纪60年代初创建，经40多年的发展，现已成为具有综合能力的军、民品研制生产的现代化工业企业，生产加工能力强，设备先进。特别是为能源动力、电力、石化、制药、机电等领域生产制造了数个新产品，承担了国家部分军民品生产任务。制造了具有先进水平的B3-24／5热电联供小汽轮机、地铁风机、燃气轮机箱装体、三通档板阀、除氧器、冷凝器、换热器等设备，其产品得到广泛应用。     

中国船舶重工集团公司第七0三研究所三0工厂

第七O三研究所三O工厂是20世纪60年代初创建．经40多年的发展．现已成为具有综合能力的军、民品研制生产的现代化工业企业．生产加工能力强．设备先进。特别是为能源动力、电力、石化、制药、机电等领域生产制造了数个新产品，承担了国家部分军民品生产任务。     

中国船舶重工集团公司第七0三研究所无锡分部

动力、电力及蒸汽辅机系统试验 七0三研究所无锡分部是我国船舶动力系统、电力系统及蒸汽动力辅机系统的陆上联调试验基地,建有大型试验室五个,配有三十余个不同功率等级的试验台位,     

中国船舶重工集团公司第七0三研究所无锡分部

动力、电力及蒸汽辅机系统试验 七0三研究所无锡分部是我国船舶动力系统、电力系统及蒸汽动力辅机系统的陆上联调试验基础，建有大型试验室五个，配有三十余个不同功率等级的试验台位，具有50MW以下燃气轮机、蒸汽轮机、柴油机等动力及电力系统的单机及联调试验能力。     

中国船舶重工集团公司第七0三研究所传动研究室

该室主要从事大功率船用主传动齿轮箱、自动同步离合器、膜片、膜盘等各型联轴器、滑动轴承、液压系统、电控设备和测量控制系统等方面的设计研究、试验验证和产品开发,是国内大中型船用齿轮传动装置及传动元件设计和试验研究的总体单位。该室已成功研制多型船用主传动装置,并将高新技术应用到民品设计中。目前该室产品已应用到船舶、化工、冶金、水泥等多个行业中。     

余热锅炉汽包壁温差控制策略

阐述燃气-蒸汽联合循环启停操作过程中汽包壁温差大的现象，从余热锅炉汽包结构特点和启停过程 传热特性入手，详 热锅炉汽包 的原因，找到热锅炉负荷 汽包 大的 影 响因素。 运 优化操作包括 热锅炉汽包 、改汽包升温升 率、加快热锅炉 ， 停 汽包上、下 大，对于优化余热锅炉启停操 制汽包上、下.差 的燃气 电厂有借鉴 。     

IGCC系统关键部件的选择及其对电厂整体性能的影——(3)气化炉合成气冷却器与余热锅炉的匹配

带有合成气冷却器的气化炉,因能将高温合成气中的显热提供给余热锅炉,其系统效率高且更具有研究价值.采用GT PRO软件,研究了余热锅炉和合成气冷却器联合运行的工作过程.模拟和对比了余热锅炉在不同位置抽取和回送冷却介质对系统整体技术、经济性能造成的影响.综合分析之后,提出了几种性价比较高的流程布置.