GE公司2007年将推出功率加大的50Hz 109H机组

GE Energy已经优化了其闭路蒸汽冷却50Hz 109H联合循环装置的设计，以便使其输出功率从480MW增加到520MW。应用于原型9H燃气轮机升级改进的关键设计技术包括：（1）燃料加湿 应用专利技术，给燃料（天然气）加湿，以便增加通过涡轮的质量流量，同样数量的燃料将产生更多的输出功率。同时也减少了有害物排放。（2）优化间隙控制 根据系统的运行，重新配置了主动间隙控制系统，以便为前两个涡轮级提供优化的间隙。（3）冷却和密封的改进.     

新型SGT5-8000H燃气轮机

《Gas Turbine World》2007年11-12月号报道，Siemens推出了该公司新研制的SGT5-8000H燃气轮机样机，并准备于2008年开始进行简单循环运行鉴定。     

燃气轮机入口空气冷却系统的技术经济性能

符号说明P—发电出力Q—燃料输入热量T—大气环境温度W—燃气轮机年净增发电量price—能源价格TR—冷吨Cost—运行能耗成本下标amb—大气环境peak—峰电期间aver—平电期间fuel—燃料saving—年所节省的1前言燃气轮机作为一种启动迅速、易于实现能源梯级利用及污染排放相对较少     

中间冷却的LMS100燃气轮机

氢《Gas Turbine World》2003年12月～2004年1月号报道，美国GE公司正在研制高效大功率中间冷却的LMS100燃气轮机。用于50Hz和60Hz电力生产，在基本负荷ISO条件下LMS100的额定输出功率为100MW，热效率为46％。作为发电机组箱装体，该机组将于2005年下半年可供市场应用。     

燃烧高炉煤气和炼油厂合成气的V94．2K型燃气轮机

据《Gas Turbine World》2006年11～12月号报道，意大利Ansaldo Energia开发、试验并正在运行的V94．2K燃气轮机，其额定输出功率为170MW。该燃气轮机专门设计成燃烧BFG（高炉煤气）、气化的炼油厂产物和其它低热值气体，并把燃油和天然气用于启动／停机和过渡工况。     

蒸汽冷却的520MW109H联合循环

GE能源公司已经优化了其闭环蒸汽冷却的50Hz109H联合循环机组,将其输出功率从480MW增加到520MW。该改进是首台机组在Wales Baglan湾试验和商业运行经验的基础上作出的。在试验运行期间,修改的109H机组在44(6.7℃)环境温度下发出了530MW的基本负荷电力。从2003年9月该机组投入商     

蒸汽冷却及其在先进热力联合循环中的应用

本文介绍了展高性能燃气轮机采用先进冷却技术的必要性，并就现有的实际燃气轮机蒸汽冷却方案作了介绍，提出了ＳＴＩＧ的闭路蒸汽冷却方案，并计算分析了ＳＴＩＧ和ＩＳＴＩＧ等先进的双工质燃气轮机联合循环中采用蒸汽冷却的可行性及其潜在优势。     

干式空气冷却解决联合循环电厂的选址问题

用强制通风的空气直接冷却蒸汽透平的凝汽器能够使得大型联合循环电厂的选址问题大为缓和。应用强迫通风干式冷却省去了大型冷却塔,排除了汽雾流失,并大大减少了冷却水用量。虽然它会稍微降低电厂效率,但它减少了环境影响,投资成本也较低。英国POWERGEN公司700MW的雷豪斯(RYE HOUSE)电厂是一个很好的例子。     

2007年将推出升级的50Hz109H机组

GE能源公司已将其闭式回路蒸汽冷却的50Hz109H联合循环装置的设计优化，使输出功率从480MW增加到520MW。     

H级燃气轮机的额定输出功率增加到375MW

据《Gas Turbine World》2009年9～10月号报道,Siemens Energy已在Vohburg附近的Irsching4号电站成功完成了先进的50 Hz SGT5-8000H燃气轮机的试运行。     

具有转子进口温度2600F额定功率230MW的蒸汽冷却的501G

具有转子进口温度２６００Ｆ额定功率２３０ＭＷ的蒸汽冷却的５０１Ｇ西屋公司（ＷＨ）与其集团伙伴三菱重工（ＭＨＩ）和菲亚特（ＦＡ）公司首先通告了他们的可工作在１４２７℃（２６００Ｆ）转子进口温度下的新型Ｇ系列高温燃气轮机。该集团这种重型燃气轮机是在代号为...     

MHI为加拿大提供联合循环电站

据《Gas Turbine World》2008年11—12月号报道,MHI（日本三菱重工）为ENMAX绿色电力公司供应800MW烧天然气的燃气轮机联合循环电站。2×1联合循环电站将由2台MHIM501GI燃气轮机（每台额定输出功率为264．4MW）和1台额定输出功率为271．7MW的汽轮机提供动力,装置净输出功率为800．5MW,效率为58．6％。     

升级改进的GT26燃气轮机

据《Gas Turbine World》2006年5—6月号报道，在未增加其燃烧温度的情况下，Alstom的GT26燃气轮机设计的升级改进已增加了简单循环输出功率和联合循环性能。主要通过增加压气机的质量流量使装置的输出功率增加7．3MW，达到288MW，这时燃烧温度没有任何变化（1251℃级）。     

进口蒸发冷却能提高联合循环装置输出功率

据《Gas Turbine World》2007年11～12月号报道，在炎热和潮湿的热带气候国家内燃气轮机装置消除了进口空气蒸发冷却是不可取的。现在可能要重新考虑蒸发进口冷却设计计划。 由6个250MW联合循环模块驱动的1500MW电站已利用蒸发空气进口冷却进行了重新改进，使得在“炎热和潮湿的”菲律宾要求峰值负荷期间电站总的输出功率增加40～60MW。     

改进的GT26燃气轮机额定功率提高到288MW

据《Gas Turbine World》2006年5～6月刊报道，Alstom公司的GT26燃气轮机设计改进后，在不增加燃气初温的情况下，增加了其简单循环时的输出功率，并改善了联合循环的性能。     

具有空气冷却的中冷回热循环三轴燃气轮机热力学建模和性能优化

建立了考虑涡轮叶片冷却和实际气体性质的中冷回热循环三轴燃气轮机模型,在给定叶片表面耐热温度的条件下通过优化总压比和中间压比分配,得到最优性能。研究表明:分别存在最佳的总压比和中间压比使得燃气轮机循环的比功率和效率达到双重最大值,双重最大比功率随中冷度的增大而增大,随回热度的增大略有减小,双重最大效率随中冷度和回热度的增大而增大。     

管线收集RB211燃气轮机排气的余热用来发电

据《Gas Turbine World》2008年5～6月号报道，Ormat技术公司正在利用自动化蒸气涡轮装置对5个以上RB211压缩机站进行翻新改造。这些装置以燃气轮机排气热量运转，用来生产电力。 Ormat拥有并运行这些“回收能量生产”装置。RB211燃气轮机基本负荷额定输出功率为29．5MW，质量流量为94．1kg／s，排气温度为492℃。     

蒸汽燃气轮机的技术和应用

市场的重新调节以及地方发电和热产出方面的兴趣增加了燃气轮机的使用。增加燃气轮机性能和降低环境影响的一种方法是在燃气轮机循环中引入大量的水或水蒸汽。本文将讨论蒸汽燃气轮机——EvGT的某些工业应用。EvGT循环与联合循环比较在效率、排放、部分负荷特性和经济性方面占有优势。EvGT和联合循环间的主要差别在于烟气中能量回收的方式。联合循环以燃气轮机作为顶部循环，而以汽轮机作底部循环。在EvGT中没有底部循环，代之以的是烟气中能量直接在燃气轮机中作为水／蒸汽一空气混合物回收。这就使得EvGT在运行期间在电力、过程蒸汽和过程供热的分离方面能提供很高的灵活性。蒸汽循环有相对高的比投资成本，因此需要从烟气中产生合理的甚至是高品位的蒸汽。由于这一点，联合循环常常围绕着具有高排气温度的较大的燃气轮机建立。 文章给出了EvGT在不同应用中的例子。结果则是基于市场研究（在Vattenfall进行），给出情形中使用的燃料价格只是例子，不是Vattenfall的预告。比投资成本是象征性的。 EvGT装置的物理容量取决于许多因素。首先是使用元件的数量和型式。确定加湿器尺寸的两个主要参数是增湿比（高度）和空气流量百分比（宽度）。高度取决于加湿器中需要的级数以增量增长，而宽度或横截面则正比于通过加湿器的空气流量。 虽然EvGT的主要优点开始是在发电方面显示的，但如今在热电联产使用方面也有兴趣。因为自燃气轮机产生的不同产品，例如电力和过程蒸汽对同样的热能是有对抗性的，因此重要的是相对于配置要有正确的平衡。 EvGT挑战在性能方面的竞争。对增湿空气设计的燃烧室从排放观点看与最佳的DLE设计相比似乎能等同地实现甚至更好。与联合循环比较，高的比功率将产生显著低的投资成本。由于有良好的性能、高的灵活性和低的比投资成本，EvGT在将来的能量生产中会占有一席位置。     

CO2应用于燃机进口空气冷却的实验研究

运用CO2作冷却介质建立高低压闭式循环系统是对燃气轮机预冷的一种尝试。针对某自备电厂联合循环机组的实际情况,设计搭建了一套实验系统。本文主要介绍了实验装置的结构尺寸、数据采集控制系统以及实验数据处理方法。通过实验,验证了该套冷却设备对于燃机进口空气的冷却效果,并达到实际燃气轮机压缩机进口空气冷却的工作要求。     

三菱重工的燃气轮机技术

《ASME Journal of Engineering for Gas Turbines and Power》2005年4月号报道，日本三菱重工公司正在把“H燃气轮机技术”移植到三菱重工的G系列燃气轮机，以便提高后者的输出功率和热效率。