减少转子动平衡开车次数的几种有效而实用的方法

0 前言转子高速动平衡的方法很多,其中影响系数法由于其综合了各阶临界在平衡转速时的影响,加上使用计算机后计算方法的不断发展和完善,使用时准确又方便而受到了广泛应用,但由于其开车次数较多,影响了试验周期,成本较大,故如何减少开车次数成了人们的研究对象。本文向大家介绍几种减少动平衡开车次数的有效而实用的方法。     

现场动平衡方法实用指导

旋转机械出现振动和破坏的最主要原因之一是转子不平衡.如果在现场能用校正重量的办法成功地平衡好转子,那么就可以大大减少停机时间和节省费用.然而现场动平衡会带来一些问题.主要涉及到为了得到实验数据需要时间、费用以及单纯地启动和停机产生的机械磨损.因此,本文介绍了为认识和解决较一般的现场动平衡问题而提出一些指导性意见,以便使动平衡的开机次数为最少.本文首先介绍振动分析技术,用它来验证哪些问题确实是不平衡问题,而不是可能误认为不平衡问题的转子松动、轴变形、共振、轴系不对中、偏心或其它问题.本文也讨论了可能影响动平衡数据的可重复性、转子弓形弯曲、温度梯度、热变形、负载效应、转速不重复及其它因素.同时还介绍了测量技术和引起测试误差的一般原因.然后针对适合现场的单平面和两手面平衡法对转子动平衡类型进行了分类,分为静不平衡、偶不平衡、准静不平衡和动不平衡四大类.其次介绍了为得到满意的平衡结果应该怎样选取试加重,包括试重的大小和位置.最后,介绍了为确定现场动平衡转子实用的平衡和振动容限所用的准则.     

汽轮机转子模型振动特性的实验与计算分析

搭建了最高转速为8 000 r·min-1的转子振动测试实验台,使其可以实现单双跨转子动平衡和临界转速的振动测试。用幅频图法测量转子模型的临界转速,实验测得转子的转速—振幅图,由于副临界转速的存在,所以不能确定振幅波峰是转子的临界转速还是副临界转速。为了区分副临界转速和临界转速,利用ANSYS软件对转子进行模态模拟计算,判定了转子的临界转速和副临界转速。用影响系数法将不平衡转子进行实验配平,通过动平衡前后振动波形图、幅频特性图和轴心轨迹图的比较,证明了动平衡实验取得了良好的效果。     

某60Hz汽轮机转子高速动平衡试验研究

针对目前150 MW容量60 Hz机组高中压转子的高速动平衡试验进行了研究,采用基于有限元的转子轴承动力学软件Dyrobes建立了转子-轴承-摆架系统模型,在进行无阻尼临界转速及振型分析的基础上,结合模态振型平衡和影响系数平衡的特点,根据转子实测不平衡振动形式,合理选择平衡校正面和加重形式。最后,通过高速动平衡试验验证表明,该方法能有效减少启停机次数,节约平衡费用,同时可为这类国产小容量60 Hz汽轮机组转子高速动平衡提供技术参考和经验借鉴。     

用袖珍数显测振表现场平衡汽轮发电机组振动

用袖珍数显测振表可以对新安装机组进行轴系平衡,也可以对运行一段时间发生振动故障的机组进行现场平衡.在现场采用对汽轮机组发电机的转子两端面同时加重的"两点法"平衡汽轮机组的振动,在机组临界转速以下做"静平衡",在工作转速以上做"动平衡",最后合成配重.方法新颖、实用,完全可以解决实际问题.     

汽轮机转子高速动平衡技术研究

叙述了柔性转子影响系数法的平衡原理、平衡步骤和大型旋转机械振动烈度的品质评定标准,圆满完成了一个大修后的N102JHP汽轮机转子的高速动平衡试验,效果良好。研究表明:高速动平衡是降低汽轮机转子振动的一种有效方法。     

现场高速动平衡技术在大型锅炉风机振动处理中的应用

文章介绍了刚性转子的动平衡理论,即可以将转子上任一不平衡力分解到两个端面上,得到两个端面上的等效不平衡力,在这两个端面内分别加上大小相等、方向相反的平衡重量,即可消除该不平衡力。文章接着介绍了动平衡影响系数法,并结合现场某风机的动平衡,灵活地将风机两端的双平面视作单平面进行动平衡,通过试加重,风机轴承振幅大幅下降,利用单平面影响系数法计算在保留试加重基础上再补加一块平衡块,使得振幅进一步下降,达到优秀水平,结果表明,对于两端支撑的风机转子,在两端面同时进行平衡加重,灵活将其看作单个平面的加重是可行的,该方法减少了风机启动次数。     

基于应变的多平面动平衡检测方法

针对动平衡试验过程中配重面与不平衡面不一致而导致的转轴弯曲变形问题,提出了一种基于应变的多平面动平衡检测方法.采用转轴受力分析模型,在旋转坐标系下通过转轴各截面应变平均值计算出不平衡力.在转子试验台上对单轮盘和多轮盘上的不平衡量进行检测,并与不平衡量的实际结果进行比较.结果 表明:不平衡量的检测结果与实际结果之间的误差...     

2f—2h类准刚性转子的平衡

近年来挠性转子平衡问题的研究无论在理论上还是在试验技术上都已日趋完善;高速动平衡试验装置也正为许多研究和生产部门所装备并投入使用.挠性转子高速动平衡的功效和价值日益为更多的人所认识和接受.但是,高速动平衡试验设备价格昂贵,技术也较为复杂,有人不禁要问,是否所有挠性转子皆需采用高速动平衡?什么样的挠性转子或在什么情况下的挠性转子可以避开高速平衡,而采用改进的低速平衡技术,能同样保证转子在工作转     

内燃机冷却风扇转子现场动平衡技术的研究

通过对内燃机冷却风扇转子不平衡的分析,得出现场动平衡过程中的单位质量影响系数,从而方便地计算出风扇转子的实际配重,此种方法简便易行。     

国产600MW汽轮发电机组轴系动平衡研究

针对国产600MW汽轮发电机组运行中普遍存在的轴系异常振动问题,分析了振动现象、振动特征、振动机理及其原因,并对现场动平衡问题的处理方法进行了总结.结果表明：国产600MW高中压转子由于结构不对称存在较大的振型干扰,现场对转子进行动平衡时应考虑各阶振型的干扰系数,尤其是一阶配重对二阶振型的影响;部分机组低压转子轴承座振动超标的原因为采用坐缸式轴承座的支承刚度不足,现场可以通过精细动平衡来消除;发电机转子振动主要呈现三阶振型,现场校正三阶不平衡的方法就是在低-发对轮或发-励对轮上加重,且在动平衡分析时应注意区分振型畸变;集电小轴的振动受发-励对轮的安装工况影响较大,现场对其进行动平衡分析时应考虑发-励对轮下张口对加重响应的影响.     

动平衡转子的分类及其应用

介绍了根据动平衡转子不平衡状态随转速变化的特征对转子类型的划分,并结合几根典型的转子实例,说明了该种分类方法在实际动平衡过程中的应用。该种分类特征明显,它不仅有利于判定转子设计、制造、加工、安装过程中所存在的不足或缺陷,而且对平衡工作者合理地选择平衡转速、平衡平面及平衡手段,提高动平衡效率也具有一定的参考价值。     

某60Hz、185MW汽轮机转子高速动平衡试验试重大小及位置探究

针对汽轮机转子个性化设计的特点,文章结合在250t试验台位上进行转子高速动平衡试验所积累的经验。对全新设计的某60Hz、185MW汽轮机转子厂内动平衡试验平衡块试加重量及方位角进行探究。实践证明．文章总结的方法可以有效地缩短转子动平衡时间,并可以推广应用到其它转子厂内高速动平衡试验上。     

横向流体激振力作用下叶轮转子的分岔特性

将离心叶轮转子系统简化为Jeffcott转子,建立了带有支座松动与碰摩耦合故障的不平衡离心叶轮转子在非线性横向流体激振力和非线性轴承油膜力作用下的振动分析模型,并推导了系统的无量纲运动方程.运用数值积分法研究了系统的分岔特性,最后分析了横向流体激振力对含有松动与碰摩的离心叶轮转子系统动力学性能的影响.结果表明:在转速较高时,横向流体激振力对该类转子的分岔特性有较大影响.     

应用电磁式主动平衡装置解决烟气轮机转子的振动问题

研究在烟气轮机转子上装一套主动平衡装置在线解决其振动过大的问题.为了将主动平衡技术运用于生产实际,以某炼油厂双级悬臂式烟气轮机为例进行有限元分析计算,通过比较4种单平面和3种双平面平衡的效果,确定了主动平衡装置的轴向安装位置及其所需的最大平衡能力.最后,经数值仿真验证表明：利用该主动平衡装置,能有效地降低烟气轮机转子在工作转速下的振动.研究结果为烟气轮机转子上主动平衡装置的安装和试验提供了依据.     

动力涡轮转子低速动平衡的特点

动力涡轮转子结构有其特殊性,在无高速动平衡条件下做动平衡时需采取诸多措施,才能达到高速动平衡的效果。根据转子的结构特点,转了了在纵向各段产生不同挠度,对转子纵向各段分别进行低速动平衡,从而达到高速动平衡的结果,保证转子安全平衡运行。     

Performance investigation of a small Savonius-Darrius counter-rotating vertical-axis wind turbine

This paper describes the study of a small vertical-axis wind turbine (VAWT) with a combined design of Darrius and Savonius counter-rotating rotors. The main purpose of this study is to improve the extraction capabilities of a single-rotor VAWT by using two distinct rotor designs while adopting the counter-rotating technique. Given that the conversion capabilities and operational speed of the existing wind turbines are still limited, the current technique is used to enhance the efficiency and expand the operating wind speed range of the VAWT. The Darrius and Savonius counter-rotating rotors were exposed to a similar upstream wind speed using a centrifugal blower. It was found that the Savonius-Darrius counter-rotating rotor was able to operate effectively, particularly at the low-speed wind. By looking at the individual performance of the rotors, it was observed that the conversion efficiency of the H-type rotor increases as the wind speed increases. However, in the case of the S-type rotor, it is higher at lower wind speed and tends to decrease as the operating speed increases. Thus, the maximum efficiency of the S-type rotor was achieved at low speed, whereas the H-type rotor has achieved its maximum efficiency at the highest operating wind speed. The average efficiency of the present Savonius-Darrius counter-rotating rotor has been improved to reach almost 42% and 30% more efficiency in terms of torque and power, respectively.     

离心压缩机扩容改造中的转子动平衡

论述了多项离心压缩机扩容改造工程的转子动平衡正反两方面经验,分析了低速动平衡和高速动平衡的特点,得到了离心压缩机扩容改造中转子平衡的几点规律。     

转子高速动平衡程序的优化及应用

应用高速动平衡的基本理论，从转子的平衡方程出发，论述了动平衡程序的理论基础，特点，及所达到的技术指标，所产生的经济效益。     

空冷汽轮发电机转子风道中气体运动流场分析

针对转子高速转动的特点,分析了转子风道气体运动状态,建立了数值计算模型.分析结果表明,转子风道气体运动是由风扇和转子高速转动共同作用的结果,以吸入式空冷汽轮发电机通风结构为例,转子以3 000 r/min转速绕轴高速转动可以使风道中进风量由0.14 kg/s增加到0.21 kg/s,必须考虑转子转动对风道中气体运动的影响;粘性模型应选择无粘,相同条件下转子风道出口风速模型试验和数值模拟结果对比表明,数值模拟结果符合工程实际.转子风道中气体运动流场合理计算模型应为:以吸入式风扇和转子风道进口为进出口边界条件,流体边界条件考虑转子转动,墙边界条件中反映管壁表面粗糙度的相对粗糙度系数和常量分别取为k~+_s=500～1000和C_(ks)=1.0,粘性模型选择无粘,可用此计算模型对空冷汽轮发电机转子风道中气体运动流场进行分析.