基于事故致因理论的施工安全性评价方法研究

依据事故致因理论并结合建筑生产中的实际情况,从施工项目生产活动的特点出发,采用系统框图分析法,对施工项目的安全性进行系统研究,建立了施工项目的安全性评价指标体系。     

基于Shapley值赋权的装配式建筑项目施工质量灰色综合评价

针对装配式建筑项目施工质量评价指标的非线性、灰色性和模糊性等特点,提出基于Shapley值赋权的装配式建筑项目施工质量灰色综合评价模型。首先从装配式建筑施工全过程角度出发建立了由施工前、施工中和施工后三阶段组成的施工质量评价指标体系;然后引入Shapley值进行组合赋权,有效地处理了指标之间相互作用;并通过灰色系统理论对装配式建筑项目施工质量进行更加科学的定量化评价,更好地解决了部分指标不完整对评价结果带来的失真影响;最后通过具体的装配式建筑实例验证了该方法的有效性和稳定性。     

基于事故五要素的山区公路施工驻地安全性评价

根据事故五要素和公路施工驻地的实际情况,从山区的环境特点出发,对山区施工驻地的安全性进行系统研究,建立山区施工驻地安全评价指标体系,给出指标体系各层次的权重确定方法,定义驻地安全等级的计算公式,并对具体驻地进行安全性评价。     

基于AHP模糊综合法的装配式建筑施工安全评价

为提高装配式建筑的施工安全性,提出科学合理的评价指标,针对装配式建筑施工过程中的安全性,建立了基于AHP模糊综合法的评价模型,并利用该模型对一实际工程项目进行了安全性评价。结果表明:在影响施工安全性方面,人为因素影响最大,其次为装配式构件的安装、吊装;此外,利用该模型对项目的安全性进行评价是合理的。     

基于模糊综合评价法的建筑项目施工安全评价

近年来,我国建筑业发展迅猛,建筑施工安全事故数量逐年上升。为了消除建筑项目施工过程中的安全隐患,从源头预防安全事故,本文根据影响建筑项目施工安全生产主要因素,建立了建筑项目施工安全评价指标体系,引入了置信度参数对项目建设方、施工方、监理方的安全检查评分进行修正,运用层次分析法和Matlab软件确定了评价指标的权重,构建了建筑项目施工安全模糊综合评价模型。根据隶属度最大原则,对建筑项目的施工安全状况进行评价。该模型能够较好地反映建筑项目的施工安全状况,有利于提高安全监管部门的监管效率,预防和减少施工安全事故的发生。     

地震安全性评价项目施工中存在的问题与建议

以河北省某项目为例,通过对该项目工程概况的分析,指出该项目需要进行地震安全性评价工作,并针对施工中遇到的重要问题给出了合理的建议,为今后的地震安全性评价工作提供了一定的参考依据。     

建筑工程项目施工阶段安全综合评价

为了确定工程项目施工中的安全投入,运用FTA、层次分析法、模糊综合评价法,通过FTA对五种事故的分析,得出建筑工程项目施工阶段安全评价指标体系。依靠往年建筑安全生产经验,以最经常发生的五个事故为基础,构建建筑工程项目施工阶段安全综合评价指标体系,通过层次分析法,对指标体系各指标进行分析,求出一级评价指标和二级评价指标的权重。结合专家对现场情况的打分得到的评价矩阵,运用模糊综合评价法对整个建筑工程项目施工阶段进行安全综合评价。研究表明:该体系可通过人员、设备、环境、管理四个因素的获取、分析、反馈,得到各要素的权重,为工程项目施工中的安全投入提供一定的参考。     

高原隧道施工安全风险控制方法研究与应用

为预防和控制高原隧道施工安全事故,文章通过分析高原隧道施工安全风险源,首次系统构建了由5个一级指标和35个二级指标构成的高原隧道施工安全风险评价指标体系,将优化层次分析法(OAHP)与信息熵权法结合构建权重计算组合模型,并与物元可拓理论有机融合,构建了高原隧道施工安全风险评价模型。应用该指标体系和模型对新乌鞘岭隧道工程施工项目进行实证研究,得出其施工安全风险等级为1级,即“低风险”,评价结果与实际安全情况相符,表明该指标体系和模型适用于高原隧道施工安全风险评价。通过关联分析,针对安全风险隐患提出了施工安全风险控制措施,为高原隧道和地下工程施工安全风险控制提供了一种方法。     

大型地下水封储油洞库施工风险分析与控制

针对某大型地下水封储油洞库规模大、工程施工技术复杂、安全性要求高、不可预见风险因素多的特点,对模糊网络分析法进行了改进,并应用于该洞库施工风险评价。基于指标体系的全面性、可行性、客观性等原则,建立了施工风险两级评价指标体系,并对二级指标进行单因素评价,得到模糊关系矩阵;经过计算进而得到该洞库施工风险的整体风险水平和各个风险因素相对于整体风险的重要度排序,且综合评价结果为较高风险;针对重要度排序高的风险因素,分别提出了具体的风险控制措施。研究成果可为今后国内地下水封储油洞库施工过程中的风险分析与控制提供有益的借鉴和参考。     

高支模架施工安全性的模糊综合评价

在针对施工中扣件式钢管支模架安全性问题进行讨论以及分析高支模架施工安全性影响因素的基础上,建立了综合评价指标体系,提出了依据模糊隶属度把定性评价转化为定量评价的模糊综合评价模型,并通过案例实证分析,阐述了该模型的使用方法,表明了利用模糊综合评价可提高企业对事故发生的控制能力。     

灌注桩施工过程安全评价指标体系构建方法研究

根据灌注桩概念,结合企业生产过程管理理论,将其施工过程划分为施工技术准备过程、基本施工过程、辅助施工过程和施工服务过程四部分。经对施工过程进行分析,建立安全管理模型,证明了人是施工过程中最活跃的因素,且受复杂心理的影响。依据安全评价指标体系的合理性和科学性原则,通过安全管理模型剖析,将施工过程评价指标划分为人、机电、环境和安全管理4个方面,19个三级指标,并建立评价指标体系框架,为施工过程安全管理提供参考价值。     

基于DEA的重庆建筑安全事故管理绩效分析

基于数据包络分析DEA的安全事故管理评价方法,不仅不需要事先设定评价指标权重,而且能够对投入冗余及产出不足进行定量分析.运用DEA模型对重庆直辖以来建筑业安全事故绩效进行评价分析,得出：重庆建筑业安全事故输入冗余量中事故发生起数的冗余度不高而死亡人数的冗余度相对较高,由此判断重庆建筑安全事故管理绩效有待提高.通过研究给出了建筑安全事故管理绩效一种定量评价方法,为评价建筑业安全事故绩效提供了新的方法和思路.     

建筑施工安全状况的模糊综合评判

按建设部颁布的《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)对各因素评分中,存在"一分之差成两级"的不合理现象。为了更合理、科学地对建筑安全状况进行评判,引入了模糊综合评判的评定方法。按照JGJ59-99标准,把建筑安全的内容划分为安全管理、文明施工等十项目指标,并根据模糊综合评判的评判集,得出评判结果,然后按照最大隶属原则理论可得到综合评定的安全等级。通过这种数字化、定量化综合地反映了建筑施工安全状况的实际情况,从而避免了"一分之差成两级"的不合理现象。     

施工企业安全评价研究

施工企业安全评价与传统的安全分析和安全管理相比，其主要特点是：以整个系统的安全为目标；预先发现和识别可能导致施工伤亡事故发生的危险因素，预防事故发生；把抽象的概念转化为数量指标，对安全做定量化分析。企业可依据建筑安全条件、安全业绩各分项评分表的评分结果进行汇总，并遵循一定的评价原则，确定建筑的安全评价等级。     

基于信息熵的地铁车站深基坑开挖安全风险多维度动态评价

为实现城市地铁车站深基坑开挖过程中安全风险的多维度动态评价,基于信息熵理论提出了针对深基坑开挖过程安全风险评价方法。进一步提出了单项安全风险指标安全风险等级评价值和综合安全风险等级评价值,用以对深基坑开挖施工过程中的单项风险评价指标安全风险状态和整体安全风险状态进行多维度动态评价。结合上述两类指标和安全风险等级评价体系,有效地实现了安全风险状态的定量化描述。基于该评价方法,对安徽合肥地铁车站7 号线深基坑开挖施工过程开展了安全风险评价,结果表明该方法可有效地评估深基坑开挖过程中安全风险状态,并可有效识别获取不同施工阶段的关键风险指标,可为深基坑开挖施工过程的安全风险管理提供一定技术支撑。     

建筑安全监督管理指标体系研究

建筑业是国民经济的支柱产业,建筑安全是国民经济持续稳定发展的重要组成部分。在分析影响建筑安全因素基础上,从经济和管理角度建立一个全面、科学、合理的安全评价指标体系,设计了尽百个详尽的指标,给予相关人员一个分析评价的平台,用以更准确的评估建筑安全的经济效益,改善管理方法。     

基于灰色关联理论的地铁施工安全评价模型研究及应用

地铁施工安全是一个涉及多因素、多层次结构的非线性系统,通过对影响地铁施工安全的因素分析和灰色关联理论在地铁施工安全评价中的适用性分析,构建了灰色关联理论分析方法的地铁施工安全评价模型,通过对非线性、离散性以及动态性的地铁施工安全数据进行量化分析和评价,根据关联度大小判断地铁施工的相对安全程度,并运用模型对天津市在建地铁的施工安全状况进行实际验证,评价结果与实际情况相符。该方法为地铁施工安全定量化评价和多目标决策问题提供了新途径,可作为地铁施工相对安全等级划分的重要理论依据,具有实用性和可行性。     

基于改进BP 神经网络的建筑施工安全评价

通过分析我国建筑施工安全生产的现状,在评价方法选择以及评价指标体系的建立方面,都在传统评价方法的基础上进行了改进,在BP 神经网络的模型中引入了动量因子mc,从而克服了BP 神经网络运算次数多,易陷入局部最优等缺点。利用改进的BP 神经网络模型对建筑施工安全进行评价,找出施工中影响安全的主要因素,为建筑施工的危险辨识和制定相应控制措施提供依据,以指导人们有效地控制施工中的不安全因素,避免和减少施工中事故的发生。     

基于优化赋权-云模型的地铁站消防安全评价

为高效地评定地铁车站消防安全状态,从四个维度构建地铁车站消防安全评价指标体系。通过改进的 CM-AHP 法与因子分析方法对指标赋权,并基于最小二乘法组合优化。根据修正后的云数字特征生成云模型,进而集成浮动综合等级模 型。结合指标的等级隶属度与组合权重获得综合评价云模型,通过云图直观展示车站消防安全状态对各综合等级云的依赖程度和 发展趋势。     

基于深基坑施工期风险评估的安全指数研究

针对传统风险评估方法的局限性,提出基于深基坑工程施工期风险评估的安全指数体系,该体系考虑了与工程安全相关的施工、地质、天气、环境等各种影响因素,提出以安全指数为代表的5个影响指数及相应计算、评估方法。通过该体系可以直观了解当前深基坑工程安全状况及相应各影响因素,其中安全指数反映了整个工程的当前总体安全状况;工程安全影响指数反映出施工、环境、天气、地质等因素对当前工程影响程度;施工、环境、天气、地质等4个影响指数反映了影响工程安全状况的主要因素与重要因素。