钢-混凝土组合梁疲劳问题概述

组合梁的疲劳问题研究在组合梁应用的初期并没有投入足够力量，在设计中只能参考外国规范。随着钢-混凝土组合梁在工程结构中的应用越来越普遍，其疲劳问题日益突出。近期在北京进行了钢-混凝土组合梁疲劳性能试验研究，结合国内外的已有文献资料，对钢-混凝土组合梁疲劳问题的研究成果进行了较为详细的综述。     

钢-混凝土组合梁若干问题的探讨

结合国内外大量研究资料及成果,对组合梁中栓钉抗剪承载力的计算方法、界面相对滑移的研究现状及组合梁合理用钢量的设计计算提出了相应的建议,并指出了需进一步解决的问题,旨在为钢-混凝土组合梁的设计计算提供参考。     

钢-混凝土组合梁剪力连接件的研究

本文首先介绍了钢-混凝土组合梁中常见剪力连接件的分类，同时讲述和分析了目前国内外钢-混凝土组合梁各种剪力连接件的结构特点，特别重点介绍了两种已经应用于实际工程的新型剪力连接件，由于其良好的性能特点，所以具有极好的推广前景。     

钢—混凝土组合梁抗剪连接件承载力计算研究

介绍了钢—混凝土组合梁中常见剪力连接件的分类,讲述和分析了目前国内外钢—混凝土组合梁各种剪力连接件的结构特点,特别重点介绍了本模型试验剪力连接件个数的计算,以期指导工程实践。     

集中荷载作用下钢——混凝土预制板组合梁的受弯性能与组合效应

根据3根集中荷载作用下钢-混凝土预制板组合简支梁的试验结果,从组合梁的荷载-滑移、荷载-组合梁跨中全截面应变及荷载-挠度等方面对钢-混凝土预制板组合梁进行了试验分析,同时结合现有普通组合梁的设计理论,推导出这种新型组合结构的设计公式。     

钢-混凝土组合梁与非组合梁的设计对比

本文根据《钢结构设计规范》(GBJ17-88)中的规定,按极限状态设计法对钢-混凝土组合梁与非组合梁进行了工程实例设计计算对比,表明组合梁结构有很大优越性,比非组合梁结构可降低梁高,提高结构刚度,从而可降低工程造价,加快施工进度,本例计算可少用钢材30%以上,挠度减少15%～65%。     

集中荷载作用下钢-混凝土预制板组合梁的受弯性能与组合效应

根据3根集中荷载作用下钢-混凝土预制板组合简支梁的试验结果,从组合梁的荷载-滑移、荷载-组合梁跨中全截面应变及荷载-挠度等方面对钢-混凝土预制板组合梁进行了试验分析,同时结合现有普通组合梁的设计理论,推导出这种新型组合结构的设计公式.     

钢与混凝土组合梁结构研究与应用

本文简要介绍了钢与混凝土组合梁结构的定义、特点，阐述了组合梁结构的组成形式、构造要求及其优越性，表明组合梁是未来结构体系的一个发展方向。     

浅谈钢--混凝土组合梁的剪力连接件

简要介绍了钢一混凝土组合梁中常见剪力连接件的形式。重点讲述目前最常用的栓钉连接件的破坏机理及其承载力计算方法，并介绍了近年来新型剪力连接件的发展。     

水平荷载作用下半刚性连接组合梁钢框架设计

在总结国内外研究的基础上,结合我国有关刚接框架的设计方法及钢结构设计规范,给出了半刚性连接组合梁框架在水平荷载作用下的简化设计流程及方法,并通过设计算例说明本文推荐的简化设计方法简便易行,同时通过对不同类型框架的经济性比较,说明半刚性连接组合梁框架结构具有较好的经济性及应用前景。     

On the dynamics of fire-exposed steel beam under mechanical load

We numerically study the dynamical behavior of a steel beam under combined effects of ISO fire and transversal mechanical load based on the equation of vibration with explicit inclusion of temperature dependence. The variation of deflection and bending moment with time as well as the variation of breaking time of the beam with the intensity of the load are presented.     

On the dynamics of fire-exposed steel beam under mechanical load

We numerically study the dynamical behavior of a steel beam under combined effects of ISO fire and transversal mechanical load based on the equation of vibration with explicit inclusion of temperature dependence. The variation of deflection and bending moment with time as well as the variation of breaking time of the beam with the intensity of the load are presented.     

损伤组合梁桥控制荷载下的计算参数分析

以吉林省洮白一级公路洮儿河一号旧桥为例,利用大型有限元软件midas civil,计算了该桥的理论承载能力,结合试验参数,并利用非线性软件midas fea进行了上部结构的损伤模拟,研究了该桥损伤后在控制载荷作用下,正常使用状态的各根主梁主应力、裂缝宽度、挠度等计算参数,从而判断其受控状态。     

Analysis of thin-walled composite box beam under torsional load without external restraint

A procedure for analyzing the mechanical behavior of laminated thin-walled composite box beam under torsional load without external restraint is presented. The method is based on the theory of composite laminated plates and is deduced by means of the free torsion theory of thin-walled beams, which makes the procedure simple and practical. In the present theory, the stresses are considered distributing unequally along the wall thickness and various coupling effects are taken into account. The calculation formulas of torsional angle and stress given by this method are concise and easy to use. The present analysis results indicate that by reason of coupling effects, in general, the free torsion of composite box beams may not exist definitely, so a concept of torsion without external restraint is suggested. Finally, the examples are given and their numerical results are analyzed and discussed. The values of torsional angle, ply stresses (including their variation with the off-axis ply angle) obtained by this paper are compared with those obtained by model test or finite element method (FEM).     

钢与高强混凝土组合梁的应用研究

本文通过对钢与高强混凝土组合梁的应用研究，分析了钢与高强混凝土结合的特点以及国内外的发展现状，并提出了钢与高强混凝土组合梁在实际工程中的应用价值及发展方向。     

某高层建筑型钢混凝土组合连梁的应用研究

用YJK-A计算分析软件对某高层框架—双核心筒建筑进行了计算分析,重点对连接双核心筒的型钢混凝土连梁进行中震情况下的弹性作了分析,并介绍了型钢混凝土连梁的设计和构造措施,指出型钢混凝土组合梁抗震性能优越、构造简单、造价低、施工方便,具有广阔的应用前景。     

集中荷载作用下预应力钢骨超高强混凝土梁受剪性能试验研究

为研究预应力钢骨超高强混凝土梁的受剪性能,对14个预应力钢骨超高强混凝土梁试件与7个预应力超高强混凝土梁试件进行受剪性能试验,研究剪跨比、预应力度、箍筋间距和腹板厚度等因素对预应力钢骨超高强混凝土梁受剪性能的影响。结果表明：加入钢骨后,梁试件的受剪承载力及剪切延性均有提高,并且钢骨对斜截面开裂后刚度的影响更为显著;增大腹板厚度可以提高组合梁试件的斜截面开裂荷载、受剪承载力和剪切延性,而增大箍筋间距会降低组合梁试件的受剪承载力和剪切延性。剪跨比越小,组合梁试件的斜截面开裂荷载和受剪承载力越大,剪切延性越差,预应力度对组合梁试件的斜截面开裂荷载和剪切延性均有影响,但当预力度小于0.34时,预应力度对剪切延性几乎无作用。提出预应力钢骨超高强混凝土梁的受剪承载力计算式,计算结果与试验结果符合较好,可供工程设计应用中参考。     

钢框架风荷载作用下侧移限值研究综述

随着钢框架结构在我国的广泛应用,钢框架在风荷载作用下的侧移限值问题也越来越突出。我国目前有关钢框架在风荷载作用下侧移限值的研究较少,规范中针对侧移的有关条文也比较简略。针对该现状,首先回顾我国现行钢结构规范中钢框架侧移限值规定及由来,其次介绍其他一些国家和地区钢结构规范中有关钢框架侧移限值的条文内容,并着重对国内外有关框架侧移限值的研究成果进行了总结,探讨目前钢框架侧移限值研究中存在的一些问题。研究表明,风荷载计算方法、风荷载重现期、非结构构件的侧移损坏限值、结构分析方法及计算模型均对钢框架在风荷载作用下的侧移计算及验算有较大影响。