高速公路岩溶路基病害与处治的探讨

结合邵永高速公路岩溶勘察情况，分析了岩溶对路基的危害，并针对岩溶不同的发育特点及工程地质特征，提出相应的处治措施，对岩溶地区高速公路的建设具有一定的参考和指导作用。     

岩溶区地质特征调查研究进展

调查岩溶区的地质特征,总结岩溶发育机制,对岩溶区桩基施工具有一定的指导意义。本文通过研究岩溶区地形地貌、地层岩性、地下水概况、岩溶空间分布等特征,总结岩溶发育机制,得到如下结论：（1）岩石中可溶性矿物含量越高,晶粒越细,溶解度越大,原生孔隙度越高,越有利于岩溶发育。（2）地下水的径流方向和径流强度决定了岩溶管道的发育方向和发育规模;地形坡度和岩溶地下水水力坡度小时,岩溶发育以平面向延伸为主,反之以垂直延伸为主。（3）在断裂交汇部位,岩石破碎程度较高,岩溶发育程度较高;褶皱轴部和倾伏、扬起端,断层或裂隙较为富集,有利于岩溶发育;在褶皱区岩溶多具沿褶皱走向发育的特点,其轴部岩溶更发育;向斜核部较背斜核部岩溶发育,核部构造较两翼发育。     

基于岩溶发育地质模型的隧道地质预测

为更加系统全面预测和了解可能在隧道施工中遇到岩溶,根据岩溶发育规律和特点,建立了岩溶在水平岩层、倾斜岩层、背斜岩层、向斜岩层地质构造条件下不同节理发育程度和不同位置隔水层情况下的岩溶发育地质模型,根据隧道工程所处的地质环境,利用地质模型判断未开挖岩层中的岩溶发育类型、规模等情况,并结合物探和超前钻探等方法实现隧道未开挖段岩溶的超前预报。实际揭露岩溶情况与预测结果对比表明,岩溶发育地质模型可以从宏观上比较准确地预测隧道未开挖段的岩溶发育情况。     

三高测量技术探测岩溶

阐述了三高测量技术的内涵和特点，以珠江水泥厂岩溶探测为例，阐述了三高技术对溶岩探测的应用及效果，经处理直观，形象地反映了岩溶的发育分布情况及形态。     

某机场试验区岩溶发育特征及工程地质评价

通过对昆明某机场试验区的地质勘察,围绕场地的主要工程地质问题,从岩溶发育的地质背景、形成条件、分布特点等方面分析研究了场地内的岩溶发育特征,最后对修建机场的岩溶工程地质条件进行了评价。     

岩溶地区建筑物基础设计探讨

本文针对岩溶地区地质特点，对岩溶地区的工程地质勘察和建筑物基础型式和设计的有关问题进行了较详细的分析，并结合工程实践经验及教训得出：在岩溶地区应慎用钻（冲）孔灌桩桩和人工挖孔桩；在岩溶强烈发育的某些区域，不 宜规划修建超高层建筑。     

乌池坝隧道岩溶发育规律及影响因素研究

通过分析乌池坝隧道岩溶发育特征,并结合相关因素,得到以下结论:(1)岩溶发育在垂直方向上具有明显的强弱交替分布的特点;而在水平方向上两种岩性的交界线附近岩溶较为发育;(2)地下水和可溶性岩层是岩溶发育的必要条件,可溶性岩层存在地下水时,岩溶发育更强烈;(3)岩溶发育程度的大小由当地的地层岩性、地质构造、发育深度及气候等条件决定。     

镇胜高速公路黄果树隧道ZK17＋207～＋110段岩溶探测

黄果树隧道是镇胜高速公路上的一个长隧道，地质条件复杂，岩溶发育，通过对该隧道左洞出口较大规模岩溶发育段的探测，了解该岩溶发育带的规模，为原设计3^#人行横洞的移位提供了必要的参考依据。     

岩溶建筑场地稳定性评价探讨

本文以广东省花都体育馆高层建筑的岩土工程勘察为例,重点论述了隐伏岩溶地区高层建筑场地和地基基础稳定性评价问题。初勘阶段,在定性分析场区岩溶发育规律的基础上,采用物探溶洞异常率,钻孔溶洞能见率、钻孔垂向溶洞率等3项定量指标,将场区划分为岩溶强烈发育不稳定区,岩溶次强发育较不稳定区,岩溶中等发育较稳定区和岩溶微弱发育稳定区,为高层建筑场地合理布局提供了依据。详勘阶段,根据影响桩基稳定性的不良岩溶地质现象,对桩基进行了分类,并针对各类桩基特点,提出了相应的施工方法和处理措施的建议,为地基基础设计和施工提供了依据。     

对某工程岩溶发育特征及基础选型分析

岩溶地区因其地质上的特殊性给工程建设带来巨大挑战。本文主要通过工程钻探手段对某岩溶工程进行勘察研究,分析了岩溶发育、分布特征;以岩溶大小、形态、连通性、地下水情况作为岩溶发育程度的判别指标,将场地划分为微、中、强三个程度等级;通过比选,提出了适合本工程特点的基础选型建议,并且总结了岩溶地区施工应注意的相关问题。