美国AREMA标准IS350钢轨工业试制

IS350钢轨为美国AREMA—2019标准中的中等强度钢轨,多用于北美地区繁忙的货运铁路的铺设,应用前景较为广阔。结合美标要求和钢轨万能轧机设备条件,开展了IS350钢轨的工业试制。试制结果表明,IS350钢轨成分设计合理,冶炼工艺、炉外精炼工艺以及轧制工艺、在线热处理工艺得当,试制钢轨常规性能及特殊性能均符合美国AREMA—2019标准要求,均具有充裕的富余量,为包钢钢轨产品结构调整、开拓新市场探索出新路。     

美标标准强度钢轨SS生产实践

介绍了通过提高普通碳锰钢中C、Si和Mn元素含量,同时添加Cr强化元素,开发美标AREMA标准强度钢轨SS的过程。经测试,钢轨的屈服强度σ_(0.2)≥510 MPa,抗拉强度σ_b≥980 MPa,延伸率A≥10%,钢轨踏面硬度≥310 HB,内部洁净度、气体含量、低倍和显微组织等完全满足AREM A标准和用户要求。进一步验证了钢轨成分设计和生产工艺是可行的。     

美国用户盛赞攀钢钢轨

攀钢钢轨从上世纪80年代开始走出国门,出口到东南亚一些国家。进入21世纪后,多次在各级质量评比中获得金奖银奖的攀钢钢轨相继出口欧、美等国家。2006年,攀钢出口到美国的115RE和136RE钢轨,以优异的质量获得美国专家高度称赞,并给攀钢钢轨打了9分的高分。随后,攀钢钢轨出口美国的订单不断增多,美国用户还将攀钢钢轨铺设在了美国一级铁路线上。     

攀钢热处理钢轨生产的回顾与展望

介绍了攀钢离线和在线热处理钢轨的生产情况及攀钢未来在线热处理钢轨的发展趋势。     

激光平直度仪在攀钢钢轨生产中的应用

简要介绍了攀钢从法国引进的GEISMAR激光平直度仪的测量原理 ,并阐述了该激光平直度仪在攀钢高速铁路钢轨生产中的应用情况。     

攀钢高端级钢轨批量登陆美国

攀钢第一个高端级出口钢轨-“美标LA115RE热轧钢轨”，目前累计已有数万吨产品源源不断地跨过世界上对钢轨质量要求最严的高“门栏”，登陆美利坚合众共和国承担铁路运营任务。近日，研制该钢轨的课题“美标LA 115RE热轧钢轨开发”，通过了四川省科技厅组织的技术鉴定。与会专家评价其研究水平和实物质量均达到了国际先进水平。     

攀钢按JIS标准完成LD在线热处理钢轨批量试制

攀钢集团有限公司近日成功完成按JIS标准生产的LD在线热处理钢轨批量试制。产品化学成分、组织及性能完全满足标准要求,合格率达100％。JIS标准中LD钢轨是日本标准中高强度级别的钢种,需采用在线热处理工艺生产,是目前国际需求量较大的重载铁路用钢轨。该产品的成功试制丰富了攀钢热处理钢轨品种,进一步开拓了重载铁路用钢轨市场。     

钢轨矫直技术的发展及其在鞍钢重轨生产中的应用

着重介绍了钢轨矫直技术的发展和鞍钢矫直生产线的改造以及取得的良好效果,说明了经过平立式复合矫直机矫直的钢轨能够满足铁路用轨对平直度的严格要求.     

Experimental low-alloy steel rails for subway tracks

An experimental batch of R50 low-alloy Э78XCΦ steel rails is produced. Alloying with chromium (0.55%) yields an anomalous combination of strength, plasticity, and impact strength. The microstructure of the metal consists of colonies of fine-grain predominately sorbite-like pearlite. If the content of nonmetallic inclusions in the steel is sufficiently low, this extends the working life of the subway rails.     

Railroad rails made of bainitic steel

Results are presented from a study of the mechanical characteristics and microstructure of rails made at the Novokuznetsk Metallurgical Combine from steel alloyed with manganese, silicon, chromium, molybdenum, and vanadium. It was established that obtaining high strength and hardness in the steel by increasing its contents of carbon and alloying elements has an adverse effect on the service properties of rails made of steels with a bainitic structure. Normalizing is the most effective means of increasing strength and improving microstructure. The required level of mechanical characteristics can be obtained by tempering the steel at 350–370°C. The adverse effect of cold straightening-which is manifest in a reduction in the rails’s impact toughness-can be offset by subjecting the steel to preliminary tempering or normalizing and tempering. Rather than further increasing the strength of rail steel to improve its overall quality, this objective is better served by making sure that the steel is cleanly made, that the rails have little or no curvature, and that the residual stresses in the steel are favorably distributed. __________ Translated from Metallurg, No. 4, pp. 51–53, April, 2007.     

轧钢加热炉滑轨新结构设计与应用

介绍了一种用于轧钢厂连续式加热炉中的新型滑轨。该滑轨改变了20世纪70年代以来国内外传统的设计理念，有效地解决了由于传统滑轨的遮蔽吸热作用而引起的钢坯加热温度不均匀问题，并详细阐述了这种滑轨的设计思想、结构特点和工作原理。生产实践结果表明：这种新型滑轨设计结构新颖、节能效果显著，现场施工简单，使用稳定可靠，适用范围广，具有普遍推广意义。     

在役钢轨常见伤损形式综述

介绍了铁路发展历史,列举在役钢轨常见的伤损形式和产生的原因,尤其讨论了高速铁路用钢轨的技术要求:钢轨产品应满足高纯净度、高强韧性、高精度和高平顺性等要求;提出钢轨生产厂在生产中应注意的问题.     

连续铸钢结晶器钢水液位自动控制及其实践

介绍连续铸钢结晶器钢水液位自动控制技术的国内外状况，包括液位检测技术、控制算法和执行器等在实际生产过程中的应用情况及存在的问题。针对上述状况进行了评估并提出解决问题的建议。     

铁路用热轧钢轨国内外标准比对分析

针对我国及国际国外铁路用热轧钢轨标准的尺寸外形、牌号、成分、残余氢氧氮含量、力学性能、非金属夹杂物、残余应力、表面质量等方面差异作了对比分析。