对发展车用LNG代油燃料的几点思考

叙述了山西省发展车用LNG代油燃料的条件,介绍了天然气替代汽车燃料的形式以及LNG的供给能力和以LNG为燃料的车辆技术开发的现状及发展趋势。     

CNG/LNG和LPG汽车动力性研究状况

CNG/LNG、LPG等气体燃料具有资源丰富、排放污染物少等特点,是汽车较为理想的替代燃料.但是燃气汽车普遍存在动力性下降的问题,国内外许多机构在这方面开展了广泛地研究工作.研究表明,液态LPG喷射对解决LPG发动机动力性下降问题效果比较显著;CNG缸内直接喷射技术,从根本,上解决了预混合方式中,天然气燃料挤占进气空气体积,造成充气效率下降的问题;LNG具有能量密度高、安全、排放低等特点,更具发展潜力.     

CNG燃料汽车优势分析及推广应用中存在的问题

压缩天然气作为汽车代用燃料,可降低汽车尾气污染,节省化石能源,具有较高的环保效益和社会效益。我国CNG燃料汽车发展刚刚起步,建议政府给予适当的优惠政策,制订统一的技术标准,加强管理,将其配套设施的发展纳入城市规划。     

LNG燃料经济性

0#柴油：42．6MJ／kg,密度为0．828kg／dm3,相当于每升柴油的热值为35．27MJ／L。     

天然气汽车发展现状及趋势

在能源结构优化、环境污染控制、气候变化约束的驱动下,天然气汽车具有较高的发展潜力。天然气汽车动力源主要有4种形式:压缩天然气(CNG)单一燃料发动机(燃料是天然气或天然气掺氢)、CNG汽油两用燃料发动机、CNG柴油双燃料发动机、液化天然气(LNG)发动机。天然气汽车主要应用于我国交通运输行业营运车辆,主要以CNG汽车、CNG/汽油两用燃料汽车的形式在出租车中应用;以CNG汽车形式在公交车中应用;以LNG汽车形式在重卡中应用。天然气汽车未来应该大力发展LNG重卡;保持CNG公交客车比例,并推动气电混合动力公交的发展;将两用燃料出租车逐步替换为CNG汽车。发展天然气汽车对我国能源结构优化、交通运输节能减排具有重要意义。     

天然气汽车的储气技术

推广和应用天然气汽车是降低汽车排放污染的有效途径，天然气作为汽车燃料的一个技术关键是天然气贮气技术。文章介绍了目前车用天然气贮存方法的现状及研究中的贮气技术。     

代替汽油的汽车燃料

在一百年以前当汽车和躯动汽车的汽油燃料刚刚发明时,谁也不会预料到汽车和汽油生产会像今天这样地普及和发展。虽然目前还不能十分肯定对陆路交通工具——汽车发展作出任何肯定的预言,但是显然二个主要因素决定了汽车的发展:1.汽车燃料的来源,2.这些燃料的生产和使用过程中对环境的污染。 伊拉克入侵科威特,世界石油市场发生了“地震”。使人们重新提出了关于汽车燃料的可靠的供给问题。假如说1973年和1979年的石油危机只是相当于里氏4级“地震”的话,那末这次中东海湾战争时的石油中断而产生的全球性的石油供给错位,这相当于里氏7级的     

汽车替代燃料发展战略的探讨

给出了汽车替代燃料的物理化学性质,对不同燃料的能量密度,车载贮存,加气(油)站,尾气排放,经济性等进行了分析比较,提出了未来汽车替代燃料发展战略的建议。     

LNG和LPG船用燃料的开发和应用

<正>背景介绍随着人们环保意识的提高和排放法规的日益严格,航运界对环保型燃料的呼声也越来越高。2009年6月初,IMO海事安全委员会(MSC)通过了MSC 285     

氢燃料在汽车上的应用探讨

分析汽油－氢发动机、燃氢发动机及氢燃料电池的特点,并结合目前世界各国对氢燃料在汽车上的应用的研究状况,对氢燃料在汽车上的应用进行了展望。     

燃料电池汽车发展概况

由于能耗低、无污染,燃料电池汽车为解决世界能源危机和环保问题提供有效的途经,成为未来汽车的发展趋势。1国内外燃料电池汽车发展概况2002年丰田FC H V-4通过了各种各样的考验面世,引起西方的轰动。小泉首相用每月9000美元的价格租赁该车为商务用车,并亲自驾驶该车以表支持。     

LNG低碳能源公交车在滨海新区的推广和应用

通过介绍LNG低碳燃料的应用背景,并结合滨海新区发展定位,针对LNG和其他车型在应用、运营等方面的优势,分析了在滨海新区推广应用LNG低碳能源公交车的条件,并根据经济效益和环保效益,论述了其方案的可行性。     

新西兰发展汽车代用燃料的经验

新西兰的能源资源以天然气为最丰富,煤炭居后,以石油为基础的能源位居第三(见表1)。因而新西兰是运输用燃料过去主要依赖进口。1973年石油危机后,为减少运输燃料进口,新西兰政府决定,立足本国资源加速能源开发,实施替代进口能源战略,从而开始了新西兰发展汽车代用燃料的进程。1978-1987年间,政府设立了一个法人机构——新西兰液体燃料董事会,作为评估和推动液体燃料代用品开发的专业组织。该机构对把本国能源转化为当地汽车适用的燃料进行技术、经济、社会、环境的综合论证,他们认为以天然气为原料发展汽车代用燃料,切实可行,大有潜力,并开始建起一些基础设施和大型项目,主要包括:     

甲醇汽车与甲醇燃料

甲醇是含氧燃料之一，它同传统的汽油存在一定的差别，因此设计制造甲醇发动机和甲醇汽车都应考虑甲醇的特性，同时甲醇汽车所使用的燃料必须符合燃料甲醇质量标准，以保证发动机的正常运行。     

LNG汽车发展现状及相关问题分析

近两年我国LNG汽车实现了快速发展,本文介绍了我国LNG汽车产业发展现状,分析了LNG汽车的特点及发展优势,并综合我国LNG汽车产业目前发展面临的问题及未来发展的不确定因素,结合我国宏观经济形势及天然气行业发展趋势,分析了LNG汽车产业的发展趋势。     

LNG汽车：破局三岔口

车用LNG市场破局前夕,一场围绕汽车、气源与加注站的三方角力,正将这个新兴产业推向三岔路口。     

汽油/压缩天然气(CNG)两用燃料汽车研究

在神龙富康化油器汽车改为汽油/CNG两用燃料汽车后,整车重量增加55kg动力性下降19%,CO排放增大达25.6倍,HC下降28%.所以化油器式汽车在改用天然气后应对燃烧系统进行必要的调整,否则改用天然气的优越性不能充分的体现出来.而调整后再燃用汽油时就可能引起爆震或残余废气过高.因此应尽可能缩短汽油/CNG两用燃料汽车的过渡时间,加快CNG加气站的建设,将两用燃料汽车改为纯CNG汽车。