基于模糊积分多元决策模型的房地产投资方案优选

在分析影响房地产投资方案因素的基础上,根据模糊积分的有关理论,对基于模糊测度的模糊积分加以改进,给出基于多层模糊积分的多元决策的房地产投资方案优选模型,并结合某房地产投资方案决策实例验证了该模型的可行性。对实例结果分析表明,在充分考虑影响房地产投资方案各种定性与定量指标的基础上,该优选模型可以更全面、客观地寻求最优房地产投资方案。     

基于改进Sugeno模糊积分的深基坑支护方案优选

根据模糊积分的相关理论,对基于模糊测度的模糊积分加以改进,建立了有限集合上的模糊积分多元决策模型。在综合考虑影响深基坑支护结构选型各种指标因素的基础上,给出了基于改进的模糊积分深基坑支护方案优选模型,并归纳出应用该模型进行支护方案优选的一般步骤,编制了相应的计算程序。通过工程实例计算,验证了该方法的可行性与合理性。     

用分层次模糊积分进行河流梯级开发方案的选择

为了在河流梯级开发方案选择这类多元决策问题中全面考虑各种主客观因素的影响,获得经济、合理和整体综合指标最优的方案。作者根据模糊积分的有关理论,首先针对河流梯级开发问题的具体特征,给出了满意度的定义和计算公式。进而对基于模糊测度的模糊积分加以改进,推导出适合本问题的分层模糊积分评价模型,并归纳出用该模型解决具体问题的方法步骤。实例分析表明:我们提出的分层模糊积分评价模型是合理易行的。而且,该模型容易推广到其它复杂的系统评价问题。     

基于模糊积分的多源信息融合及目标融合识别方法

针对目标融合识别问题,在引入模糊测度和模糊积分这两个基本概念的基础上,提出了一种基于模糊积分的多源信息融合及目标融合识别方法.给出了一种模糊测度的构造方法,建立了基于模糊积分的通用信息融合算法流程,在此基础上,详细给出了基于模糊积分的融合识别原理及求解过程.实验结果证明了模糊积分运用于多源信息融合及目标融合识别的可行性与有效性.     

基于模糊层次分析法的码头堆场设备选型

以大型集装箱码头堆场设备选型问题为研究对象,介绍集装箱码头堆场装卸设备的主要类型以及在不同环境中对堆场及整个码头作业效率的影响,从而分析得出集装箱码头堆场设备选型原则及其评价指标体系.在此基础上,运用优化的模糊层次分析法,总结出我国集装箱码头堆场中装卸设备选型的数学模型,并结合实例给出具体的评价结果.该模型将三角模糊数引入专家的判断信息,并构建矩阵调整因子,减少了专家主观因素的影响.     

基于人工神经网络的桩基础选型研究

将人工神经网络引入桩基础选型中，分析影响桩基础选型的重要因素和BP神经网络的特点，确定网络结构。利用Matlab 6．5人工神经网络工具箱构建桩基础选型模型，并利用Matlab语言编制人机交互式界面，使选型过程简单明了。将典型工程项目工程地质资料数据作为网络学习训练样本输入建立的神经网络模型，对其进行训练、优化。经检验。训练好的网络模型性能良好，达到了智能预测的目的。     

基于蚁群算法求解Choquet模糊积分模型

为了提高Choquet模糊积分模糊测度的搜索效率,提出改进的蚁群算法求解模型。根据特征数量构建Choquet模糊积分模型,搜索过程中对每只蚂蚁按状态转移概率进行全局搜索或局部搜索,迭代搜索最优解,并由Fisher判别进行分类。试验使用3组癌症基因数据集,利用R语言的Bioconductor工具箱进行数据预处理,并分析对比新模型和主流算法的分类效果。结果表明:在DLBCL数据集和Colon数据集中,基于蚁群算法的Choquet模糊积分得到最好的分类效果;在Prostate数据集中,虽然和基于遗传算法的Choquet模糊积分分类效果接近,但是蚁群算法仍然很快收敛,改进的蚁群算法可以作为求解模糊测度的快速方法。     

公路网综合评价模型的研究

在分析了各种路网评价的基础上,提出了一种新的基于模糊理论和层次分析理论的公路网综合评价新模型,此模型以模糊评价为主线,利用层次分析法构造指标体系及确定各项指标的权重,两者的结合使得评价结果更加精确、合理．并以峰峰矿区为例介绍了该模型的具体应用方法．     

模糊小波神经网络在现役油田玻璃钢管的运行风险评价

玻璃钢管受到环境和腐蚀等各种因素的影响造成各种管道事故.将模糊评价法、小波分析和人工神经网络理论有机结合,建立了基于模糊小波神经网络的在役玻璃钢管运行风险评价模型.该模型采用模糊评价法对风险因素的指标进行量化,将模糊系统的输出作为神经网络的输入,构造模糊小波神经网络并加以训练.通过选择合适的算法,设计相应的小波神经网络,进行实例仿真.仿真结果表明,该模型能够有效解决现有评价方法主观随意性大、结论模糊等不足,并实时动态再现专家评价结果,其最大相对误差不超过0.3779％.     

铝电解槽三维磁场的计算与优化(Ⅱ)——改进的遗传算法优化三维磁场

在样条积分方程法计算铝电解槽磁场的基础上,针对影响铝电解槽电流效率的各种因素,建立了铝电解槽的磁场优化模型．为提高优化速度,采用改进的遗传算法对一台180?kA预焙阳极铝电解槽的磁场进行优化,得到了最佳的母线配置．优化结果表明,优化后槽的磁场分布更加均匀合理．     

利用相近工程信息预测桩基承载力探讨

应用改进的模糊相似选择法来判读相近的桩基工程,利用已知的桩基工程的桩基承载力来推测待设计桩基工程的桩基承载力,为充分发挥已有工程的信息资源作用提供了方便快捷的方法。     

深基坑支护的多目标多层次系统多维模糊决策

基于深基坑土工程及其支护体系知识,综合应用系统工程的模糊模式识别理论与模糊关系优选理论,建立深基坑支护体系的多目标多层次系统多维模糊决策理论模型,有效地解决了受众多模糊性与不确定性因素的影响的深基坑支护方案的多目标优化决策问题,并将该方法应用于工程实际中,从而求解出综合的最优支护方案。     

Non-probabilistic fuzzy reliability analysis of pile foundation stability by interval theory

Randomness and fuzziness are among the attributes of the influential factors for stability assessment of pile foundation. According to these two characteristics, the triangular fuzzy number analysis approach was introduced to determine the probability-distributed function of mechanical parameters. Then the functional function of reliability analysis was constructed based on the study of bearing mechanism of pile foundation, and the way to calculate interval values of the functional function was developed by using improved interval-truncation approach and operation rules of interval numbers. Afterwards, the non-probabilistic fuzzy reliability analysis method was applied to assessing the pile foundation, from which a method was presented for non- probabilistic fuzzy reliability analysis of pile foundation stability by interval theory. Finally, the probability distribution curve of non- probabilistic fuzzy reliability indexes of practical pile foundation was concluded. Its failure possibility is 0.91%, which shows that the pile foundation is stable and reliable.     

模糊控制理论在电动机恒流软启动中的应用

根据对电动机启动特性的分析及与常规PID控制和模糊控制理论的比较,提出了基于模糊控制的电动机软启动设计方法,通过检测输入电流,进行模糊判决,进而不断改变晶闸管控制角,使启动电流保持恒定,端电压渐增,达到良好的启动效果,结合电动机实际,介绍了模糊控制原理,控制模型的建立,控制结构参数的选择及控制决策的实现。     

驾驶员确定汽车预期轨迹的模糊决策模型

提出了一种驾驶员确定汽车预期轨迹的模糊决策模型。这一模型可以用来仿真驾驶员在操纵汽车的过程中 ,根据前方道路交通的可行区域 ,决策汽车未来期望走行轨迹的控制行为特性 ,并可描述驾驶安全程度、驾驶员体能极限等诸多指标。数字仿真结果表明 ,所提出的模型还可以描述驾驶员的最优预瞄加速度决策行为特性 ,并直接用于驾驶员 汽车 道路闭环系统的仿真。     

基于模糊质量损失的公差稳健设计方法的研究

分析了产品质量的模糊性及田口平方型质量损失函数的局限性;应用模糊理论拓展田口损失模型,提出了模糊质量损失和模糊质量损失成本的概念;探讨了应用模糊质量损失模型实现公差稳健设计的两种方法:由模糊质量损失成本构造综合成本作为目标函数,或制定一个最大模糊质量损失作为稳健性约束.用公差设计实例进行验证,结果表明该方法是合理有效的.     

建筑工程设计安全的多层次模糊综合评价

为了客观准确地评价建筑工程设计的安全性,本文结合建筑工程设计特点,运用多层次模糊综合评价方法,提出了一种适合建筑工程设计的安全评价方案.研究结果表明,应用该方法不仅可以了解和掌握建筑工程设计的整体安全性,且能提供预防和改进措施.     

减沉桩基变形控制机理的案例分析

桩数沉降关系是按变形控制设计桩基础（减少沉降桩基础设计）的重要依据,受荷载大小、桩位布置和场地类别等多个因素共同影响。结合某工程现场实测数据,运用近似数值方法和平面应变有限元方法对2幢采用不同桩数的多层住宅桩筏基础进行计算分析,研究不同桩间距对地基压缩变形、基础内力和土体应力应变分布的影响,对桩数减少一半时基础沉降几乎没有变化这一问题给出合理解释。结果表明,作用于基础顶面的荷载水平越低,桩侧与桩端土层可压缩性差异越小,基础沉降量对桩数变化越不敏感。对于深厚软土地基中的低承台群桩基础,按变形控制进行桩基设计,能最大程度地节约基础用桩量,可获得十分显著的经济效益。     

基于模糊决策表的舰船避让时机决策模型

针对如何确定避让时机这一问题,提出了一个综合考虑多种影响因素的避让时机决策模型,该模型采用模糊决策表来描述避让行动的５个阶段,并运用模糊产生式规则匹配算法来实现对决策表的查询,从而能方便地得出在作在任一给定条件下本船所处的避让行动阶段。